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상하이 항구중국에서 가장 많은 해외 ​​무역로를 보유하고 있으며, 특히 태평양 횡단, 유럽, 그리고 일본-한국 노선이 300개 이상 잘 발달되어 있습니다. 성수기에는 다른 항구가 혼잡할 때에도 Matson Shipping의 상하이발 로스앤젤레스행 정기 운항편(CLX)은 11일밖에 걸리지 않습니다.

닝보-저우산항양쯔강 삼각주의 또 다른 주요 항구인 이우(Yiwu)는 잘 발달된 화물 네트워크를 자랑하며, 유럽, 동남아시아, 호주로 향하는 해상 운송로가 주요 목적지입니다. 이 항구의 유리한 지리적 위치 덕분에 세계적인 슈퍼마켓인 이우(Yiwu)에서 생산된 상품의 신속한 수출이 가능합니다.

선전 포트옌톈항과 서커우항을 주요 수출입항으로 하는 선전은 중국 남부에 위치하고 있습니다. 주로 태평양 횡단, 동남아시아, 그리고 한일 양국을 연결하는 항로를 운항하며, 세계에서 가장 분주한 항구 중 하나입니다. 지리적 이점과 RCEP 발효를 바탕으로 선전은 해상 및 항공을 통해 다양하고 밀집된 수출입 항로를 보유하고 있습니다. 최근 제조업이 동남아시아로 이전됨에 따라 대부분의 동남아시아 국가는 광범위한 해상 운송로가 부족하여, 옌톈항을 통해 유럽과 미국으로 향하는 동남아시아 수출품의 상당량이 환적되고 있습니다.

심천항처럼,광저우 항광둥성에 위치하며 주강 삼각주 항만 클러스터의 일부입니다. 난사 항은 심해항으로 동남아시아, 아프리카, 중동, 남미로 향하는 유리한 항로를 제공합니다. 광저우는 오랜 기간 활발한 수출입 무역을 해왔을 뿐만 아니라, 100회가 넘는 캔톤페어를 개최하여 많은 상인들을 유치했습니다.

샤먼 항구푸젠성에 위치한 샤먼항은 중국 남동부 연안 항구 클러스터의 일부로, 대만, 중국, 동남아시아, 그리고 미국 서부를 연결하는 역할을 합니다. RCEP 발효 덕분에 샤먼항의 동남아시아 항로도 빠르게 성장했습니다. 2025년 8월 3일, 머스크는 샤먼에서 필리핀 마닐라까지 단 3일 만에 운항하는 직항 노선을 개설했습니다.

칭다오항중국 산둥성에 위치한 은 중국 북부 최대 컨테이너 항구입니다. 환보하이 항 그룹에 속하며, 주로 일본, 한국, 동남아시아, 그리고 태평양 횡단 항로를 운항합니다. 항만 연결성은 선전 옌톈 항과 유사합니다.

톈진항톈진항은 환보하이항 그룹의 일부로, 일본, 한국, 러시아, 중앙아시아로 향하는 해상 교통로를 담당합니다. 일대일로(一帶一路) 정책과 RCEP(역내경제협력개발기구) 발효에 따라 톈진항은 베트남, 태국, 말레이시아 등을 연결하는 주요 해상 교통 허브로 자리매김했습니다.

대련항중국 북동부 랴오닝성 랴오둥 반도에 위치한 랴오닝성은 주로 일본, 한국, 러시아, 중앙아시아로 향하는 항로를 운항합니다. RCEP 회원국과의 무역이 증가함에 따라 새로운 항로에 대한 소식이 계속 나오고 있습니다.

홍콩항중국 광둥-홍콩-마카오 대만구에 위치한 홍콩은 세계에서 가장 분주한 항구 중 하나이자 글로벌 공급망의 주요 허브입니다. RCEP 회원국과의 무역 증가는 홍콩 해운 산업에 새로운 기회를 가져왔습니다.