Guhertinên rêjeya barkêşiyê di dawiya Hezîrana 2025an de û analîza rêjeyên barkêşiyê di Tîrmehê de
Bi hatina demsala lûtkeyê û daxwaza zêde, xuya ye ku zêdebûna bihayên şîrketên barkirinê ranewestiyaye.
Di destpêka Hezîranê de, MSC ragihand ku rêjeyên barkêşiyê yên nû ji Rojhilata Dûr ber bi Bakur ve têne şandin.ewropa, Deryaya Spî û Deryaya Reş dê ji15ê HezîranêNirxên konteynerên 20 lingî li benderên cuda bi qasî 300 dolarê Amerîkî zêde bûne û gihîştine 750 dolarê Amerîkî, û nirxên konteynerên 40 lingî jî bi qasî 600 dolarê Amerîkî zêde bûne û gihîştine 1200 dolarê Amerîkî.
Şîrketa Kargoyê ya Maersk ragihand ku ji 16ê Hezîranê pê ve, lêçûna barkirina deryayî ya demsala lûtkeyê ji bo rêyên ji Rojhilata Dûr a Asyayê ber bi Deryaya Spî ve dê were guhertin: 500 dolarê Amerîkî ji bo konteynerên 20 lingî û 1.000 dolarê Amerîkî ji bo konteynerên 40 lingî. Xerca lêçûna demsala lûtkeyê ji bo rêyên ji Çîna sereke, Hong Kong, Çîn, û Taywan, Çîn ber bi ... ve.Afrîkaya Başûrû Mauritius ji bo her konteynera 20 lingî 300 dolarê Amerîkî û ji bo her konteynera 40 lingî 600 dolarê Amerîkî ye. Zêdekirina bacê dê ji23ê Hezîrana 2025an, ûRêya Taywan û Çînê dê ji 9ê Tîrmeha 2025an pê ve dest pê bike.
CMA CGM ragihand ku ji16ê Hezîranê, ji hemû bendergehên Asyayî ber bi hemû bendergehên Bakurê Ewropayê, tevî Keyaniya Yekbûyî û hemû rêyên ji Portekîzê ber bi Fînlandiya/Estonyayê ve, dê ji bo her TEUyê xercê 250 dolarî di demsala lûtkeyê de were stendin.22ê Hezîranê, ji Asyayê heta Meksîkayê, perava rojavayê Amerîkayê, dê ji bo her konteynerê di demsala lûtkeyê de 2,000 dolar lêçek were stendin.Amerîkaya Başûr, perava rojavayê Amerîkaya Navîn, perava rojhilatê Amerîkaya Navîn û Karayîb (ji bilî herêmên derveyî welêt ên Fransayê). Ji1ê Tîrmehê, ji bo her konteynerê ji Asyayê heta perava rojhilatê Amerîkaya Başûr dê 2,000 dolar lêçûnek zêde ya demsala lûtkeyê were stendin.
Ji dema ku şerê gumrikê yê Çîn-Amerîkî di meha Gulanê de sivik bû, gelek şîrketên barkêşiyê hêdî hêdî dest bi zêdekirina rêjeyên barkêşiyê kirine. Ji nîvê Hezîranê ve, şîrketên barkêşiyê berhevkirina lêçên zêde yên demsala lûtkeyê ragihandine, ku ev yek jî hatina demsala lûtkeya lojîstîkê ya navneteweyî nîşan dide.
Leza ber bi jor a niha ya barkirina konteyneran eşkere ye, benderên Asyayî serdest in, 14 ji 20 benderên herî jor li Asyayê ne, û Çîn 8 ji wan pêk tîne. Şanghay pozîsyona xwe ya pêşeng diparêze; Ningbo-Zhoushan bi piştgiriya e-bazirganiya bilez û çalakiyên hinardekirinê berdewam dike.Shenzhenhîn jî bendergeheke girîng li Başûrê Çînê ye. Ewropa xwe vedijîne, Rotterdam, Antwerp-Bruges û Hamburg başbûn û mezinbûn nîşan didin, ku berxwedana lojîstîkî ya Ewropayê zêde dike.Amerîkaya Bakurbi awayekî xurt mezin dibe, û qazanca konteyneran li ser rêyên Los Angeles û Long Beach bi girîngî zêde dibe, ku ev yek jî vejîna daxwaza xerîdarên Amerîkî nîşan dide.
Ji ber vê yekê, piştî analîzê, tê texmînkirin kuîhtîmalek heye ku di meha Tîrmehê de lêçûnên barkirinê zêde bibinEw bi giranî ji hêla faktorên wekî mezinbûna daxwaza bazirganiya Çîn-Amerîkî, zêdebûna rêjeyên barkirinê ji hêla şîrketên barkirinê ve, hatina sezona lûtkeya lojîstîkê, û kapasîteya barkirinê ya teng ve bandor dibe. Bê guman, ev yek bi herêmê ve jî girêdayî ye. Her wiha heyeîhtîmalek heye ku nirxê barhilgiran di meha Tîrmehê de dakeve, ji ber ku dema dawî ya gumrikê ya Dewletên Yekbûyî nêzîk dibe, û qebareya kelûpelên ku di qonaxa destpêkê de têne şandin da ku sûd ji heyama tamponê ya gumrikê werbigirin jî kêm bûye.
Lêbelê, divê ev jî were zanîn ku mezinbûna daxwazê, kêmbûna kapasîteyê, pevçûnên kedê-sermayeyê û sedemên din ên nearam dê bibin sedema qerebalixî û derengketina benderan, bi vî rengî lêçûn û demê lojîstîkê zêde dikin, bandorê li zincîra dabînkirinê dikin, û dibin sedema ku lêçûnên barkirinê di astek bilind de bimînin.
Senghor Logistics ji bo xerîdaran veguhestina barhilgiran rêk dixe û çareseriyên lojîstîkî yên navneteweyî yên çêtirîn peyda dike. Hûn bi xêr hatinbi me re şêwir bikinû hewcedariyên xwe ji me re ragihînin.
Dema şandinê: 11ê Hezîrana 2025an
