Bazara barkirina konteyneran, ku ji sala par ve bi tevahî daketiye, xuya dike ku di Adara îsal de başbûnek girîng nîşan daye. Di sê hefteyên borî de, rêjeyên barkirina konteyneran bi berdewamî zêde bûne, û Endeksa Barkirina Konteyneran a Şanghayê (SCFI) ji bo cara yekem di 10 hefteyan de vegeriyaye nîşana hezar xalan, û zêdebûna heftane ya herî mezin di du salan de tomar kiriye.
Li gorî daneyên herî dawî yên ku ji hêla Borsaya Kargoyê ya Şanghayê ve hatine weşandin, endeksa SCFI hefteya borî ji 76.72 xalan heta 1033.65 xalan berdewam kir û gihîşt asta herî bilind ji nîvê Çile ve.Xeta Rojhilatê DYAyêû Xeta Rojava ya Amerîkî hefteya borî bi tundî berdewam kir, lê rêjeya barkêşiyê ya Xeta Ewropî ji bilindbûnê ber bi daketinê ve çû. Di heman demê de, nûçeyên bazarê nîşan didin ku hin rêyên wekî xeta DYA-Kanada ûAmerîkaya Latînxet kêmasiyeke cidî ya cîhî dîtiye, ûDibe ku şîrketên barkêşiyê ji Gulanê pê ve dîsa rêjeyên barkêşiyê bilind bikin.

Kesên ji hundir ên pîşesaziyê destnîşan kirin ku her çend performansa bazarê di çaryeka duyemîn de li gorî çaryeka yekem nîşanên başbûnê nîşan daye jî, daxwaza rastîn bi awayekî berbiçav baştir nebûye, û hin ji sedeman ji ber dema herî zêde ya barkirinên zû ne ku ji ber betlaneya Roja Karker a pêşerojê li Çînê çêbûye.nûçeyên dawîku karkerên dokê yên li benderên li rojavayê Dewletên Yekbûyî karê xwe hêdî kirine. Her çend bandor li ser xebitandina termînalê nekiribe jî, ew bû sedem ku hin xwediyên barhilgir bi awayekî çalak bar bikin. Gera heyî ya vejîna rêjeya barhilgir li ser xeta Dewletên Yekbûyî û sererastkirina kapasîteya barkirinê ji hêla pargîdaniyên barkirina konteyneran ve jî dibe ku wekî pargîdaniyên barkirinê werin dîtin ku hewl didin ku danûstandinan bikin da ku bihayê peymana nû ya yek-salî ya demdirêj ku dê di Gulanê de bikeve meriyetê sabît bikin.
Tê fêmkirin ku ji Adarê heta Nîsanê xala demê ye ji bo danûstandina peymana demdirêj li ser rêjeya barkirina konteyneran a xeta Amerîkî di sala nû de. Lê îsal, ji ber ku rêjeya barkirina spot sist e, danûstandina di navbera xwediyê bar û şîrketa barkirinê de ferqek mezin heye. Şîrketa barkirinê dabînkirinê teng kir û rêjeya barkirina spot bilind kir, ku ev bû israra wan a daxistina bihayê. Di 15ê Nîsanê de, şîrketa barkirinê yek bi yek zêdebûna bihayê xeta Amerîkî piştrast kir, û zêdebûna bihayê li dora 600 dolarê Amerîkî ji bo her FEU bû, ku ev cara yekem bû îsal. Ev meyla bilindbûnê bi giranî ji ber barkirinên demsalî û fermanên lezgîn ên di sûkê de ye. Hîn nayê zanîn ka ew destpêka vejîna rêjeyên barkirinê temsîl dike.
WTO di "Rapora Îstatîstîkî û Perspektîfa Bazirganiya Cîhanî" ya herî dawî de ku di 5ê Nîsanê de hat weşandin destnîşan kir: Ji ber nezelaliyên wekî bêîstîqrariya rewşa cîhanî, enflasyona bilind, siyaseta diravî ya hişk û bazarên darayî, tê payîn ku qebareya bazirganiya kelûpelan a cîhanî îsal zêde bibe. Rêje dê di binê navînîya ji sedî 2,6 a 12 salên borî de bimîne.
WTO pêşbînî dike ku bi başbûna GDP-ya cîhanî ya sala bê, rêjeya mezinbûna qebareya bazirganiya cîhanî dê di bin şert û mercên geşbîn de bigihêje %3.2, ku ji asta navînî ya berê bilindtir e. Wekî din, WTO geşbîn e ku sistkirina siyaseta pêşîlêgirtina pandemiyê ya Çînê dê daxwaza xerîdaran azad bike, çalakiyên bazirganiyê pêş bixe û bazirganiya kelûpelan a cîhanî zêde bike.

HercarLojîstîka SenghorEger em agahî li ser guhertinên bihayên pîşesaziyê werbigirin, em ê di zûtirîn dem de xerîdaran agahdar bikin da ku alîkariya xerîdaran bikin ku planên barkirinê pêşwext çêbikin da ku ji lêçûnên zêde yên demkî dûr bikevin. Cihê barkirinê yê sabît û bihayê maqûl yek ji wan sedeman e ku xerîdar me hildibijêrin.
Dema weşandinê: 21ê Nîsanê-2023