Li gorî raporan, di demên dawî de, şîrketên barkêşiyê yên pêşeng ên wekî Maersk, CMA CGM, û Hapag-Lloyd nameyên zêdekirina bihayê şandine. Li hin rêyan, zêdebûn nêzîkî %70 bûye. Ji bo konteynereke 40 lingî, rêjeya barkêşiyê heta 2,000 dolarê Amerîkî zêde bûye.
CMA CGM rêjeyên FAK ji Asyayê ber bi Bakurê Ewropayê zêde dike
CMA CGM li ser malpera xwe ya fermî ragihand ku rêjeya nû ya FAK dê ji ... ve were bicîh kirin1ê Gulana 2024an (dîroka şandinê)heta agahdariyeke din. 2,200 USD ji bo her konteynireke hişk a 20 lingî, 4,000 USD ji bo her konteynireke hişk a 40 lingî/konteynireke bilind/konteynireke sarincokê.
Maersk rêjeyên FAK ji Rojhilata Dûr ber bi Bakurê Ewropayê bilind dike
Maersk daxuyaniyek weşand û ragihand ku ew ê rêjeyên FAK ji Rojhilata Dûr heta Deryaya Spî û Bakurê Ewropayê ji ... zêde bike.29ê Nîsana 2024an.
MSC rêjeyên FAK ji Rojhilata Dûr ber bi Bakurê Ewropayê ve diguherîne
Şîrketa Veguhestinê ya MSC ragihand ku ji destpêka1ê Gulana 2024an, lê herî dereng heta 14ê Gulanê, rêjeyên FAK ji hemî bendergehên Asyayî (di nav de Japonya, Koreya Başûr û Başûrrojhilatê Asyayê) ber bi Bakurê Ewropayê ve dê werin sererast kirin.
Hapag-Lloyd rêjeyên FAK bilind dike
Hapag-Lloyd ragihand ku di roja1ê Gulana 2024an, rêjeya FAK ji bo barkirina di navbera Rojhilata Dûr û Bakurê Ewropayê û Deryaya Spî de dê zêde bibe. Zêdebûna bihayê ji bo veguhastina konteynerên 20 lingî û 40 lingî (di nav de konteynerên bilind û konteynerên sarincokê) yên kelûpelan derbas dibe.
Hêjayî gotinê ye ku ji bilî bilindbûna buhayên barkirinê,barkêşiya hewayîûbarkêşiya trênêjî zêdebûnek dîtine. Di warê barkêşiya trênê de, Koma Rêhesinî ya Çînê vê dawiyê ragihand ku di çaryeka yekem a vê salê de, bi tevahî 4,541 trênên Çîn-Ewropa Railway Express 493,000 TEU kelûpel şandine, ku ev zêdebûnek sal bi sal bi rêzê ve %9 û %10 e. Ji dawiya Adara 2024an ve, trênên barkêşiyê yên Çîn-Ewropa Railway Express zêdetirî 87,000 trên xebitandine, gihîştine 222 bajaran li 25 welatên Ewropayê.
Herwiha, xwediyên barhilgir ji kerema xwe bala xwe bidinê ku ji ber bahozên berdewam ên vê dawiyê û barana dubare liHerêma Guangzhou-Shenzhen, lehiyên rêyan, qerebalixiya trafîkê û hwd. meyla bandorê li ser karîgeriya xebitandinê dikin. Ev yek di heman demê de bi betlaneya Roja Karker a Navneteweyî ya 1ê Gulanê re hevdem e, û barkirinên zêdetir hene, ku barkêşiya deryayî û barkêşiya hewayî dike.cîhên tijî.
Ji ber rewşa jorîn, dê hilgirtina kelûpelan û radestkirina wan bo cihê ku lê ye dijwartir bibe.embar, û şofêr dê cefayê bikşînexercên li bendêbûnêSenghor Logistics dê her wiha ji xerîdaran re bi bîr bîne û di her gavê pêvajoya lojîstîkê de bersivên demrast peyda bike da ku xerîdar rewşa heyî fam bikin. Di derbarê lêçûnên barkirinê de, em her nîv mehê piştî ku şîrketên barkirinê lêçûnên barkirinê nûve dikin, yekser bersivê didin xerîdaran, da ku ew bikaribin planên barkirinê pêşwext çêbikin.
(Ji Embara Lojîstîkê ya Senghorê ber bi Bendera Yantianê ve nihêrîn, berawirdkirin berî û piştî baranê)
Dema weşandinê: 28ê Nîsanê, 2024
