WCA Balê bikişînin ser karsaziya navneteweyî ya deryayî ya hewayî ber bi derî ve
Lojîstîka Senghor
banenr88

NÛÇE

Rewşa aloz a li Deryaya Sor, ku "qirika" keştîvaniya navneteweyî ye, ji bo zincîra dabînkirina cîhanî pirsgirêkên cidî aniye.

Niha, bandora krîza Deryaya Sor, weklêçûnên zêde, qutbûnên dabînkirina madeyên xav, û demên dirêjkirina radestkirinê, hêdî hêdî derdikevin holê.

Deryaya Sor rêyeke girîng a avê ye ku Asyayê bi hev ve girêdide.ewropaûEfrîkaJi ber krîza Deryaya Sor, şîrketên barkêşiyê neçar man rêyan biguherînin, û ji şer û pevçûnê ve keştîyên konteynerê li dora Kepa Hêviya Baş hatine veguhastin.Xercên barkirina deryayê bi girîngî zêde bûn.

Di 24ê mehê de, S&P Global Endeksa Rêvebirên Kirînê ya Hevbeş a Brîtanyayê ji bo Çileyê ragihand. S&P di raporê de nivîsand ku piştî destpêkirina krîza Deryaya Sor, zincîra dabînkirina pîşesaziyê herî zêde bandor bûye.

Bernameyên sewqiyata konteyneran bi gelemperî di meha Çile de hatin dirêjkirin, ûdemên radestkirina dabînkeran dirêjkirina herî mezin jiyan kirji Îlona 2022an vir ve.

Lê hûn dizanin çi? Bendera Durbanê liAfrîkaya Başûrdemdirêj di rewşek qerebalixiyê de ye. Kêmbûna konteynerên vala li navendên hinardekirinê yên Asyayê dibe sedema pirsgirêkên nû, û dibe ku veguhêzkar ji bo kêmkirina kêmasiyê keştiyan zêde bikin. Û dibe ku di pêşerojê de li Çînê derengketinên barkirinê yên berfireh û kêmbûna konteyneran hebin.

Ji ber kêmbûna dabînkirina keştîyan ji ber krîza Deryaya Sor, kêmbûna rêjeyên barhilgiriyê ji salên berê piçûktir bû. Tevî vê yekê, keştî hîn jî teng in, û şîrketên barkêşiyê yên mezin hîn jî di demsala bêhnvedanê de kapasîteya barkirinê diparêzin da ku bi kêmbûna keştîyan a li bazarê re mijûl bibin. Stratejiya barkêşiya gerdûnî ya kêmkirina seferan berdewam dike.Li gorî îstatîstîkan, di nav pênc hefteyan de ji 26ê Sibatê heta 3yê Adarê, ji 650 seferên bernamekirî 99 sefer hatine betalkirin, rêjeya betalkirinê %15 e.

Beriya Sersala Çînî, şîrketên barkêşiyê rêze tedbîrên sererastkirinê girtine, di nav de kurtkirina rêwîtiyan û lezandina seferan, da ku astengiyên ji ber guhertinên rê li Deryaya Sor çêdibin kêm bikin. Dibe ku astengiyên barkêşiyê û lêçûnên zêde gihîştine lûtkeyê ji ber ku daxwaz piştî Sersala Çînî hêdî hêdî kêm dibe û keştîyên nû dikevin xizmetê, kapasîteya zêde zêde dikin.

Lê belênûçeyên başev e ku keştîyên bazirganî yên Çînî êdî dikarin bi ewlehî ji Deryaya Sor derbas bibin. Ev di heman demê de nîmetek di nav bêbextiyê de ye. Ji ber vê yekê, ji bo kelûpelên ku dema radestkirina wan a bilez heye, ji bilî dabînkirinabarkêşiya trênêji Çînê ber bi Ewropayê ve, ji bo kelûpelan ber birojhilata navîn, Senghor Logistics dikare bendergehên din ên bangê hilbijêre, wek mînakDammam, Dubay, hwd., û dûv re ji termînalê ji bo veguhastina bejahî tê şandin.


Dema weşandinê: 29ê rêbendana 2024an