Өткөн жылдан бери төмөндөп келе жаткан контейнердик ташуу рыногу быйыл март айында олуттуу жакшыргандай. Акыркы үч жумада контейнердик жүк ташуу баалары тынымсыз жогорулап, Шанхайдын контейнердик жүк ташуу индекси (SCFI) 10 жумадан бери биринчи жолу миң пунктка кайтып келди жана эки жылдагы эң чоң жумалык өсүштү көрсөттү.
Шанхай кемечилик биржасы тарабынан жарыяланган акыркы маалыматтарга ылайык, SCFI индекси өткөн аптада 76,72 пункттан 1033,65 пунктка чейин көтөрүлүп, январь айынын ортосунан берки эң жогорку деңгээлге жетти.АКШнын Чыгыш линиясыжана АКШнын Батыш линиясы өткөн аптада кескин калыбына келүүнү улантты, бирок Европа линиясынын жүк ташуу баасы жогорулоодон төмөндөөгө бурулду. Ошол эле учурда, рыноктогу жаңылыктар АКШ-Канада линиясы сыяктуу айрым каттамдардынЛатын Америкалинияларда орун жетишсиздиги олуттуу түрдө байкалууда жанаЖүк ташуучу компаниялар май айынан баштап жүк ташуу тарифтерин кайрадан көтөрүшү мүмкүн.
Тармактын адистери экинчи чейректе рыноктун көрсөткүчтөрү биринчи чейрекке салыштырмалуу жакшыруу белгилерин көрсөткөнү менен, иш жүзүндөгү суроо-талап олуттуу жакшырбаганын жана анын айрым себептери Кытайда келе жаткан Эмгек күнү майрамынан улам эрте жеткирүүлөрдүн туу чокусуна байланыштуу экенин белгилешти.акыркы жаңылыктарАКШнын батышындагы порттордогу док жумушчулары жумушун жайлатып коюшту. Бул терминалдын иштешине таасир этпесе да, айрым жүк ээлеринин активдүү түрдө жүк ташууларына алып келди. АКШ линиясындагы жүк ташуу тарифтеринин азыркы кайра көтөрүлүшү жана контейнердик ташуучу компаниялар тарабынан жүк ташуу кубаттуулугун жөнгө салуу, ошондой эле, май айында күчүнө кире турган жаңы бир жылдык узак мөөнөттүү келишим баасын турукташтыруу үчүн сүйлөшүүлөрдү жүргүзүүгө аракет кылып жаткан кеме компаниялары катары каралышы мүмкүн.
Жаңы жылда АКШ линиясынын контейнердик жүк ташуу баасы боюнча узак мөөнөттүү келишимди сүйлөшүү үчүн марттан апрелге чейинки мезгил ылайыктуу экени түшүнүктүү. Бирок быйыл жүк ташуу баасы жай жүрүп жаткандыктан, жүк ээси менен кеме компаниясынын ортосундагы сүйлөшүүлөр чоң айырмачылыкты жаратты. Кеме компаниясы сунушту кыскартып, жүк ташуу баасын көтөрдү, бул алардын бааны төмөндөтпөө талабына айланды. 15-апрелде кеме компаниясы АКШ линиясынын баасынын биринин артынан бири көтөрүлгөнүн ырастады жана баанын өсүшү бир FEU үчүн 600 АКШ долларынын тегерегинде болду, бул быйыл биринчи жолу болду. Бул өсүш негизинен сезондук жүк ташуулар жана рыноктогу шашылыш буйрутмалар менен шартталган. Бул жүк ташуу бааларынын кайра көтөрүлүшүнүн башталышын билдиреби же жокпу, азырынча белгисиз.
ДСУ 5-апрелде жарыяланган акыркы "Дүйнөлүк сооданын келечеги жана статистикалык отчетунда" мындай деп белгиледи: Дүйнөлүк кырдаалдын туруксуздугу, жогорку инфляция, катаал акча-кредит саясаты жана каржы рыноктору сыяктуу белгисиздиктердин таасиринен улам, быйыл дүйнөлүк товардык соода көлөмүнүн өсүшү күтүлүүдө. Бул көрсөткүч акыркы 12 жылдагы орточо 2,6 пайыздан төмөн бойдон калат.
ДСУ келерки жылы дүйнөлүк ИДПнын калыбына келиши менен дүйнөлүк соода көлөмүнүн өсүү темпи оптимисттик шарттарда 3,2% га чейин калыбына келерин божомолдойт, бул мурунку орточо деңгээлден жогору. Андан тышкары, ДСУ Кытайдын пандемиянын алдын алуу саясатынын жумшартылышы керектөөчүлөрдүн суроо-талабын азайтып, соода ишмердүүлүгүн стимулдаштырып, дүйнөлүк товардык сооданы көбөйтөт деп оптимисттик көз карашта.
Ар дайымСенгор Логистикасытармактагы баалардын өзгөрүшү жөнүндө маалымат алгандыктан, биз кардарларга убактылуу кошумча чыгымдардан качуу үчүн алдын ала жеткирүү пландарын түзүүгө жардам берүү үчүн мүмкүн болушунча тезирээк кабарлайбыз. Туруктуу жеткирүү мейкиндиги жана жеткиликтүү баа кардарлардын бизди тандоосунун себептеринин бири.
Жарыяланган убактысы: 2023-жылдын 21-апрели
