Кандай учурларда кеме компаниялары портторду өткөрүп жиберүүнү тандашат?
Порттун тыгыны:
Узак мөөнөттүү катуу тыгын:Айрым ири порттордо жүктөрдүн өтө көп өтүшүнөн, порттун жабдууларынын жетишсиздигинен жана порттун иштөө натыйжалуулугунун төмөндүгүнөн улам кемелер көпкө чейин токтоп калышат. Эгерде күтүү убактысы өтө узак болсо, бул кийинки сапарлардын графигине олуттуу таасирин тийгизет. Жалпы жеткирүү натыйжалуулугун жана графиктин туруктуулугун камсыз кылуу үчүн, кеме компаниялары портту колдонбоону тандашат. Мисалы, эл аралык порттор, мисалы,СингапурПорт жана Шанхай портторунда жүктөрдүн көлөмү эң жогорку чекке жеткен учурда же тышкы факторлордун таасири астында катуу тыгындар пайда болуп, жүк ташуучу компаниялардын портторду өткөрүп жиберүүсүнө алып келди.
Өзгөчө кырдаалдардан улам келип чыккан тыгындар:Эгерде порттордо иш таштоолор, табигый кырсыктар жана эпидемиянын алдын алуу жана көзөмөлдөө сыяктуу өзгөчө кырдаалдар болсо, порттун иштөө мүмкүнчүлүгү кескин төмөндөйт жана кемелер кадимкидей токтоп, жүктөрдү жүктөй жана түшүрө албай калат. Кеме компаниялары да портторду өткөрүп жиберүүнү карап көрүшөт. Мисалы, Түштүк Африканын порттору бир кезде киберчабуулдардан улам шал болуп калган жана кеме компаниялары кечигүүлөрдөн качуу үчүн портторду өткөрүп жиберүүнү тандашкан.
Жүктүн көлөмү жетишсиз:
Маршруттагы жалпы жүк көлөмү аз:Эгерде белгилүү бир маршрут боюнча жүк ташууларга суроо-талап жетишсиз болсо, анда белгилүү бир порттогу брондоо көлөмү кеменин жүктөө мүмкүнчүлүгүнөн алда канча төмөн болот. Чыгымдардын көз карашынан алганда, кеме компаниясы портто токтоону улантуу ресурстарды текке кетириши мүмкүн деп эсептейт, ошондуктан портту өткөрүп жиберүүнү тандайт. Мындай кырдаал сезондон тышкаркы мезгилде кээ бир кичинекей, азыраак адам иштеген порттордо же маршруттарда көбүрөөк кездешет.
Порттун ички аймагындагы экономикалык абал чоң өзгөрүүлөргө дуушар болду:Порттун ички аймактарындагы экономикалык шарттар жергиликтүү өнөр жай түзүмүн өзгөртүү, экономикалык төмөндөө ж.б. сыяктуу чоң өзгөрүүлөргө дуушар болду, натыйжада товарлардын импорту жана экспорту бир топ кыскарды. Жеткирүү компаниясы ошондой эле маршрутту чыныгы жүк көлөмүнө жараша тууралап, портту өткөрүп жибериши мүмкүн.
Кемедеги көйгөйлөр:
Кеме бузулганда же техникалык тейлөөгө муктаж болгондо:Кеме сапар учурунда бузулуп, шашылыш оңдоого же техникалык тейлөөгө муктаж болуп, пландаштырылган портко өз убагында жете албайт. Эгерде оңдоо убактысы узак болсо, кеме компаниясы кийинки сапарларга тийгизген таасирин азайтуу үчүн портту өткөрүп жиберип, түз эле кийинки портко барууну тандашы мүмкүн.
Кемелерди жайгаштыруу муктаждыктары:Кемелерди жалпы эксплуатациялоо планына жана жайгаштыруу келишимине ылайык, кеме компаниялары айрым кемелерди белгилүү бир портторго же аймактарга топтошу керек жана кемелерди керектүү жерлерге тезирээк жөнөтүү үчүн башында докко коюу пландаштырылган айрым портторду колдонбой коюуну тандашы мүмкүн.
Форс-мажордук факторлор:
Жаман аба ырайы:Өтө жаман аба ырайында, мисалы,тайфундар, катуу жаан-чачын, катуу туман, үшүк ж.б. порттун навигациялык шарттарына олуттуу таасирин тийгизип, кемелер токтоп, коопсуз иштей албай калат. Кеме компаниялары портторду өткөрүп жиберүүнү гана тандай алышат. Мындай кырдаал климаттын таасирине катуу дуушар болгон айрым порттордо, мисалы, Түндүктөгү порттордо кездешет.Европа, алар көбүнчө кышында жаман аба ырайынан жабыркайт.
Согуш, саясий башаламандык ж.б.:Айрым аймактардагы согуштар, саясий башаламандыктар, террористтик аракеттер ж.б. порттордун иштешине коркунуч келтирди же тиешелүү өлкөлөр жана аймактар жүк ташууларды көзөмөлдөө чараларын көрүштү. Кемелердин жана экипаждардын коопсуздугун камсыз кылуу үчүн, жүк ташуу компаниялары бул аймактардагы порттордон качып, портторду өткөрүп жиберүүнү тандашат.
Кызматташтык жана союздаштык келишимдери:
Жеткирүү альянсынын маршрутун тууралоо:Маршруттун схемасын оптималдаштыруу, ресурстарды пайдаланууну жана операциялык натыйжалуулукту жогорулатуу максатында, кеме компанияларынын ортосунда түзүлгөн кеме альянстары өз кемелеринин маршруттарын өзгөртүшөт. Бул учурда, айрым порттор баштапкы маршруттардан алынып салынышы мүмкүн, бул кеме компанияларынын портторду өткөрүп жиберүүсүнө алып келиши мүмкүн. Мисалы, кээ бир кеме альянстары Азиядан Европага чейинки негизги маршруттардагы портторду кайра пландаштырышы мүмкүн,Түндүк Америкаж.б. рыноктук суроо-талапка жана кубаттуулукту бөлүштүрүүгө ылайык.
Порттор менен кызматташуу маселелери:Эгерде кеме компаниялары менен порттордун ортосунда төлөмдөрдү жөнгө салуу, тейлөө сапаты жана объекттерди пайдалануу жагынан карама-каршылыктар же талаш-тартыштар жаралса жана алар кыска мөөнөттө чечилбесе, кеме компаниялары нааразычылыктарын билдириши же портторду өткөрүп жиберүү менен кысым көрсөтүшү мүмкүн.
In Сенгор Логистикасы"Кызмат көрсөтүүдө биз жүк ташуучу компаниянын маршрут динамикасын көзөмөлдөп турабыз жана алдын ала каршы чараларды даярдап, кардарларга пикир билдирүү үчүн маршрутту тууралоо планына өзгөчө көңүл бурабыз. Экинчиден, эгерде жүк ташуучу компания порттун өтүшү жөнүндө кабарласа, биз кардарга жүктөрдүн мүмкүн болгон кечигүүлөрү жөнүндө да кабарлайбыз. Акырында, биз кардарларга порттун өтүшүп кетүү коркунучун азайтуу үчүн тажрыйбабызга негизделген жүк ташуучу компанияны тандоо боюнча сунуштарды беребиз."
Жарыяланган убактысы: 2024-жылдын 23-октябры
