RCEP өлкөлөрүндө кандай порттор бар?
RCEP же Регионалдык комплекстүү экономикалык өнөктөштүк 2022-жылдын 1-январында расмий түрдө күчүнө кирди. Анын артыкчылыктары Азия-Тынч океан аймагындагы сооданын өсүшүн арттырды.
RCEPтин өнөктөштөрү кимдер?
RCEP мүчөлөрү киретКытай, Япония, Түштүк Корея, Австралия, Жаңы Зеландия жана АСЕАНдын он өлкөсү (Бруней, Камбоджа, Индонезия, Лаос, Малайзия, Филиппин, Сингапур, Таиланд, Мьянма жана Вьетнам), бардыгы болуп он беш мамлекет. (Эч кандай тартипте тизмеленген)
RCEP дүйнөлүк соодага кандай таасир этет?
1. Соода тоскоолдуктарын азайтуу: Мүчө-өлкөлөрдүн ортосундагы товар соодасынын 90%дан ашыгы акырындык менен нөлдүк тарифтерге жетишет, бул аймактагы бизнес үчүн чыгымдарды олуттуу кыскартат.
2. Соода жол-жоболорун жөнөкөйлөтүү: Бажы жол-жоболорун жана инспекциялык жана карантиндик стандарттарды стандартташтыруу, "кагазсыз соодага" көмөк көрсөтүү жана бажы жагынан жол-жоболоштуруунун мөөнөттөрүн кыскартуу (мисалы, Кытайдын АСЕАН өлкөлөрүнүн товарлары үчүн бажы жагынан жол-жоболоштуруунун натыйжалуулугу 30% га жогорулады).
3. Глобалдык көп тараптуу соода системасын колдоо: RCEP, "ачыктык жана инклюзивдүүлүк" принцибине негизделген, өнүгүүнүн ар кандай этаптарында (мисалы, Камбоджа жана Япония) экономикаларды камтыйт жана бүткүл дүйнөлүк масштабда инклюзивдик аймактык кызматташуунун үлгүсүн камсыз кылат. Техникалык жардам аркылуу өнүккөн өлкөлөр азыраак өнүккөн мүчө-өлкөлөргө (мисалы, Лаос жана Мьянма) соода мүмкүнчүлүктөрүн жогорулатууга жана аймактык өнүгүү ажырымдарын кыскартууга жардам берип жатышат.
RCEPтин күчүнө кириши Азия-Тынч океан аймагындагы сооданы көбөйттү, ошол эле учурда жүк ташуу суроо-талаптын жогорулатты. Бул жерде, Senghor Logistics RCEP мүчө-өлкөлөрүнүн маанилүү портторун көрсөтөт жана бул порттордун айрымдарынын уникалдуу атаандаштык артыкчылыктарын талдайт.
Кытай
Кытайдын өнүккөн тышкы соода индустриясынын жана эл аралык сооданын узак тарыхынын аркасында Кытай түштүктөн түндүккө карай көптөгөн порттору менен мактанат. Атактуу порттор киретШанхай, Нинбо, Шэньчжэнь, Гуанчжоу, Сямень, Циндао, Далянь, Тяньцзинь жана Гонконгж.б., ошондой эле Янцзы дарыясынын боюндагы порттор, мисалыЧунцин, Ухань жана Нанкин.
Кытай жүк өткөрүү боюнча дүйнөдөгү эң мыкты 10 порттун 8ин ээлейт, бул анын күчтүү соодасынын далили.
Шанхай портуКытайдагы эң көп тышкы соода жолдору менен мактанат, 300дөн ашык, өзгөчө жакшы өнүккөн транс-Тынч океан, Европа жана Япония-Түштүк Корея жолдору. Жогорку сезондо, башка порттор тыгында болгондо, Matson Shipping компаниясынын Шанхайдан Лос-Анжелеске CLX үзгүлтүксүз сүзүүлөрү 11 күнгө гана созулат.
Нинбо-Чжоушань портуЯнцзы дарыясынын дельтасында жайгашкан дагы бир ири порт, ошондой эле жакшы өнүккөн жүк ташуу тармагына ээ, Европага, Түштүк-Чыгыш Азияга жана Австралияга жүк ташуу жолдору анын артыкчылыктуу багыттары болуп саналат. Порттун пайдалуу географиялык абалы дүйнөдөгү супермаркет Ивудан товарларды тез экспорттоого мүмкүндүк берет.
Шэньчжэнь Порт, анын негизги импорттук жана экспорттук порттору катары Янтиан порту жана Шеку порту менен Түштүк Кытайда жайгашкан. Ал биринчи кезекте Транс-Тынч океан, Түштүк-Чыгыш Азия жана Япония-Түштүк Корея каттамдарын тейлеп, аны дүйнөдөгү эң көп порттордун бирине айландырат. Өзүнүн географиялык жайгашуусун жана RCEPтин күчүнө киришин пайдаланып, Шэньчжэнь деңиз жана аба аркылуу көптөгөн жана жыш импорттук жана экспорттук жолдорго ээ. Акыркы мезгилде өндүрүштүн Түштүк-Чыгыш Азияга жылышынан улам, Түштүк-Чыгыш Азиянын көпчүлүк өлкөлөрүндө океан аркылуу жүк ташуу жолдору жок, бул Түштүк-Чыгыш Азиянын экспортунун Янтян порту аркылуу Европага жана Америка Кошмо Штаттарына олуттуу түрдө которулушуна алып келет.
Шенжен порту сыяктуу,Гуанчжоу портуГуандун провинциясында жайгашкан жана Pearl River Delta порт кластеринин бир бөлүгү болуп саналат. Анын Нанша порту Түштүк-Чыгыш Азияга, Африкага, Жакынкы Чыгышка жана Түштүк Америкага пайдалуу каттамдарды сунуш кылган терең суу порту. Гуанчжоу көптөгөн соодагерлерди өзүнө тартып, 100дөн ашык Кантон жарманкелерин өткөргөнүн айтпаганда да, күчтүү импорттук жана экспорттук сооданын узак тарыхына ээ.
Сямэнь порту, Фуцзянь провинциясында жайгашкан, Тайванга, Кытайга, Түштүк-Чыгыш Азияга жана Америка Кошмо Штаттарына кызмат кылган Кытайдын түштүк-чыгыш жээк порт кластеринин бир бөлүгү. RCEPтин күчүнө киришинин аркасында Сямэнь портунун Түштүк-Чыгыш Азиядагы каттамдары да тездик менен өстү. 2025-жылдын 3-августунда Maersk Сямэнден Манилага (Филиппинге) түз каттамды ачты, жеткирүү убактысы болгону 3 күн.
Циндао порту, Кытайдын Шаньдун провинциясында жайгашкан, Кытайдын түндүгүндөгү эң ири контейнер порту. Ал Bohai Rim порт тобуна кирет жана биринчи кезекте Японияга, Түштүк Кореяга, Түштүк-Чыгыш Азияга жана Транс-Тынч океанга каттамдарды тейлейт. Анын порт байланышы Шэньчжэнь Янтиан портуна окшош.
Тяньцзинь порту, ошондой эле Bohai Rim порт тобунун бир бөлүгү, Японияга, Түштүк Кореяга, Россияга жана Борбордук Азияга жүк ташуучу каттамдарды тейлейт. Бир алкак жана жол демилгесине ылайык жана RCEP күчүнө кириши менен Тяньцзин порту Вьетнам, Таиланд жана Малайзия сыяктуу өлкөлөрдү байланыштырган негизги жүк ташуу борборуна айланды.
Далянь порту, Кытайдын түндүк-чыгышындагы Ляонин провинциясында, Ляодун жарым аралында жайгашкан, биринчи кезекте Японияга, Түштүк Кореяга, Орусияга жана Борбор Азияга каттамдарды тейлейт. RCEP өлкөлөрү менен сооданын өсүшү менен жаңы каттамдар тууралуу жаңылыктар чыгууну улантууда.
Гонконг порту, Кытайдын Гуандун-Гонконг-Макао Улуу Булуң аймагында жайгашкан, ошондой эле эң көп порттордун бири жана дүйнөлүк жеткирүү чынжырындагы негизги борбор. RCEP мүчө өлкөлөр менен сооданын өсүшү Гонконгдун жүк ташуу тармагына жаңы мүмкүнчүлүктөрдү алып келди.
Жапония
Япониянын географиялык абалы аны "Кансай порттору" жана "Канто порттору" деп бөлөт. Кансай порттору киретОсака порту жана Кобе порту, Канто порттору кирет, ал эмиТокио порту, Йокогама порту жана Нагоя порту. Йокогама Япониянын эң чоң деңиз порту.
Түштүк корея
Түштүк Кореянын негизги портторуна киретПусан порту, Инчон порту, Гунсан порту, Мокпо порту жана Поханг порту, Пусан порту менен эң чоңу.
Белгилей кетсек, сезондун тышында Кытайдын Циндао портунан АКШга жөнөп жаткан жүк ташуучу кемелер Пусан портуна чалып, толтурулбаган жүктөрдү толтурушу мүмкүн, натыйжада көздөгөн жерине бир нече күнгө кечигип келет.
Австралия
АвстралияТүштүк Тынч океан менен Индия океандарынын ортосунда жайгашкан. Анын негизги порттору киретСидней порту, Мельбурн порту, Брисбен порту, Аделаида порту жана Перт порту, жана башкалар.
Жаңы Зеландия
Австралия сыяктуу,Жаңы ЗеландияАвстралиянын түштүк-чыгышында, Океанияда жайгашкан. Анын негизги порттору киретОкленд порту, Веллингтон порту жана Крайстчерч портужана башкалар
Бруней
Бруней Малайзиянын Саравак штаты менен чектешет. Анын борбору Бандар-Сери-Бегаван, негизги портуМуара, өлкөнүн эң чоң порту.
Камбожа
Камбоджа Таиланд, Лаос жана Вьетнам менен чектешет. Анын борбору Пномпень болуп саналат жана анын негизги порттору киретСиануквилл, Пномпень, Кох Конг жана Сием Рип, жана башкалар.
Индонезия
Индонезия дүйнөдөгү эң чоң архипелаг, анын борбору Жакарта. "Миң аралдардын өлкөсү" деп аталган Индонезия көптөгөн порттору менен мактанат. Негизги порттор киретЖакарта, Батам, Семаранг, Баликпапан, Банджармасин, Бекаси, Белаван жана Беноа ж.б.
Лаос
Борбору Вьентьян болгон Лаос Түштүк-Чыгыш Азиядагы деңиз порту жок жападан жалгыз өлкө. Демек, транспорт ички суу жолдоруна гана таянат, анын ичиндеВьентьян, Паксе жана Луанг-Прабанг. “Бир алкак жана жол” демилгесинин жана RCEPтин ишке ашырылышынын аркасында Кытай-Лаос темир жолу ачылгандан бери транспорттук потенциалды жогорулатып, эки өлкөнүн ортосундагы сооданын тез өсүшүнө алып келди.
Малайзия
МалайзияЧыгыш Малайзия жана Батыш Малайзия болуп бөлүнгөн, Түштүк-Чыгыш Азиядагы негизги жүк ташуу борбору. Анын борбору Куала-Лумпур болуп саналат. Өлкө ошондой эле көптөгөн аралдар жана порттору менен мактанат, алардын арасында ирилери барПорт-Кланг, Пенанг, Кучинг, Бинтулу, Куантан жана Кота Кинабалу ж.б.
Филиппиндер
Филиппиндер, Тынч океандын батышында жайгашкан, борбору Манила болгон архипелаг. Негизги порттор киретМанила, Батангас, Кагаян, Себу жана Давао ж.б.
Сингапур
Сингапуршаар гана эмес, мамлекет да болуп саналат. Анын борбору Сингапур, анын негизги порту да Сингапур. Анын портунун контейнер өткөрүү жөндөмдүүлүгү дүйнөдөгү эң жогоркулардын катарына кирет, бул аны дүйнөдөгү эң ири контейнерлерди кайра жүктөө борборуна айландырат.
Тайланд
ТайландКытай, Лаос, Камбоджа, Малайзия жана Мьянма менен чектешет. Анын борбору жана эң чоң шаары – Бангкок. Негизги порттор киретБангкок, Лаем Чабанг, Лат Крабанг жана Сонгхла ж.б.
Мьянма
Мьянма Түштүк-Чыгыш Азиядагы Индокытай жарым аралынын батыш бөлүгүндө жайгашкан, Кытай, Таиланд, Лаос, Индия жана Бангладеш менен чектешет. Анын борбору Нейпьидо шаары. Мьянма Индия океанындагы узун жээкке ээ, анын ичинде ири порттору барЯнгон, Патейн жана Мавламине.
Вьетнам
ВьетнамИндокытай жарым аралынын чыгыш бөлүгүндө жайгашкан Түштүк-Чыгыш Азия мамлекети. Анын борбору Ханой, эң чоң шаары – Хошимин шаары. Өлкө узун жээкке ээ, анын ичинде ири порттору барХайфон, Дананг жана Хо Ши Мин ж.
"Эл аралык жүк ташуу борборунун өнүгүү индексинин - RCEP аймактык баяндамасынын (2022)" негизинде атаандаштык деңгээли бааланат.
Theалдыңкы катмарШанхай жана Сингапур портторун камтыйт, алардын күчтүү комплекстүү мүмкүнчүлүктөрүн көрсөтүп турат.
Theпионер даражасыНинбо-Чжоушань, Циндао, Шэньчжэнь жана Пусан портторун камтыйт. Мисалы, Нинбо жана Шэньчжэнь RCEP аймагындагы маанилүү борборлор болуп саналат.
Theүстөмдүк кылуучу катмарГуанчжоу, Тяньцзинь, Порт-Кланг, Гонконг, Каосюн жана Сямень портторун камтыйт. Мисалы, Порт-Кланг Түштүк-Чыгыш Азиянын соодасында маанилүү роль ойнойт жана транзитти жеңилдетет.
Theомуртка катмарымагистралдык жеткирүү түйүндөрү болуп саналган жогоруда аталган портторду кошпогондо, бардык башка үлгү портторун камтыйт.
Азия-Тынч океан аймагындагы сооданын өсүшү порт жана жүк ташуу өнөр жайынын өнүгүшүнө түрткү болуп, бизге экспедиторлор катары аймактагы кардарлар менен кызматташууга көбүрөөк мүмкүнчүлүктөрдү берди. Senghor Logistics көбүнчө кардарлар менен кызматташатАвстралия, Жаңы Зеландия, Филиппин, Малайзия, Таиланд, Сингапур жана башка өлкөлөр, так дал келген жеткирүү расписание жана алардын муктаждыктарын канааттандыруу үчүн логистикалык чечимдер. суроо менен импорттоочулар кабыл алынатбиз менен байланышыңыз!
Посттун убактысы: 06-август-2025
