Quibus in casibus societates naviculariae portus praeterire eligent?
Congestio portuum:
Congestio gravis diuturna:Nonnullis portubus magnis naves diu ad appulsum exspectant propter nimiam copiam mercium, insufficientem commoditatem portus, et parvam efficientiam operationis portus. Si tempus exspectationis nimis longum est, graviter afficiet ordinem navigationum subsequentium. Ut efficacia navigationis generalis et stabilitas ordinis confirmentur, societates nauticae portum omittere malunt. Exempli gratia, portus internationales ut...SingapuraPortus et Portus Shanghaiensis gravem congestionem passi sunt durante maximo volumine onustorum vel cum a factoribus externis affecti sunt, quae societates navales portus omittere coegerunt.
Congestio ob casus fortuitos orta:Si casus fortuiti, ut ictus, calamitates naturales, et epidemiae praeventiones et coercitiones in portibus, capacitas portus operandi vehementer decrescet, et naves neque onera neque onera normaliter onerare neque exonerare poterunt. Societates nauticae etiam portus omittere considerabunt. Exempli gratia, portus Africae Australis olim incursionibus cyberneticis paralyzati sunt, et societates nauticae portus omittere elegerunt ne moras morarentur.
Volumen oneris insufficiens:
Volumen oneris totius in itinere parvum est:Si in certa via onustarum vecturae non satis postulat, numerus reservationum in portu quodam multo minor est quam capacitas onerandi navis. Ex ratione sumptuum, societas navium existimabit se, si in portu adhuc appulsus permaneat, optiones inutiles afferre posse, itaque portum omittere mallet. Haec res frequentior est in quibusdam portibus vel viis minoribus, minus frequentibus, tempore non festinato.
Status oeconomicus in regione portus interiore magnas mutationes subiit:Condiciones oeconomicae in interiore portus mutationes magnas subierunt, ut puta accommodationem structurae industrialis localis, recessionem oeconomicam, et cetera, quae ad significantem reductionem in volumine importationis et exportationis mercium ducunt. Societas navicularia etiam iter secundum volumen reale mercium accommodare et portum praeterire potest.
Problemata navis ipsius:
Defectus navis vel necessitates sustentationis:Navis in navigatione defectum patitur et reparatione vel sustentatione urgenti indiget, nec ad portum destinatum tempore suo pervenire potest. Si tempus reparationis longum est, societas navicularis portum omittere et directe ad proximum portum ire potest, ut effectus in navigationibus subsequentibus minuatur.
Necessitates dispositionis navium:Secundum consilium generale operationis navium et ordinationem dispositionis, societates maritimas certas naves in portus vel regiones specificas concentrare debent, et quosdam portus, qui initio ad appellendum destinati erant, omittere possunt, ut naves ad loca requisita celerius dimittantur.
Causae vis maioris:
Tempestas mala:In pessimo caelo, ut putatyphona, pluviae graves, nebula densa, gelu, et cetera, condiciones navigationis portus graviter afficiuntur, et naves tuto ad ancoram accedere et operari non possunt. Societates nauticae portus tantum omittere possunt. Haec res in quibusdam portibus qui a climate magnopere afficiuntur, ut in portibus in regione septentrionali, accidit.Europa, quae saepe hieme adversa tempestate afficiuntur.
Bellum, tumultus politici, et cetera:Bella, tumultus politici, actiones terroristicae, et cetera in quibusdam regionibus operationem portuum minantur, aut civitates et regiones pertinentes mensuras moderationis navigationis instituerunt. Ut salus navium et nautarum conservetur, societates nauticae portus in his regionibus vitabunt et portus praeterire malunt.
Pacta cooperationis et foederis:
Adaptatio itineris foederis maritimi:Ut dispositio itinerum optime disponatur, usus opum et efficacitas operationum augeatur, foedera nautica inter societates nauticas formata itinera navium suarum adaptabunt. Hoc in casu, nonnulli portus a viis prioribus removeri possunt, quod societates nauticas portus praetermittere cogit. Exempli gratia, quaedam foedera nautica portus stationis in viis maioribus ab Asia ad Europam denuo disponere possunt.America Septentrionalis, etc. secundum postulationem mercatus et allocationem capacitatis.
Quaestiones cooperationis cum portibus:Si conflictus vel disceptationes inter societates nauticas et portus de solutione vectigalium, qualitate servitiorum, et usu aedificiorum existunt, et hae brevi tempore componi non possunt, societates nauticae displicentiam exprimere vel pressionem exercere possunt portus omittendo.
In Senghor Logistics', dynamicam itinerum societatis nauticae accurate observabimus et consilium itineris aptandi diligenter observabimus ut antea remedia et responsa clientibus parare possimus. Deinde, si societas nautica de omissione portus certiorem facit, etiam clientem de possibilibus moris mercium certiorem faciemus. Denique, etiam clientibus suggestiones delectus societatis nauticae, nostra experientia fretus, praebebimus, ut periculum omissionis portus minuatur.
Tempus publicationis: XXIII Oct. MMXXIV
