Ännerunge vun de Frachtpräisser Enn Juni 2025 an Analyse vun de Frachtpräisser am Juli
Mat der Arrivée vun der Héichsaison an der staarker Nofro schéngen d'Präiserhéijunge vun de Reedereien net opgehalen ze hunn.
Ufanks Juni huet MSC ugekënnegt, datt nei Frachttariffer vum Fernen Osten an den Norden ...Europa, d'Mëttelmier an d'Schwaarzt Mier trieden a Kraaft ab15. JuniD'Präisser fir 20-Fouss-Container an de verschiddene Häfen sinn ëm ongeféier 300 US-Dollar op 750 US-Dollar geklommen, an d'Präisser fir 40-Fouss-Container sinn ëm ongeféier 600 US-Dollar op 1.200 US-Dollar geklommen.
Maersk Shipping Company huet ugekënnegt, datt de Präis fir d'Ozeanfracht an der Héichsaison fir Strecken aus dem Fernost-Asien an d'Mëttelmier vum 16. Juni un op 500 US-Dollar fir 20-Fouss-Container an 1.000 US-Dollar fir 40-Fouss-Container ugepasst gëtt. De Präis fir d'Héichsaison fir Strecken aus dem Festlandchina, Hongkong, China an Taiwan, China bis...Südafrikaa Mauritius ass 300 US-Dollar pro 20-Fouss-Container an 600 US-Dollar pro 40-Fouss-Container. Den Zouschlag trëtt a Kraaft vum23. Juni 2025, an denD'Streck Taiwan-China trëtt den 9. Juli 2025 a Kraaft.
CMA CGM huet ugekënnegt, datt vun16. Juni, gëtt en Zouschlag vun 250 Dollar pro TEU an der Héichsaison vun allen asiateschen Häfen op all nordeuropäesch Häfen, dorënner Groussbritannien an all Strecken vu Portugal op Finnland/Estland, berechent.22. Juni, gëtt an der Héichsaison en Zouschlag vun 2.000 Dollar pro Container vun Asien bis Mexiko, der Westküst vunSüdamerika, d'Westküst vu Mëttelamerika, d'Ostküst vu Mëttelamerika an d'Karibik (ausser franséischen Iwwerséigebidder). Vun1. Juli, gëtt an der Héichsaison en Zouschlag vun 2.000 Dollar fir all Container vun Asien bis op d'Ostküst vu Südamerika berechent.
Zënter datt de Sino-US-amerikanesche Zollkrich am Mee ofgeléist huet, hunn vill Reedereien ugefaangen, d'Versandpräisser lues a lues ze erhéijen. Zënter Mëtt Juni hunn d'Reedereien d'Aféierung vun Zouschléi fir d'Héichsaison ugekënnegt, wat och d'Arrivée vun der internationaler Logistik-Héichsaison ukënnegt.
Den aktuellen Opschwong vum Containerschëfffaart ass offensichtlech, mat asiateschen Häfen déi dominéieren, mat 14 vun den Top 20 an Asien, an 8 dovun a China. Shanghai behält seng féierend Positioun; Ningbo-Zhoushan wiisst weider dank der Ënnerstëtzung vum schnelle E-Commerce an Exportaktivitéiten;Schenzenbleift e wichtegen Hafen a Südchina. Europa erhëlt sech, mat Rotterdam, Antwerpen-Bruges an Hamburg, déi sech erhuelen a wuessen, wat d'Logistikresilienz vun Europa verbessert.Nordamerikawiisst staark, mat engem däitleche Wuesstem vum Containerduerchgank op de Strecken Los Angeles a Long Beach, wat d'Erhuelung vun der Nofro vun de Konsumenten an den USA reflektéiert.
Dofir gëtt no der Analyse festgestallt, dattet gëtt eng Méiglechkeet vun enger Erhéijung vun de Versandkäschten am JuliEt gëtt haaptsächlech vun Faktoren beaflosst wéi de Wuesstem vun der Nofro tëscht China an den USA, d'Erhéijung vun de Versandtariffer vun de Reedereien, d'Arrivée vun der Logistik-Spëtzesaison an déi knapp Versandkapazitéit. Natierlech hänkt dat och vun der Regioun of. Et gëtt och...eng Méiglechkeet, datt d'Frachtpräisser am Juli falen, well d'US-Zöllefrist sech ukënnt, an de Volume vu Wueren, déi an der fréier Phas verschéckt ginn, fir vun der Zöllepufferperiod ze profitéieren, och erofgaangen ass.
Et sollt awer och bemierkt ginn, datt e Wuesstem vun der Nofro, Kapazitéitsknappheet, Konflikter tëscht Aarbechtskräfte a Kapital an aner onstabil Grënn zu Stau an Hafen a Verspéidungen féieren, wouduerch d'Logistikkäschten an d'Zäit eropgoen, d'Liwwerketten beaflossen an d'Versandkäschten op engem héije Niveau bleiwen.
Senghor Logistics organiséiert weiderhin de Frachttransport fir Clienten a bitt déi bescht international Logistikléisungen. Dir sidd häerzlech wëllkomm.konsultéiert eisa loosst eis Är Besoinen wëssen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 11. Juni 2025
