De Containerschëffmaart, deen zënter dem leschte Joer komplett zréckgaangen ass, schéngt am Mäerz dëst Joer eng bedeitend Verbesserung gewise ze hunn. An de leschten dräi Wochen sinn d'Containerfrachtpräisser kontinuéierlech geklommen, an de Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) ass fir d'éischt Kéier an 10 Wochen erëm op d'Dausendpunktemark komm, an huet de gréissten wöchentlechen Opschwong an zwee Joer opgezeechent.
No de leschten Donnéeën, déi vun der Shanghai Shipping Exchange verëffentlecht goufen, ass den SCFI Index weider vun 76,72 Punkten op 1033,65 Punkten an der leschter Woch geklommen an huet domat den héchsten Niveau zënter Mëtt Januar erreecht.US Ostlinnan d'US West Line hunn sech lescht Woch weider staark erholl, awer de Frachtpräis vun der European Line ass vum Opstig op de Réckgang ëmgewandelt ginn. Gläichzäiteg weisen d'Maartnews, datt verschidde Strecken, wéi d'US-Kanada Linn an d'Latäinamerikad'Linn huet e schwéiere Plazmangel gelidden, anReedereien kéinten d'Frachtpräisser ab Mee erëm erhéijen.
Brancheninsider hunn drop higewisen, datt obwuel d'Maartleistung am zweete Quartal Zeeche vun enger Verbesserung am Verglach zum éischte Quartal gewisen huet, déi tatsächlech Nofro net wesentlech verbessert huet, an e puer vun de Grënn dofir sinn d'Spëtzeperiod vun de fréie Liwwerungen, déi duerch den ukommende Feierdag vun der Aarbecht a China verursaacht gëtt.déi rezent Neiegkeetendatt d'Hafenaarbechter an Häfen am Westen vun den USA hir Aarbecht verlangsamt hunn. Och wann et den Operatioun vum Terminal net beaflosst huet, huet et och e puer Frachtbesëtzer dozou bruecht, aktiv ze verschécken. Déi aktuell Ronn vun der Erhuelung vun de Frachtpräisser op der US-Linn an d'Upassung vun der Versandkapazitéit duerch Containerreeder kënnen och als Erkenntnis ugesi ginn, datt d'Reedereien hiert Bescht probéieren ze verhandelen, fir de Präis vum neie laangfristege Kontrakt fir ee Joer ze stabiliséieren, deen am Mee a Kraaft trëtt.
Et ass verstanen, datt Mäerz bis Abrëll den Zäitpunkt fir d'Verhandlunge vum laangfristege Vertrag iwwer de Containerfrachtpräis vun der US-Linn am neie Joer ass. Mee dëst Joer, well de Spotfrachtpräis lues ass, gëtt et bei de Verhandlungen tëscht dem Frachtbesëtzer an der Reederei e groussen Ënnerscheed. D'Reederei huet d'Offer verschäerft an de Spotfrachtpräis an d'Luucht gedréckt, wat zu hirer Insistenz gefouert huet, de Präis net ze senken. De 15. Abrëll huet d'Reederei d'Präiserhéijunge vun der US-Linn eng nom aneren confirméiert, an d'Präiserhéijung louch bei ongeféier 600 US-Dollar pro FEU, wat dat éischt Mol dëst Joer war. Dësen Opschwong gëtt haaptsächlech duerch saisonal Liwwerungen an dréngend Bestellunge um Maart ugedriwwen. Et bleift ofzewaarden, ob dëst den Ufank vun engem Opschwong vun de Frachtpräisser ass.
D'WTO huet am leschte "Global Trade Outlook and Statistical Report", deen de 5. Abrëll publizéiert gouf, drop higewisen: Beaflosst vun Onsécherheeten wéi der Instabilitéit vun der Weltsituatioun, der héijer Inflatioun, der stram Geldpolitik an de Finanzmäert, gëtt erwaart, datt de weltwäite Rohstoffhandelsvolumen dëst Joer eropgeet. De Taux bleift ënner dem Duerchschnëtt vun 2,6 Prozent an de leschten 12 Joer.
D'WTO prognostizéiert, datt mat der Erhuelung vum globale PIB am nächste Joer d'Wuesstumsquote vum Welthandelsvolumen ënner optimistesche Konditiounen op 3,2% erëm optriede wäert, wat méi héich ass wéi den Duerchschnëttsniveau an der Vergaangenheet. Ausserdeem ass d'WTO optimistesch, datt d'Léisung vun der chinesescher Pandemiepräventiounspolitik d'Konsumentennofro fräisetzen, d'Handelsaktivitéite förderen an den globale Rohstoffhandel erhéijen wäert.
All KéierSenghor LogistikWann mir Informatiounen iwwer Präisännerungen an der Branche kréien, informéiere mir d'Clienten sou séier wéi méiglech, fir de Clienten ze hëllefen, am Viraus Liwwerpläng ze maachen, fir temporär zousätzlech Käschten ze vermeiden. Stabile Liwwerraum an e bezuelbare Präis sinn ee vun de Grënn, firwat d'Clienten eis wielen.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 21. Abrëll 2023
