ຜົນກະທົບຂອງຖ້ຽວບິນກົງທຽບກັບການໂອນຖ້ຽວບິນຕໍ່ຄ່າຂົນສົ່ງທາງອາກາດ
ໃນການຂົນສົ່ງທາງອາກາດລະຫວ່າງປະເທດ, ທາງເລືອກລະຫວ່າງການບິນໂດຍກົງແລະການບິນຜ່ານການໂອນຜົນກະທົບຕໍ່ທັງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທາງດ້ານການຂົນສົ່ງແລະປະສິດທິພາບຂອງຕ່ອງໂສ້ການສະຫນອງ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າທີ່ມີປະສົບການ, Senghor Logistics ວິເຄາະວ່າທາງເລືອກການບິນທັງສອງນີ້ມີຜົນກະທົບແນວໃດການຂົນສົ່ງທາງອາກາດງົບປະມານ ແລະຜົນການດຳເນີນງານ.
ຖ້ຽວບິນກົງ: ປະສິດທິພາບລະດັບພຣີມຽມ
ຖ້ຽວບິນກົງ (ບໍລິການຈຸດຫາຈຸດ) ສະເໜີຂໍ້ດີທີ່ແຕກຕ່າງ:
1. ຫຼີກລ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດໍາເນີນງານຢູ່ສະໜາມບິນໂດຍສານ: ເນື່ອງຈາກການເດີນທາງທັງຫມົດແມ່ນສໍາເລັດໂດຍການບິນດຽວກັນ, ການໂຫຼດແລະ unloading ສິນຄ້າ, ຄ່າສາງ, ຄ່າທໍານຽມການຈັດການຫນ້າດິນຢູ່ສະຫນາມບິນການໂອນ, ເຊິ່ງປົກກະຕິແລ້ວກວມເອົາ 15% -20% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງທັງຫມົດ.
2. ການເພີ່ມປະສິດທິພາບການເພີ່ມຄ່ານໍ້າມັນ: ລົບລ້າງຄ່າບໍລິການນໍ້າມັນຂຶ້ນ/ລົງຈອດຫຼາຍຄັ້ງ. ເອົາຂໍ້ມູນຈາກເດືອນເມສາ 2025 ເປັນຕົວຢ່າງ, ຄ່າບໍລິການນໍ້າມັນສໍາລັບຖ້ຽວບິນກົງຈາກ Shenzhen ໄປ Chicago ແມ່ນ 22% ຂອງອັດຕາການຂົນສົ່ງພື້ນຖານ, ໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງດຽວກັນຜ່ານ Seoul ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຄິດໄລ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສອງຂັ້ນຕອນ, ແລະອັດຕາຄ່າບໍລິການເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ 28%.
3.ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຕໍ່ຄວາມເສຍຫາຍຂອງສິນຄ້າ: ເນື່ອງຈາກຈໍານວນຂອງເວລາໂຫຼດແລະ unloading ແລະຂັ້ນຕອນທີສອງຂອງການຈັດການສິນຄ້າແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຫຼຸດລົງ, ໂອກາດຂອງຄວາມເສຍຫາຍສິນຄ້າໃນເສັ້ນທາງກົງແມ່ນຫຼຸດລົງ.
4.ຄວາມອ່ອນໄຫວທີ່ໃຊ້ເວລາ: ສໍາຄັນສໍາລັບສິ່ງທີ່ທໍາລາຍໄດ້. ໂດຍສະເພາະສໍາລັບຢາ, ອັດຕາສ່ວນທີ່ສູງຂຶ້ນຂອງພວກເຂົາແມ່ນຂົນສົ່ງໂດຍການບິນໂດຍກົງ.
ແນວໃດກໍ່ຕາມ, ຖ້ຽວບິນກົງມີອັດຕາພື້ນຖານສູງກວ່າ 25-40% ເນື່ອງຈາກ:
ຈຳກັດເສັ້ນທາງການບິນໂດຍກົງ: ມີພຽງ 18% ຂອງສະໜາມບິນໃນໂລກທີ່ສາມາດໃຫ້ບໍລິການຖ້ຽວບິນໂດຍກົງໄດ້, ແລະພວກເຂົາຕ້ອງຮັບຜິດຊອບຄ່າຂົນສົ່ງພື້ນຖານທີ່ສູງກວ່າ. ຕົວຢ່າງ, ລາຄາຕໍ່ຫົວໜ່ວຍຂອງຖ້ຽວບິນໂດຍກົງຈາກຊຽງໄຮໄປປາຣີແມ່ນສູງກວ່າ 40% ຫາ 60% ສູງກວ່າຖ້ຽວບິນເຊື່ອມຕໍ່.
ບຸລິມະສິດໃຫ້ກະເປົາຜູ້ໂດຍສານ: ເນື່ອງຈາກປະຈຸບັນສາຍການບິນໄດ້ນຳໃຊ້ຍົນໂດຍສານເພື່ອຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ພື້ນທີ່ທ້ອງແມ່ນຈຳກັດ. ໃນພື້ນທີ່ຈໍາກັດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ບັນທຸກຜູ້ໂດຍສານແລະສິນຄ້າ, ໂດຍທົ່ວໄປມີຜູ້ໂດຍສານເປັນບູລິມະສິດແລະສິນຄ້າເປັນຕົວຊ່ວຍ, ແລະໃນເວລາດຽວກັນ, ນໍາໃຊ້ພື້ນທີ່ການຂົນສົ່ງຢ່າງເຕັມທີ່.
ຄ່າບໍລິການສູງສຸດຂອງລະດູການ: ໄຕມາດທີ 4 ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນລະດູການສູງສຸດຂອງອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງແບບດັ້ງເດີມ. ເວລານີ້ແມ່ນເວລາບຸນການຄ້າຢູ່ຕ່າງປະເທດ. ສໍາລັບຜູ້ຊື້ຈາກຕ່າງປະເທດ, ມັນແມ່ນເວລາຂອງການນໍາເຂົ້າຂະຫນາດໃຫຍ່, ຄວາມຕ້ອງການພື້ນທີ່ການຂົນສົ່ງແມ່ນສູງ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ.
ການໂອນຖ້ຽວບິນ: ຄຸ້ມຄ່າ
ຖ້ຽວບິນຫຼາຍຂາມີທາງເລືອກທີ່ເປັນມິດກັບງົບປະມານ:
1. ໃຫ້ຄະແນນຄວາມໄດ້ປຽບ: ສະເລ່ຍ 30% ຫາ 50% ອັດຕາພື້ນຖານຕ່ໍາກວ່າເສັ້ນທາງໂດຍກົງ. ຮູບແບບການໂອນເງິນຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການຂົນສົ່ງຂັ້ນພື້ນຖານໂດຍຜ່ານການເຊື່ອມໂຍງຂອງຄວາມອາດສາມາດຂອງສະໜາມບິນສູນກາງ, ແຕ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຄິດໄລ່ຢ່າງລະມັດລະວັງກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ອັດຕາການຂົນສົ່ງພື້ນຖານຂອງເສັ້ນທາງການໂອນແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວ 30% ຫາ 50% ຕ່ໍາກວ່າການບິນໂດຍກົງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນການດຶງດູດສິນຄ້າທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເກີນ 500kg.
2. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຂອງເຄືອຂ່າຍ: ການເຂົ້າເຖິງສູນກາງຮອງ (ຕົວຢ່າງ, Dubai DXB, Singapore SIN, San Francisco SFO, ແລະ Amsterdam AMS ແລະອື່ນໆ), ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຈາກສູນກາງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. (ກວດເບິ່ງລາຄາຂົນສົ່ງທາງອາກາດຈາກຈີນໄປອັງກິດໂດຍຖ້ຽວບິນກົງແລະການໂອນບິນ.)
3. ຄວາມອາດສາມາດມີຢູ່: 40% ຊ່ອງສິນຄ້າຕໍ່ອາທິດເພີ່ມເຕີມໃນການເຊື່ອມຕໍ່ເສັ້ນທາງການບິນ.
ໝາຍເຫດ:
1. ການເຊື່ອມໂຍງການຂົນສົ່ງອາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ເຊັ່ນ: ຄ່າບໍລິການເກັບລ່ວງເວລາທີ່ເກີດຈາກຄວາມແອອັດຢູ່ສະໜາມບິນສູນກາງໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງການສູງສຸດ.
2. ທີ່ສໍາຄັນຫຼາຍແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ໃຊ້ເວລາ. ໂດຍສະເລ່ຍແລ້ວ, ຖ້ຽວບິນໂດຍສານໃຊ້ເວລາ 2-5 ມື້ດົນກວ່າຖ້ຽວບິນກົງ. ສໍາລັບສິນຄ້າສົດທີ່ມີອາຍຸການເກັບຮັກສາພຽງແຕ່ 7 ມື້, ອາດຈະຕ້ອງມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນຕື່ມອີກ 20%.
ມາຕຣິກເບື້ອງການປຽບທຽບລາຄາ: Shanghai (PVG) ກັບ Chicago (ORD), 1000kg ສິນຄ້າທົ່ວໄປ)
| ປັດໄຈ | ການບິນໂດຍກົງ | ການຂົນສົ່ງຜ່ານ INC |
| ອັດຕາພື້ນຖານ | $4.80/kg | $3.90/kg |
| ຄ່າທໍານຽມການຈັດການ | $220 | $480 |
| ຄ່າບໍລິການນໍ້າມັນ | $1.10/kg | $1.45/kg |
| ເວລາຜ່ານແດນ | 1 ມື້ | 3 ຫາ 4 ມື້ |
| ຄວາມສ່ຽງ Premium | 0.5% | 1.8% |
| ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທັງໝົດ/ກິໂລ | $6.15 | $5.82 |
(ສໍາລັບການອ້າງອິງເທົ່ານັ້ນ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງພວກເຮົາເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບອັດຕາການຂົນສົ່ງທາງອາກາດຫລ້າສຸດ)
ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດລະຫວ່າງປະເທດແມ່ນມີຄວາມສົມດຸນລະຫວ່າງປະສິດທິພາບການຂົນສົ່ງແລະການຄວບຄຸມຄວາມສ່ຽງ. ການບິນໂດຍກົງແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສິນຄ້າທີ່ມີລາຄາຕໍ່ຫົວຫນ່ວຍສູງແລະມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ເວລາ, ໃນຂະນະທີ່ການບິນຜ່ານການໂອນແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບສິນຄ້າປົກກະຕິທີ່ມີລາຄາທີ່ລະອຽດອ່ອນແລະສາມາດທົນທານຕໍ່ວົງຈອນການຂົນສົ່ງທີ່ແນ່ນອນ. ດ້ວຍການຍົກລະດັບດິຈິຕອນຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ຂອງການບິນຜ່ານການໂອນແມ່ນຄ່ອຍໆຫຼຸດລົງ, ແຕ່ຄວາມໄດ້ປຽບຂອງການບິນໂດຍກົງໃນຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຊັ້ນສູງແມ່ນຍັງບໍ່ສາມາດທົດແທນໄດ້.
ຖ້າທ່ານມີຄວາມຕ້ອງການບໍລິການຂົນສົ່ງສາກົນ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ທີ່ປຶກສາດ້ານການຂົນສົ່ງມືອາຊີບ Senghor Logistics.
ເວລາປະກາດ: 29-04-2025
