ບໍ່ດົນມານີ້, ສະຖານະການການຄ້າທາງເຮືອມີຢູ່ເລື້ອຍໆ, ແລະ ຜູ້ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆໄດ້ສັ່ນຄອນຄວາມໄວ້ວາງໃຈຂອງເຂົາເຈົ້າໃນການຂົນສົ່ງທາງທະເລໃນເຫດການຫຼີກລ່ຽງພາສີຂອງແບນຊິກໃນສອງສາມມື້ກ່ອນ, ບໍລິສັດການຄ້າຕ່າງປະເທດຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກບໍລິສັດຂົນສົ່ງສິນຄ້າຜິດປົກກະຕິ, ແລະສິນຄ້າຈຳນວນຫຼວງຫຼາຍຖືກກັກຂັງຢູ່ທ່າເຮືອ, ແຕ່ຍັງປະເຊີນກັບການປັບໃໝຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງຕູ້ຄອນເທນເນີທີ່ຜ່ານມາຍັງບໍ່ທັນໄດ້ປ່ຽນແປງແນວໂນ້ມດັ່ງກ່າວ, ເຖິງແມ່ນວ່າ Hapag-Lloyd ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງອື່ນໆໄດ້ຫຼິ້ນບັດໃນການຂຶ້ນລາຄາ. Maersk ຊອກຫາການປ່ຽນແປງລະບົບຕ່ອງໂສ້ທຸລະກິດ, ເສີມສ້າງການບໍລິການລະບົບຕ່ອງໂສ້ການສະໜອງ ແລະຍຸດທະສາດອື່ນໆ, ແລະບໍລິສັດຂົນສົ່ງຫຼາຍແຫ່ງໄດ້ເພີ່ມທ່າເຮືອ ແລະຄວາມຖີ່ໃນທ່າເຮືອຂອງຈີນ, ແຕ່ມັນຍັງເປັນການຫຼຸດລົງໃນຖັງ. ເສັ້ນທາງອາເມລິກາເໜືອຄວນຈະອ່ອນແອຢູ່ແລ້ວ, ແລະອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້ກໍ່ຍາກທີ່ຈະຢູ່ລອດ. ຕົວຢ່າງ, ການສົ່ງອອກຂອງຫວຽດນາມໄປເອີຣົບໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນໂດຍກົງ 60%.
ບໍລິສັດຂົນສົ່ງຊັ້ນນໍາໃນປະຈຸບັນໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທາງເຮືອຕ້ອງຍອມຮັບວ່າຍຸກສະໄໝຂອງ "ການເດີນທາງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່" ໄດ້ຜ່ານໄປແລ້ວ, ແລະແນວໂນ້ມການຫຼຸດລົງຂອງການຂົນສົ່ງທາງເຮືອແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ບໍ່ສາມາດໂຕ້ຖຽງໄດ້.
ໃນຊ່ວງວິກິດການ, China Railway Express ເປັນສັນຍານເຕືອນໄພ
ໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງ, ອຸດສາຫະກຳສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າກຳລັງປະເຊີນກັບວິກິດການຄວາມໝັ້ນໃຈໃນບັນດາເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ. ຄຳຖາມທີ່ຊັດເຈນແມ່ນຖິ້ມໄປຫາຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ ແລະ ເຈົ້າຂອງສິນຄ້າ, ສືບຕໍ່ໄວ້ວາງໃຈບໍລິສັດຂົນສົ່ງ ຫຼື ປ່ຽນເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງ?
ທາງລົດໄຟຈີນດ່ວນເປັນວິທີການຂົນສົ່ງທີ່ຮັກສາແນວໂນ້ມເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງໃນການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດ. ສາມາດຄາດຄະເນໄດ້ວ່າຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງຂອງ China Railway Express ໃນການຄ້າລະຫວ່າງປະເທດຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕື່ມອີກໃນປີ 2023. ສຳລັບບໍລິສັດການຄ້າຕ່າງປະເທດ ແລະ ຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ, China Railway Express ບໍ່ພຽງແຕ່ຈະເປັນຟາງຊ່ວຍຊີວິດພາຍໃຕ້ການຫົດຕົວຂອງການຄ້າທາງທະເລເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງເປັນຄູ່ຮ່ວມງານໄລຍະຍາວທີ່ສາມາດຮັກສາການຂົນສົ່ງສິນຄ້າໄດ້ຢ່າງໝັ້ນຄົງ.
ໜຶ່ງອາທິດກ່ອນການຢ້ຽມຢາມຣັດເຊຍຂອງຈີນໃນປີນີ້, ທາງລົດໄຟດ່ວນຈີນ-ເອີຣົບຂະບວນທຳອິດໄດ້ແລ່ນຈາກປັກກິ່ງໄປຣັດເຊຍ. ແນ່ນອນວ່າທາງລົດໄຟດ່ວນຈີນ-ເອີຣົບໄດ້ມີບົດບາດເປັນ "ທູດມິດຕະພາບ" ໃນການທູດຂອງສອງປະເທດ. ທາງລົດໄຟດ່ວນຈີນ-ເອີຣົບແມ່ນຜູ້ນຳໜ້າໃນການຄ້າຂອງຈີນກັບບັນດາປະເທດ, ແລະມັນເປັນການຮັບປະກັນທີ່ສຳຄັນສຳລັບການຄ້າແລະການພັດທະນາເສດຖະກິດພາຍໃຕ້ການສະໜັບສະໜູນຂອງນະໂຍບາຍ "ໜຶ່ງແລວທາງໜຶ່ງເສັ້ນທາງ".
ດ້ວຍການສະໜັບສະໜູນຢ່າງແຂງແຮງຂອງນະໂຍບາຍ ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງ, ທາງລົດໄຟດ່ວນຈີນ-ເອີຣົບມີຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼາຍກວ່າການຂົນສົ່ງທາງທະເລໃນບາງເສັ້ນທາງ, ເຊິ່ງສາມາດແກ້ໄຂຄວາມຕ້ອງການອັນຮີບດ່ວນຂອງຜູ້ສົ່ງຕໍ່ສິນຄ້າ ແລະ ບໍລິສັດການຄ້າຕ່າງປະເທດ.
ໃນປີ 2020, ເມື່ອມີການລະບາດຂອງພະຍາດ, ທາງລົດໄຟດ່ວນຈີນ-ເອີຣົບໄດ້ຕ້ານທານກັບການທົດສອບອັນໃຫຍ່ຫຼວງນີ້. ທັງທາງທະເລ ແລະການຂົນສົ່ງທາງອາກາດໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຢ່າງໜັກ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຄວາມກົດດັນໃນການຂົນສົ່ງອຸປະກອນການແພດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງກະທັນຫັນ. ໂດຍຍອມຮັບແຫຼ່ງຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ແລະ ທາງທະເລຢ່າງເຕັມທີ່, ມີອຸປະກອນການແພດທັງໝົດ 14.2 ລ້ານຊິ້ນ ແລະ ອຸປະກອນການແພດ 109,000 ໂຕນ ຖືກສົ່ງໄປຍັງເອີຣົບໃນລະຫວ່າງການລະບາດ. ດຳເນີນການຊ່ວຍເຫຼືອທີ່ຕໍ່ຕ້ານແນວໂນ້ມ! ມັນໄດ້ຮັກສາຊີວິດ ແລະ ຄວາມຕາຍຂອງປະຊາຊົນເອີຣົບ ແລະ ອາຊີຫຼາຍສິບລ້ານຄົນ.
ຄວາມສາມາດໃນການຂົນສົ່ງທີ່ເຂັ້ມແຂງ, ຄວາມໄວສູງ, ບໍ່ເສຍເງິນ
ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟດ່ວນຈີນ, ມັນແມ່ນອີງໃສ່ລັກສະນະຂອງທຸກສະພາບອາກາດ, ຄວາມຈຸຂະໜາດໃຫຍ່, ສີຂຽວ ແລະ ຄາບອນຕ່ຳມັນຍັງເປັນນະວັດຕະກໍາທີ່ສໍາຄັນໃນປະຫວັດສາດການຂົນສົ່ງສາກົນ. ໃນປີ 2022, China Railway Express ໄດ້ດໍາເນີນການລົດໄຟ 16,000 ຄັນ, ຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍກວ່າ 1.6 ລ້ານ TEU.ໃນເສັ້ນທາງການຂົນສົ່ງດຽວກັນ, ຄວາມສາມາດຂອງ China Railway Express ລື່ນກາຍການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ ແລະ ທາງທະເລຫຼາຍ. ອັດຕາຄ່າຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງ China Railway Express ແມ່ນພຽງແຕ່ໜຶ່ງສ່ວນຫ້າຂອງການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ແລະ ເວລາແລ່ນແມ່ນພຽງແຕ່ໜຶ່ງສ່ວນສີ່ຂອງການຂົນສົ່ງທາງທະເລ.ໂດຍສະເພາະສຳລັບຜະລິດຕະພັນທີ່ມີຂະໜາດປະລິມານ ແລະ ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄວາມທັນເວລາ ເຊັ່ນ: ຖ່ານຫີນ ແລະ ໄມ້ທ່ອນ, ມັນມີແຮງດຶງດູດທີ່ເຂັ້ມແຂງ.
ໃນປະຈຸບັນ, ຮູບແບບໃໝ່ຂອງ China Railway Express + ການຄ້າອີເລັກໂທຣນິກຂ້າມຊາຍແດນກຳລັງໃກ້ຈະສຳເລັດແລ້ວ, ຊ່ວຍໃຫ້ການໄຫຼວຽນຂອງສິນຄ້າເປັນໄປຢ່າງราบລื่น ແລະ ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນທີ່ໝັ້ນຄົງສຳລັບການຄ້າສາກົນ. ໃນອະນາຄົດ, China Railway Express ສາມາດເຮັດໄດ້ຫຼາຍກວ່ານີ້. ພວກເຮົາຫວັງວ່າລັງສີຂອງ China Railway ຈະບໍ່ພຽງແຕ່ອາຊີກາງ ແລະ ເອີຣົບກາງເທົ່ານັ້ນ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງທາງອາກາດ, ແລະ ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຍັງມີຄວາມສາມາດໃນການຕໍ່ສູ້ຢ່າງເຕັມທີ່. ເສັ້ນເລືອດຂອງແຜ່ນດິນຈີນເຊື່ອມຕໍ່ທົ່ວໂລກ, ຂຶ້ນໄປທາງເໜືອ ແລະ ລົງໄປເຖິງອາຊີຕາເວັນອອກສຽງໃຕ້. ທາງລົດໄຟຈີນຈະນຳເອົາໝາກຜົນຂອງຈີນມາໃຫ້ໂລກ "ສຳຜັດ" ເສັ້ນທາງສາຍໄໝຫຼາຍຂຶ້ນ.
ເຊງຮໍ ໂລຈິດສະຕິກບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງທາງທະເລ, ທາງອາກາດເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງໃຫ້ບໍລິການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟອີກດ້ວຍ, ໂດຍອຸທິດຕົນເພື່ອໃຫ້ລູກຄ້າມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ຫຼາກຫຼາຍສຳລັບການຂົນສົ່ງ. ເສັ້ນທາງຫຼັກຂອງຈີນໄປເອີຣົບລວມມີການບໍລິການເລີ່ມຕົ້ນຈາກຈົງຊິງ, ເຫີເຟຍ, ຊູໂຈວ, ເສີງຕູ, ອູ່ຮັ່ນ, ຢີວູ, ເມືອງເຈີ້ງໂຈວ, ແລະສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນສົ່ງໄປໂປແລນ, ເຢຍລະມັນ, ບາງແຫ່ງໄປເນເທີແລນ, ຝຣັ່ງ, ສະເປນໂດຍກົງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາຍັງໃຫ້ບໍລິການລົດໄຟໂດຍກົງໄປຍັງບັນດາປະເທດເອີຣົບເໜືອເຊັ່ນ: ຟິນແລນ, ນໍເວ, ສະວີເດັນ, ເຊິ່ງໃຊ້ເວລາປະມານ18-22 ມື້ເທົ່ານັ້ນ. ຍິນດີຕ້ອນຮັບຕິດຕໍ່ພວກເຮົາສຳລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ!
ເວລາໂພສ: ເມສາ-06-2023
