Tranzito uostas:Kartais dar vadinama „tranzito vieta“, tai reiškia, kad prekės gabenamos iš išvykimo uosto į paskirties uostą ir praplaukia per trečiąjį maršruto uostą. Tranzito uostas yra uostas, kuriame transporto priemonės švartuojamos, pakraunamos ir iškraunamos, papildomos ir pan., o prekės perkraunamos ir gabenamos į paskirties uostą.
Yra ir vienkartiniam perkrovimui skirtų laivybos kompanijų, ir siuntėjų, kurie dėl mokesčių lengvatų keičia sąskaitas ir perkrovas.
Tranzito uosto būsena
Tranzito uostas paprastai yrapagrindinis prievadas, taigi į perkrovimo uostą užsuka laivai paprastai yra dideli laivai iš pagrindinių tarptautinių laivybos maršrutų ir tiekiantys laivai, plaukiojantys į įvairius regiono uostus ir iš jų.
Iškrovimo uostas / pristatymo vieta = tranzito uostas / paskirties uostas?
Jei tai reiškia tikjūrų transportas, iškrovimo uostas reiškia tranzito uostą, o pristatymo vieta – paskirties uostą. Užsakant paprastai reikia nurodyti tik pristatymo vietą. Laivybos bendrovė sprendžia, ar perkrauti prekes, ar į kurį tranzito uostą plaukti.
Multimodalinio transporto atveju iškrovimo uostas reiškia paskirties uostą, o pristatymo vieta – paskirties uostą. Kadangi skirtingi iškrovimo uostai turės skirtingus...perkrovimo mokesčiai, užsakymo metu būtina nurodyti iškrovimo uostą.
Magiškas tranzito uostų panaudojimas
Be muito
Čia norime pakalbėti apie segmentų perkėlimą. Tranzito uosto pavertimas laisvosios prekybos uostu gali pasiekti tokį tikslą:tarifų sumažinimas.
Pavyzdžiui, Honkongas yra laisvosios prekybos uostas. Jei prekės perkeliamos į Honkongą, prekės, kurių valstybė specialiai nenustato, iš esmės gali būti neapmokestinamos eksporto mokesčiais ir netgi gali būti taikomos mokesčių grąžinimo subsidijos.
Registruotos prekės
Čia kalbama apie laivybos kompanijos tranzitą. Tarptautinėje prekyboje dėl įvairių veiksnių prekės negali judėti pirmyn, todėl jas reikia sulaikyti. Siuntėjas gali kreiptis į laivybos kompaniją dėl sulaikymo prieš atvykstant į tranzito uostą. Išsprendus prekybos problemą, prekės bus išsiųstos į paskirties uostą. Tai paprastai yra santykinai lengviau manevruoti nei tiesioginiu laivu. Tačiau kaina nėra maža.
Tranzito uosto kodas
Laivas užsuka į kelis uostus, todėl tame pačiame prieplaukoje yra daug įplaukimo uostų kodų, kurie yra vėlesni tranzito uostų kodai. Jei siuntėjas pildo kodus savo nuožiūra, o kodai nesutampa, konteineris negalės įplaukti į uostą.
Jei sutampa, bet ne tikrasis tranzito uostas, net jei dėžė įplauks į uostą ir įlips į laivą, ji bus iškrauta ne tame uoste. Jei pakeitimas bus atliktas teisingai prieš išsiunčiant laivą, dėžė taip pat gali būti iškrauta ne tame uoste. Pakartotinio siuntimo išlaidos gali būti labai didelės, taip pat gali būti taikomos didelės baudos.
Apie perkrovimo sąlygas
Tarptautinio krovinių gabenimo procese dėl geografinių, politinių ir ekonominių priežasčių ir pan. krovinį reikia perkrauti tam tikruose uostuose ar kitose vietose. Užsakant būtina apriboti tranzito uostą. Tačiau galiausiai nuo to priklauso, ar laivybos kompanija priima tranzitą čia.
Jei priimama, tranzito uosto sąlygos ir nuostatos yra aiškios, paprastai nurodomos po paskirties uosto, dažniausiai jungiamos per „VIA (via)“ arba „W/T (su perkrovimu..., perkrovimas...)“. Šių sąlygų pavyzdžiai:
Tranzito uostas Pakrovimo uostas: Šanchajus, Kinija
Paskirties uostas: Londonas, JK, šiaurė tarp Honkongo
Savo realioje veikloje neturėtume tranzito uosto tiesiogiai laikyti paskirties uostu, kad išvengtume transportavimo klaidų ir nereikalingų nuostolių. Kadangi perkrovimo uostas yra tik laikinas prekių perkėlimo uostas, o ne galutinė prekių paskirties vieta.
„Senghor Logistics“ ne tik padeda parengti tinkamą gabenimo sprendimą, įskaitant laivų tvarkaraščius ir išankstinį importo muitų bei mokesčių patikrinimą mūsų klientams paskirties šalyse, kad jie gerai suprastų gabenimo biudžetus, bet ir siūlosertifikatų paslaugapadėti sumažinti muito mokestį klientams.
Įrašo laikas: 2023 m. gegužės 23 d.
