Konteinerpārvadājumu tirgus, kas kopš pagājušā gada ir piedzīvojis nepārtrauktu kritumu, šī gada martā, šķiet, ir uzrādījis ievērojamu uzlabojumu. Pēdējo trīs nedēļu laikā konteinerkravu likmes ir nepārtraukti pieaugušas, un Šanhajas konteinerkravu indekss (SCFI) pirmo reizi 10 nedēļu laikā ir atgriezies pie tūkstoš punktu atzīmes, sasniedzot lielāko nedēļas pieaugumu divu gadu laikā.
Saskaņā ar jaunākajiem Šanhajas kuģniecības biržas publicētajiem datiem, SCFI indekss pagājušajā nedēļā turpināja pieaugt no 76,72 punktiem līdz 1033,65 punktiem, sasniedzot augstāko līmeni kopš janvāra vidus.ASV austrumu līnijaun ASV Rietumu līnija pagājušajā nedēļā turpināja strauji atgūties, bet Eiropas līnijas kravu pārvadājumu likme mainījās no pieauguma uz kritumu. Tajā pašā laikā tirgus ziņas liecina, ka daži maršruti, piemēram, ASV un Kanādas līnija unLatīņamerikalīnijā ir bijis nopietns vietas trūkums, unKuģniecības kompānijas, sākot ar maiju, varētu atkal paaugstināt kravu pārvadājumu cenas.
Nozares iekšējās personas norādīja, ka, lai gan tirgus sniegums otrajā ceturksnī ir uzrādījis uzlabojumu pazīmes salīdzinājumā ar pirmo ceturksni, faktiskais pieprasījums nav būtiski uzlabojies, un daži no iemesliem ir saistīti ar agrīno piegāžu maksimuma periodu, ko izraisīja gaidāmie Darba svētki Ķīnā. Tostarpjaunākās ziņaska doku strādnieki ASV rietumu ostās ir palēninājuši savu darbu. Lai gan tas neietekmēja termināļa darbību, tas arī lika dažiem kravu īpašniekiem aktīvi veikt pārvadājumus. Pašreizējā kravu pārvadājumu likmju atsitiena kārta ASV līnijā un konteineru pārvadājumu uzņēmumu veiktā pārvadājumu jaudas korekcija var tikt uzskatīta arī par to, ka kuģniecības uzņēmumi cenšas pēc iespējas labāk vienoties, lai stabilizētu jauno viena gada ilgtermiņa līguma cenu, kas stāsies spēkā maijā.
Ir saprotams, ka no marta līdz aprīlim ir laiks sarunām par ilgtermiņa vienošanos par ASV līnijas konteineru kravu pārvadājumu likmēm jaunajā gadā. Taču šogad, ņemot vērā lēno kravu pārvadājumu likmi, sarunās starp kravas īpašnieku un kuģniecības kompāniju ir radušās lielas atšķirības. Kuģniecības kompānija samazināja piedāvājumu un paaugstināja kravu pārvadājumu likmi, kas kļuva par viņu uzstājību nesamazināt cenu. 15. aprīlī kuģniecības kompānija vienu pēc otra apstiprināja ASV līnijas cenu pieaugumu, un cenu pieaugums bija aptuveni 600 ASV dolāri par FEU, kas šogad bija pirmā reize. Šo augšupejošo tendenci galvenokārt virza sezonāli sūtījumi un steidzami pasūtījumi tirgū. Vēl jānoskaidro, vai tas liecina par kravu pārvadājumu likmju atsitiena sākumu.
PTO jaunākajā "Globālās tirdzniecības perspektīvu un statistikas ziņojumā", kas publicēts 5. aprīlī, norādīja: "Ņemot vērā tādus nenoteiktības faktorus kā pasaules situācijas nestabilitāte, augsta inflācija, stingra monetārā politika un finanšu tirgi, paredzams, ka globālās preču tirdzniecības apjoms šogad palielināsies. Šis temps saglabāsies zem 2,6 procentu vidējā rādītāja pēdējo 12 gadu laikā."
PTO prognozē, ka nākamgad, atveseļojoties globālajam IKP, globālās tirdzniecības apjoma pieauguma temps optimistiskos apstākļos atgriezīsies 3,2% līmenī, kas ir augstāks nekā vidējais līmenis iepriekš. Turklāt PTO ir optimistiska, ka Ķīnas pandēmijas novēršanas politikas mīkstināšana atbrīvos patērētāju pieprasījumu, veicinās tirdzniecības aktivitātes un palielinās globālo preču tirdzniecību.
Katru reiziSenghor LogisticsSaņemot informāciju par cenu izmaiņām nozarē, mēs pēc iespējas ātrāk informēsim klientus, lai palīdzētu klientiem iepriekš plānot piegādi un izvairīties no īslaicīgām papildu izmaksām. Stabila piegādes telpa un pieejama cena ir viens no iemesliem, kāpēc klienti izvēlas mūs.
Publicēšanas laiks: 2023. gada 21. aprīlis
