ഏതൊക്കെ സാഹചര്യങ്ങളിലാണ് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ തുറമുഖങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ തീരുമാനിക്കുന്നത്?
തുറമുഖ തിരക്ക്:
ദീർഘകാല കഠിനമായ തിരക്ക്:ചില വലിയ തുറമുഖങ്ങളിൽ അമിതമായ ചരക്ക് ഗതാഗതം, തുറമുഖ സൗകര്യങ്ങളുടെ അപര്യാപ്തത, തുറമുഖ പ്രവർത്തന കാര്യക്ഷമത കുറവായതിനാൽ കപ്പലുകൾ ദീർഘനേരം നങ്കൂരമിടാൻ കാത്തിരിക്കേണ്ടിവരും. കാത്തിരിപ്പ് സമയം വളരെ കൂടുതലാണെങ്കിൽ, അത് തുടർന്നുള്ള യാത്രകളുടെ ഷെഡ്യൂളിനെ സാരമായി ബാധിക്കും. ഷെഡ്യൂളിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ഷിപ്പിംഗ് കാര്യക്ഷമതയും സ്ഥിരതയും ഉറപ്പാക്കാൻ, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ തുറമുഖം ഒഴിവാക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്,സിംഗപ്പൂർചരക്ക് തിരക്ക് കൂടുമ്പോഴോ, ബാഹ്യ ഘടകങ്ങൾ ബാധിക്കുമ്പോഴോ തുറമുഖത്തും ഷാങ്ഹായ് തുറമുഖത്തും കടുത്ത തിരക്ക് അനുഭവപ്പെടാറുണ്ട്, ഇത് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ തുറമുഖങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു.
അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന തിരക്ക്:തുറമുഖങ്ങളിൽ പണിമുടക്കുകൾ, പ്രകൃതിദുരന്തങ്ങൾ, പകർച്ചവ്യാധി പ്രതിരോധം, നിയന്ത്രണം തുടങ്ങിയ അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങൾ ഉണ്ടായാൽ, തുറമുഖത്തിന്റെ പ്രവർത്തന ശേഷി കുത്തനെ കുറയും, കപ്പലുകൾക്ക് സാധാരണയായി നങ്കൂരമിടാനും ചരക്ക് കയറ്റാനും ഇറക്കാനും കഴിയില്ല. ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളും തുറമുഖങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് പരിഗണിക്കും. ഉദാഹരണത്തിന്, സൈബർ ആക്രമണങ്ങൾ മൂലം ദക്ഷിണാഫ്രിക്കൻ തുറമുഖങ്ങൾ ഒരുകാലത്ത് സ്തംഭിച്ചിരുന്നു, കാലതാമസം ഒഴിവാക്കാൻ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ തുറമുഖങ്ങൾ ഒഴിവാക്കി.
ആവശ്യത്തിന് കാർഗോ ഇല്ല:
റൂട്ടിലെ മൊത്തം കാർഗോ അളവ് ചെറുതാണ്:ഒരു പ്രത്യേക റൂട്ടിൽ ചരക്ക് ഗതാഗതത്തിന് ആവശ്യത്തിന് ആവശ്യക്കാരില്ലെങ്കിൽ, ഒരു പ്രത്യേക തുറമുഖത്ത് ബുക്കിംഗ് അളവ് കപ്പലിന്റെ ലോഡിംഗ് ശേഷിയേക്കാൾ വളരെ കുറവായിരിക്കും. ചെലവ് കണക്കിലെടുത്ത്, തുറമുഖത്ത് ഡോക്ക് ചെയ്യുന്നത് തുടരുന്നത് വിഭവങ്ങൾ പാഴാക്കാൻ കാരണമാകുമെന്ന് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി പരിഗണിക്കും, അതിനാൽ അത് തുറമുഖം ഒഴിവാക്കാൻ തീരുമാനിക്കും. ഓഫ് സീസണിൽ ചില ചെറുതും തിരക്ക് കുറഞ്ഞതുമായ തുറമുഖങ്ങളിലോ റൂട്ടുകളിലോ ഈ സാഹചര്യം കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്.
തുറമുഖത്തിന്റെ ഉൾപ്രദേശങ്ങളിലെ സാമ്പത്തിക സ്ഥിതി വലിയ മാറ്റങ്ങൾക്ക് വിധേയമായിട്ടുണ്ട്:തുറമുഖത്തിന്റെ ഉൾപ്രദേശങ്ങളിലെ സാമ്പത്തിക സ്ഥിതിയിൽ പ്രാദേശിക വ്യാവസായിക ഘടന ക്രമീകരണം, സാമ്പത്തിക മാന്ദ്യം തുടങ്ങിയ വലിയ മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്, ഇത് സാധനങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതി, കയറ്റുമതി അളവിൽ ഗണ്യമായ കുറവുണ്ടാക്കി. ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിക്ക് യഥാർത്ഥ ചരക്കിന്റെ അളവ് അനുസരിച്ച് റൂട്ട് ക്രമീകരിക്കാനും തുറമുഖം ഒഴിവാക്കാനും കഴിയും.
കപ്പലിന്റെ സ്വന്തം പ്രശ്നങ്ങൾ:
കപ്പൽ തകരാർ അല്ലെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യങ്ങൾ:യാത്രയ്ക്കിടെ കപ്പലിന് ഒരു തകരാർ സംഭവിക്കുകയും അടിയന്തര അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ അല്ലെങ്കിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമായി വരികയും ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ പ്ലാൻ ചെയ്ത തുറമുഖത്ത് കൃത്യസമയത്ത് എത്തിച്ചേരാൻ കഴിയുന്നില്ല. അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയം കൂടുതലാണെങ്കിൽ, തുടർന്നുള്ള യാത്രകളിലെ ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി തുറമുഖം ഒഴിവാക്കി നേരിട്ട് അടുത്ത തുറമുഖത്തേക്ക് പോകാൻ തീരുമാനിച്ചേക്കാം.
കപ്പൽ വിന്യാസ ആവശ്യകതകൾ:മൊത്തത്തിലുള്ള കപ്പൽ പ്രവർത്തന പദ്ധതിയും വിന്യാസ ക്രമീകരണവും അനുസരിച്ച്, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ചില കപ്പലുകൾ നിർദ്ദിഷ്ട തുറമുഖങ്ങളിലേക്കോ പ്രദേശങ്ങളിലേക്കോ കേന്ദ്രീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട്, കൂടാതെ ആവശ്യമായ സ്ഥലങ്ങളിലേക്ക് കൂടുതൽ വേഗത്തിൽ കപ്പലുകൾ അയയ്ക്കുന്നതിന് ആദ്യം ഡോക്ക് ചെയ്യാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്ന ചില തുറമുഖങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാനും തീരുമാനിച്ചേക്കാം.
ഫോഴ്‌സ് മജ്യൂർ ഘടകങ്ങൾ:
മോശം കാലാവസ്ഥ:വളരെ മോശം കാലാവസ്ഥയിൽ, ഉദാഹരണത്തിന്ടൈഫൂൺസ്, കനത്ത മഴ, കനത്ത മൂടൽമഞ്ഞ്, തണുപ്പ് മുതലായവ തുറമുഖത്തിന്റെ നാവിഗേഷൻ സാഹചര്യങ്ങളെ സാരമായി ബാധിക്കുന്നു, കൂടാതെ കപ്പലുകൾക്ക് സുരക്ഷിതമായി നങ്കൂരമിടാനും പ്രവർത്തിക്കാനും കഴിയില്ല. ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾക്ക് തുറമുഖങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ മാത്രമേ തിരഞ്ഞെടുക്കാനാകൂ. വടക്കൻ തുറമുഖങ്ങൾ പോലുള്ള കാലാവസ്ഥയാൽ വളരെയധികം ബാധിക്കപ്പെടുന്ന ചില തുറമുഖങ്ങളിലാണ് ഈ സാഹചര്യം ഉണ്ടാകുന്നത്.യൂറോപ്പ്‌, ശൈത്യകാലത്ത് മോശം കാലാവസ്ഥയാൽ പലപ്പോഴും ബാധിക്കപ്പെടുന്നവ.
യുദ്ധം, രാഷ്ട്രീയ പ്രക്ഷുബ്ധത, മുതലായവ:ചില പ്രദേശങ്ങളിലെ യുദ്ധങ്ങൾ, രാഷ്ട്രീയ പ്രക്ഷുബ്ധതകൾ, തീവ്രവാദ പ്രവർത്തനങ്ങൾ മുതലായവ തുറമുഖങ്ങളുടെ പ്രവർത്തനത്തിന് ഭീഷണിയായിട്ടുണ്ട്, അല്ലെങ്കിൽ പ്രസക്തമായ രാജ്യങ്ങളും പ്രദേശങ്ങളും ഷിപ്പിംഗ് നിയന്ത്രണ നടപടികൾ നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുണ്ട്. കപ്പലുകളുടെയും ജീവനക്കാരുടെയും സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കാൻ, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ഈ പ്രദേശങ്ങളിലെ തുറമുഖങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുകയും തുറമുഖങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ തീരുമാനിക്കുകയും ചെയ്യും.
സഹകരണ, സഖ്യ ക്രമീകരണങ്ങൾ:
ഷിപ്പിംഗ് അലയൻസ് റൂട്ട് ക്രമീകരണം:റൂട്ട് ലേഔട്ട് ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നതിനും, വിഭവ വിനിയോഗവും പ്രവർത്തന കാര്യക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾക്കിടയിൽ രൂപീകരിക്കുന്ന ഷിപ്പിംഗ് സഖ്യങ്ങൾ അവരുടെ കപ്പലുകളുടെ റൂട്ടുകൾ ക്രമീകരിക്കും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ചില തുറമുഖങ്ങൾ യഥാർത്ഥ റൂട്ടുകളിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്തേക്കാം, ഇത് ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ തുറമുഖങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുന്നതിന് കാരണമാകും. ഉദാഹരണത്തിന്, ചില ഷിപ്പിംഗ് സഖ്യങ്ങൾ ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള പ്രധാന റൂട്ടുകളിലെ കോൾ തുറമുഖങ്ങൾ പുനർക്രമീകരിക്കാം,വടക്കേ അമേരിക്ക, മുതലായവ. വിപണി ആവശ്യകതയും ശേഷി വിഹിതവും അനുസരിച്ച്.
തുറമുഖങ്ങളുമായുള്ള സഹകരണ പ്രശ്നങ്ങൾ:ഫീസ് തീർപ്പാക്കൽ, സേവന നിലവാരം, സൗകര്യ ഉപയോഗം എന്നിവയിൽ ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളും തുറമുഖങ്ങളും തമ്മിൽ തർക്കങ്ങളോ തർക്കങ്ങളോ ഉണ്ടാകുകയും അവ ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് പരിഹരിക്കാൻ കഴിയാതിരിക്കുകയും ചെയ്താൽ, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ അതൃപ്തി പ്രകടിപ്പിക്കുകയോ തുറമുഖങ്ങൾ ഒഴിവാക്കി സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുകയോ ചെയ്യാം.
In സെൻഘോർ ലോജിസ്റ്റിക്സ്' സേവനം, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനിയുടെ റൂട്ട് ഡൈനാമിക്സുമായി ഞങ്ങൾ അടുത്ത ബന്ധം പുലർത്തുകയും റൂട്ട് ക്രമീകരണ പദ്ധതിയിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുകയും ചെയ്യും, അതുവഴി ഞങ്ങൾക്ക് മുൻകൂർ പ്രതിരോധ നടപടികൾ തയ്യാറാക്കാനും ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് ഫീഡ്‌ബാക്ക് നൽകാനും കഴിയും. രണ്ടാമതായി, ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി പോർട്ട് സ്കിപ്പിംഗ് അറിയിച്ചാൽ, സാധ്യമായ കാർഗോ കാലതാമസങ്ങളെക്കുറിച്ച് ഞങ്ങൾ ഉപഭോക്താവിനെ അറിയിക്കും. അവസാനമായി, പോർട്ട് സ്കിപ്പിംഗിന്റെ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഞങ്ങളുടെ അനുഭവത്തെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനി തിരഞ്ഞെടുക്കൽ നിർദ്ദേശങ്ങളും ഞങ്ങൾ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് നൽകും.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഒക്ടോബർ-23-2024
