Sebagai "tekak" perkapalan antarabangsa, situasi tegang di Laut Merah telah membawa cabaran serius kepada rantaian bekalan global.
Pada masa ini, kesan krisis Laut Merah, sepertipeningkatan kos, gangguan bekalan bahan mentah dan masa penghantaran yang lebih lama, secara beransur-ansur muncul.
Laut Merah merupakan laluan air penting yang menghubungkan Asia,EropahdanAfrikaTerjejas oleh krisis Laut Merah, syarikat-syarikat perkapalan terpaksa menukar laluan, dan kapal-kapal kontena telah dilencongkan di sekitar Tanjung Harapan sejak konflik itu.Kos pengangkutan laut meningkat dengan ketara.
Pada 24hb, S&P Global mengumumkan Indeks Pengurus Pembelian Komposit UK untuk bulan Januari. S&P menulis dalam laporan itu bahawa selepas tercetusnya krisis Laut Merah, rantaian bekalan pembuatan adalah yang paling terjejas.
Jadual penghantaran barang kontena secara amnya dilanjutkan pada bulan Januari, danmasa penghantaran pembekal mengalami lanjutan terbesarsejak September 2022.
Tapi tahukah anda? Pelabuhan Durban diAfrika Selatantelah mengalami kesesakan jangka panjang. Kekurangan kontena kosong di hab eksport Asia menimbulkan cabaran baharu, mendorong syarikat penerbangan untuk menambah kapal bagi mengurangkan kekurangan tersebut. Dan mungkin terdapat kelewatan penghantaran dan kekurangan kontena yang meluas di China pada masa hadapan.
Disebabkan kekurangan bekalan kapal yang disebabkan oleh krisis Laut Merah, penurunan kadar tambang adalah lebih kecil berbanding tahun-tahun sebelumnya. Walaupun begitu, kapal masih terhad, dan syarikat perkapalan utama masih mengekalkan kapasiti perkapalan di luar musim untuk menangani kekurangan kapal di pasaran. Strategi perkapalan global untuk mengurangkan pelayaran diteruskan.Menurut statistik, dalam tempoh lima minggu dari 26 Februari hingga 3 Mac, 99 daripada 650 pelayaran yang dijadualkan telah dibatalkan, dengan kadar pembatalan sebanyak 15%.
Menjelang Tahun Baru Cina, syarikat-syarikat perkapalan telah menerima pakai beberapa langkah pelarasan, termasuk memendekkan pelayaran dan mempercepatkan pelayaran, untuk mengurangkan gangguan yang disebabkan oleh lencongan di Laut Merah. Gangguan perkapalan dan peningkatan kos mungkin telah memuncak apabila permintaan secara beransur-ansur berkurangan selepas Tahun Baru Cina dan kapal-kapal baharu mula beroperasi, sekali gus menambah kapasiti tambahan.
Tetapiberita baikialah kapal dagang China kini boleh melalui Laut Merah dengan selamat. Ini juga merupakan satu rahmat dalam kemalangan. Oleh itu, untuk barangan dengan masa penghantaran segera, selain menyediakanpengangkutan kereta apidari China ke Eropah, untuk barangan keTimur Tengah, Senghor Logistics boleh memilih pelabuhan persinggahan lain, sepertiDammam, Dubai, dsb., dan kemudian dihantar dari terminal untuk pengangkutan darat.
Masa siaran: 29 Jan-2024
