Apakah pelabuhan di negara RCEP?
RCEP, atau Perkongsian Ekonomi Komprehensif Serantau, berkuat kuasa secara rasmi pada 1 Januari 2022. Manfaatnya telah meningkatkan pertumbuhan perdagangan di rantau Asia-Pasifik.
Siapakah rakan kongsi RCEP?
Ahli RCEP termasukChina, Jepun, Korea Selatan, Australia, New Zealand dan sepuluh negara ASEAN (Brunei, Kemboja, Indonesia, Laos, Malaysia, Filipina, Singapura, Thailand, Myanmar dan Vietnam), sejumlah lima belas negara. (Disenaraikan tanpa susunan tertentu)
Bagaimanakah RCEP mempengaruhi perdagangan global?
1. Mengurangkan halangan perdagangan: Lebih 90% perdagangan barangan antara negara anggota akan secara beransur-ansur mencapai sifar tarif, dengan ketara mengurangkan kos untuk perniagaan di rantau ini.
2. Memudahkan prosedur perdagangan: Menyeragamkan prosedur kastam dan piawaian pemeriksaan dan kuarantin, menggalakkan "perdagangan tanpa kertas," dan memendekkan masa pelepasan kastam (contohnya, kecekapan pelepasan kastam China untuk barangan ASEAN telah meningkat sebanyak 30%).
3. Menyokong sistem perdagangan pelbagai hala global: RCEP, berdasarkan prinsip "keterbukaan dan keterangkuman," merangkumi ekonomi pada peringkat pembangunan yang berbeza (seperti Kemboja dan Jepun), menyediakan model untuk kerjasama serantau yang inklusif secara global. Melalui bantuan teknikal, lebih banyak negara maju membantu negara anggota kurang maju (seperti Laos dan Myanmar) meningkatkan kapasiti perdagangan mereka dan jurang pembangunan serantau yang sempit.
Penguatkuasaan RCEP telah meningkatkan perdagangan di rantau Asia-Pasifik, di samping menjana peningkatan permintaan perkapalan. Di sini, Senghor Logistics akan membentangkan pelabuhan penting di negara anggota RCEP dan menganalisis kelebihan daya saing unik beberapa pelabuhan ini.
China
Disebabkan industri perdagangan asing China yang maju dan sejarah perdagangan antarabangsa yang panjang, China mempunyai banyak pelabuhan dari selatan ke utara. Pelabuhan terkenal termasukShanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou, Xiamen, Qingdao, Dalian, Tianjin dan Hong Kong, dsb., serta pelabuhan di sepanjang Sungai Yangtze, sepertiChongqing, Wuhan, dan Nanjing.
China menyumbang 8 daripada 10 pelabuhan teratas dunia mengikut daya pengeluaran kargo, bukti perdagangannya yang teguh.
Pelabuhan Shanghaimempunyai bilangan laluan perdagangan asing terbesar di China, dengan lebih 300, terutamanya laluan trans-Pasifik, Eropah dan Jepun-Korea Selatan yang dibangunkan dengan baik. Semasa musim puncak, apabila pelabuhan lain sesak, pelayaran biasa Matson Shipping CLX dari Shanghai ke Los Angeles mengambil masa 11 hari sahaja.
Pelabuhan Ningbo-Zhoushan, sebuah lagi pelabuhan utama di Delta Sungai Yangtze, juga mempunyai rangkaian pengangkutan yang maju, dengan laluan perkapalan ke Eropah, Asia Tenggara dan Australia menjadi destinasi pilihannya. Lokasi geografi pelabuhan yang berfaedah membolehkan eksport barangan dengan pantas dari Yiwu, pasar raya dunia.
Shenzhen Pelabuhan, dengan Pelabuhan Yantian dan Pelabuhan Shekou sebagai pelabuhan import dan eksport utamanya, terletak di Selatan China. Ia menyediakan laluan trans-Pasifik, Asia Tenggara dan Jepun-Korea Selatan, menjadikannya salah satu pelabuhan paling sibuk di dunia. Dengan memanfaatkan lokasi geografinya dan permulaan kuat kuasa RCEP, Shenzhen menawarkan banyak laluan import dan eksport yang padat melalui laut dan udara. Disebabkan peralihan pembuatan ke Asia Tenggara baru-baru ini, kebanyakan negara Asia Tenggara kekurangan laluan perkapalan lautan yang luas, yang membawa kepada pemindahan penghantaran yang ketara bagi eksport Asia Tenggara ke Eropah dan Amerika Syarikat melalui Pelabuhan Yantian.
Seperti Pelabuhan Shenzhen,Pelabuhan Guangzhouterletak di Wilayah Guangdong dan merupakan sebahagian daripada gugusan pelabuhan Delta Sungai Mutiara. Pelabuhan Nanshanya ialah pelabuhan laut dalam, menawarkan laluan berfaedah ke Asia Tenggara, Afrika, Timur Tengah dan Amerika Selatan. Guangzhou mempunyai sejarah panjang perdagangan import dan eksport yang teguh, apatah lagi ia telah menganjurkan lebih daripada 100 Pameran Canton, menarik ramai peniaga.
Pelabuhan Xiamen, yang terletak di Wilayah Fujian, adalah sebahagian daripada gugusan pelabuhan pantai tenggara China, yang berkhidmat untuk Taiwan, China, Asia Tenggara dan barat Amerika Syarikat. Terima kasih kepada penguatkuasaan RCEP, laluan Asia Tenggara Pelabuhan Xiamen juga telah berkembang pesat. Pada 3 Ogos 2025, Maersk melancarkan laluan terus dari Xiamen ke Manila, Filipina, dengan masa penghantaran hanya 3 hari.
Pelabuhan Qingdao, yang terletak di Wilayah Shandong, China, adalah pelabuhan kontena terbesar di utara China. Ia tergolong dalam kumpulan pelabuhan Bohai Rim dan terutamanya menyediakan laluan ke Jepun, Korea Selatan, Asia Tenggara dan trans-Pasifik. Sambungan pelabuhannya setanding dengan Pelabuhan Shenzhen Yantian.
Pelabuhan Tianjin, juga sebahagian daripada kumpulan pelabuhan Bohai Rim, menyediakan laluan perkapalan ke Jepun, Korea Selatan, Rusia dan Asia Tengah. Selaras dengan Inisiatif Belt and Road dan dengan berkuatkuasanya RCEP, Pelabuhan Tianjin telah menjadi hab perkapalan utama, menghubungkan negara-negara seperti Vietnam, Thailand dan Malaysia.
Pelabuhan Dalian, terletak di Wilayah Liaoning di timur laut China, di Semenanjung Liaodong, terutamanya menyediakan laluan ke Jepun, Korea Selatan, Rusia dan Asia Tengah. Dengan perdagangan yang semakin meningkat dengan negara-negara RCEP, berita tentang laluan baharu terus muncul.
Pelabuhan Hong Kong, yang terletak di Kawasan Teluk Besar Guangdong-Hong Kong-Macao China, juga merupakan salah satu pelabuhan paling sibuk dan hab utama dalam rantaian bekalan global. Meningkatkan perdagangan dengan negara anggota RCEP telah membawa peluang baharu kepada industri perkapalan Hong Kong.
Jepun
Lokasi geografi Jepun membahagikannya kepada "Pelabuhan Kansai" dan "Pelabuhan Kanto." Pelabuhan Kansai termasukPelabuhan Osaka dan Pelabuhan Kobe, manakala Pelabuhan Kanto termasukPelabuhan Tokyo, Pelabuhan Yokohama, dan Pelabuhan Nagoya. Yokohama adalah pelabuhan terbesar di Jepun.
Korea Selatan
Pelabuhan utama Korea Selatan termasukPelabuhan Busan, Pelabuhan Incheon, Pelabuhan Gunsan, Pelabuhan Mokpo, dan Pelabuhan Pohang, dengan Pelabuhan Busan menjadi yang terbesar.
Perlu diingat bahawa semasa di luar musim, kapal kargo yang berlepas dari Pelabuhan Qingdao, China, ke Amerika Syarikat boleh menghubungi Pelabuhan Busan untuk mengisi kargo yang tidak diisi, mengakibatkan kelewatan beberapa hari di destinasi mereka.
Australia
Australiaterletak di antara Lautan Pasifik Selatan dan Lautan Hindi. Pelabuhan utamanya termasukPelabuhan Sydney, Pelabuhan Melbourne, Pelabuhan Brisbane, Pelabuhan Adelaide dan Pelabuhan Perth, dsb.
New Zealand
Seperti Australia,New Zealandterletak di Oceania, tenggara Australia. Pelabuhan utamanya termasukPelabuhan Auckland, Pelabuhan Wellington dan Pelabuhan Christchurchdll.
Brunei
Brunei bersempadan dengan negeri Sarawak di Malaysia. Ibu kotanya ialah Bandar Seri Begawan, dan pelabuhan utamanya ialahMuara, pelabuhan terbesar negara.
Kemboja
Kemboja bersempadan dengan Thailand, Laos dan Vietnam. Ibu kotanya ialah Phnom Penh, dan pelabuhan utamanya termasukSihanoukville, Phnom Penh, Koh Kong dan Siem Reap, dsb.
Indonesia
Indonesia adalah kepulauan terbesar di dunia, dengan Jakarta sebagai ibu kotanya. Dikenali sebagai "Tanah Seribu Pulau," Indonesia mempunyai banyak pelabuhan. Pelabuhan utama termasukJakarta, Batam, Semarang, Balikpapan, Banjarmasin, Bekasi, Belawan, dan Benoa, dll.
Laos
Laos, dengan Vientiane sebagai ibu kotanya, adalah satu-satunya negara terkurung daratan di Asia Tenggara tanpa pelabuhan. Oleh itu, pengangkutan bergantung semata-mata kepada laluan air pedalaman, termasukVientiane, Pakse, dan Luang Prabang. Terima kasih kepada Inisiatif Belt and Road dan pelaksanaan RCEP, Kereta Api China-Laos telah menyaksikan peningkatan kapasiti pengangkutan sejak pembukaannya, membawa kepada pertumbuhan pesat dalam perdagangan antara kedua-dua negara.
Malaysia
Malaysia, dibahagikan kepada Malaysia Timur dan Malaysia Barat, ialah hab perkapalan utama di Asia Tenggara. Ibu kotanya ialah Kuala Lumpur. Negara ini juga mempunyai banyak pulau dan pelabuhan, termasuk yang utamaPelabuhan Klang, Pulau Pinang, Kuching, Bintulu, Kuantan, dan Kota Kinabalu, dll.
Filipina
Filipina, terletak di barat Lautan Pasifik, adalah sebuah kepulauan dengan ibu kotanya ialah Manila. Pelabuhan utama termasukManila, Batangas, Cagayan, Cebu, dan Davao, dsb.
Singapura
Singapurabukan sahaja sebuah bandar tetapi juga sebuah negara. Ibu kotanya ialah Singapura, dan pelabuhan utamanya juga Singapura. Daya tampung kontena pelabuhannya berada di antara yang tertinggi di dunia, menjadikannya hab pemindahan kontena terbesar di dunia.
Thailand
Thailandbersempadan dengan China, Laos, Kemboja, Malaysia, dan Myanmar. Ibu kota dan bandar terbesarnya ialah Bangkok. Pelabuhan utama termasukBangkok, Laem Chabang, Lat Krabang, dan Songkhla, dsb.
Myanmar
Myanmar terletak di bahagian barat Semenanjung Indochina di Asia Tenggara, bersempadan dengan China, Thailand, Laos, India, dan Bangladesh. Ibu kotanya ialah Naypyidaw. Myanmar mempunyai garis pantai yang panjang di Lautan Hindi, dengan pelabuhan utama termasukYangon, Pathein, dan Mawlamyine.
Vietnam
Vietnamialah sebuah negara Asia Tenggara yang terletak di bahagian timur Semenanjung Indochina. Ibu kotanya ialah Hanoi, dan bandar terbesarnya ialah Ho Chi Minh City. Negara ini mempunyai pantai yang panjang, dengan pelabuhan utama termasukHaiphong, Da Nang, dan Ho Chi Minh, dsb.
Berdasarkan "Indeks Pembangunan Hab Perkapalan Antarabangsa - Laporan Serantau RCEP (2022)", peringkat daya saing dinilai.
Theperingkat terkemukatermasuk Pelabuhan Shanghai dan Singapura, menunjukkan keupayaan komprehensif mereka yang kukuh.
Theperingkat perintistermasuk Pelabuhan Ningbo-Zhoushan, Qingdao, Shenzhen dan Busan. Ningbo dan Shenzhen, sebagai contoh, adalah kedua-dua hab penting dalam rantau RCEP.
Theperingkat dominantermasuk Pelabuhan Guangzhou, Tianjin, Pelabuhan Klang, Hong Kong, Kaohsiung dan Xiamen. Pelabuhan Klang, sebagai contoh, memainkan peranan penting dalam perdagangan Asia Tenggara dan memudahkan transit.
Theperingkat tulang belakangtermasuk semua pelabuhan sampel lain, tidak termasuk pelabuhan yang disebutkan di atas, yang dianggap sebagai hab perkapalan tulang belakang.
Pertumbuhan perdagangan di rantau Asia-Pasifik telah memacu pembangunan industri pelabuhan dan perkapalan, memberikan kami, sebagai penghantar barang, lebih banyak peluang untuk bekerjasama dengan pelanggan di rantau ini. Senghor Logistics kerap bekerjasama dengan pelanggan dariAustralia, New Zealand, Filipina, Malaysia, Thailand, Singapura dan negara lain, tepat padanan jadual penghantaran dan penyelesaian logistik untuk memenuhi keperluan mereka. Pengimport yang mempunyai pertanyaan dialu-alukanhubungi kami!
Masa siaran: Ogos-06-2025
