कुन अवस्थामा ढुवानी कम्पनीहरूले बन्दरगाहहरू छोड्ने छनौट गर्नेछन्?
बन्दरगाहको भीड:
लामो समयसम्मको गम्भीर भीडभाड:केही ठूला बन्दरगाहहरूमा अत्यधिक कार्गो थ्रुपुट, अपर्याप्त बन्दरगाह सुविधाहरू र कम बन्दरगाह सञ्चालन दक्षताका कारण जहाजहरू लामो समयसम्म बर्थिङको लागि पर्खिरहेका हुनेछन्। यदि प्रतीक्षा समय धेरै लामो छ भने, यसले पछिल्ला यात्राहरूको तालिकालाई गम्भीर रूपमा असर गर्नेछ। समग्र ढुवानी दक्षता र तालिकाको स्थिरता सुनिश्चित गर्न, ढुवानी कम्पनीहरूले बन्दरगाह छोड्ने छनौट गर्नेछन्। उदाहरणका लागि, अन्तर्राष्ट्रिय बन्दरगाहहरू जस्तैसिंगापुरबन्दरगाह र सांघाई बन्दरगाहले उच्च कार्गो मात्राको समयमा वा बाह्य कारकहरूबाट प्रभावित हुँदा गम्भीर भीडभाडको अनुभव गरेका छन्, जसले गर्दा ढुवानी कम्पनीहरूले बन्दरगाहहरू छोडेका छन्।
आपतकालीन अवस्थाका कारण हुने भीडभाड:यदि बन्दरगाहहरूमा हड्ताल, प्राकृतिक प्रकोप, र महामारी रोकथाम र नियन्त्रण जस्ता आपतकालीन अवस्थाहरू देखा परेमा, बन्दरगाहको सञ्चालन क्षमता तीव्र रूपमा घट्नेछ, र जहाजहरूले सामान्य रूपमा बर्थ गर्न र कार्गो लोड र अनलोड गर्न असमर्थ हुनेछन्। ढुवानी कम्पनीहरूले बन्दरगाहहरू छोड्ने बारेमा पनि विचार गर्नेछन्। उदाहरणका लागि, दक्षिण अफ्रिकी बन्दरगाहहरू एक पटक साइबर आक्रमणबाट पक्षाघात भएका थिए, र ढुवानी कम्पनीहरूले ढिलाइबाट बच्न बन्दरगाहहरू छोड्ने छनौट गरे।
अपर्याप्त कार्गो भोल्युम:
मार्गमा समग्र कार्गोको मात्रा सानो छ:यदि कुनै निश्चित मार्गमा कार्गो ढुवानीको लागि अपर्याप्त माग छ भने, कुनै विशेष बन्दरगाहमा बुकिङ भोल्युम जहाजको लोडिङ क्षमता भन्दा धेरै कम हुन्छ। लागतको दृष्टिकोणबाट, ढुवानी कम्पनीले बन्दरगाहमा डक गर्न जारी राख्नाले स्रोतहरूको बर्बादी हुन सक्छ भन्ने विचार गर्नेछ, त्यसैले यसले बन्दरगाह छोड्ने छनौट गर्नेछ। यो अवस्था केही साना, कम व्यस्त बन्दरगाह वा अफ-सिजनमा मार्गहरूमा बढी सामान्य हुन्छ।
बन्दरगाहको भित्री भागको आर्थिक अवस्थामा ठूला परिवर्तनहरू आएका छन्:बन्दरगाहको भित्री भागको आर्थिक अवस्थामा स्थानीय औद्योगिक संरचना समायोजन, आर्थिक मन्दी, आदि जस्ता ठूला परिवर्तनहरू भएका छन्, जसले गर्दा सामानको आयात र निर्यातको मात्रामा उल्लेखनीय कमी आएको छ। ढुवानी कम्पनीले वास्तविक कार्गो मात्रा अनुसार मार्ग समायोजन गर्न र बन्दरगाह छोड्न पनि सक्छ।
जहाजका आफ्नै समस्याहरू:
जहाज विफलता वा मर्मत आवश्यकताहरू:यात्राको क्रममा जहाज बिग्रन्छ र आपतकालीन मर्मत वा मर्मतसम्भार आवश्यक पर्दछ, र समयमै योजनाबद्ध बन्दरगाहमा पुग्न सक्दैन। यदि मर्मत समय लामो छ भने, ढुवानी कम्पनीले पछिल्ला यात्राहरूमा पर्ने प्रभाव कम गर्न बन्दरगाह छोडेर सिधै अर्को बन्दरगाहमा जान रोज्न सक्छ।
जहाज तैनाथीको आवश्यकता:समग्र जहाज सञ्चालन योजना र तैनाती व्यवस्था अनुसार, ढुवानी कम्पनीहरूले निश्चित जहाजहरूलाई विशेष बन्दरगाह वा क्षेत्रहरूमा केन्द्रित गर्न आवश्यक छ, र आवश्यक स्थानहरूमा जहाजहरू छिटो पठाउनको लागि मूल रूपमा डक गर्ने योजना बनाइएका केही बन्दरगाहहरूलाई छोड्न छनौट गर्न सक्छन्।
फोर्स म्याज्योर कारकहरू:
खराब मौसम:अत्यन्तै खराब मौसममा, जस्तैआँधीबेहरी, भारी वर्षा, बाक्लो कुहिरो, चिसो, आदि, बन्दरगाहको नेभिगेसन अवस्था गम्भीर रूपमा प्रभावित भएको छ, र जहाजहरू सुरक्षित रूपमा बर्थ गर्न र सञ्चालन गर्न सक्दैनन्। ढुवानी कम्पनीहरूले बन्दरगाहहरू छोड्ने मात्र छनौट गर्न सक्छन्। यो अवस्था केही बन्दरगाहहरूमा हुन्छ जुन जलवायुबाट धेरै प्रभावित हुन्छन्, जस्तै उत्तरी बन्दरगाहहरू।युरोप, जुन प्रायः जाडोमा खराब मौसमबाट प्रभावित हुन्छन्।
युद्ध, राजनीतिक उथलपुथल, आदि:केही क्षेत्रहरूमा युद्ध, राजनीतिक उथलपुथल, आतंकवादी गतिविधिहरू, आदिले बन्दरगाहहरूको सञ्चालनलाई खतरामा पारेको छ, वा सम्बन्धित देशहरू र क्षेत्रहरूले ढुवानी नियन्त्रण उपायहरू लागू गरेका छन्। जहाज र चालक दलको सुरक्षा सुनिश्चित गर्न, ढुवानी कम्पनीहरूले यी क्षेत्रहरूमा बन्दरगाहहरू बेवास्ता गर्नेछन् र बन्दरगाहहरू छोड्ने छनौट गर्नेछन्।
सहयोग र गठबन्धनको व्यवस्था:
ढुवानी गठबन्धन मार्ग समायोजन:मार्ग लेआउटलाई अनुकूलन गर्न, स्रोत उपयोग र सञ्चालन दक्षता सुधार गर्न, ढुवानी कम्पनीहरू बीच गठित ढुवानी गठबन्धनहरूले तिनीहरूका जहाजहरूको मार्गहरू समायोजन गर्नेछन्। यस अवस्थामा, केही बन्दरगाहहरू मूल मार्गहरूबाट हटाइनेछन्, जसले गर्दा ढुवानी कम्पनीहरूले बन्दरगाहहरू छोड्नेछन्। उदाहरणका लागि, केही ढुवानी गठबन्धनहरूले एशियाबाट युरोपसम्मका प्रमुख मार्गहरूमा बन्दरगाहहरूको पुन: योजना बनाउन सक्छन्,उत्तर अमेरिकाआदि। बजारको माग र क्षमता बाँडफाँड अनुसार।
बन्दरगाहहरूसँगको सहकार्यका समस्याहरू:यदि ढुवानी कम्पनीहरू र बन्दरगाहहरू बीच शुल्क भुक्तानी, सेवा गुणस्तर र सुविधा प्रयोगको सन्दर्भमा द्वन्द्व वा विवादहरू छन्, र ती छोटो अवधिमा समाधान गर्न सकिँदैन भने, ढुवानी कम्पनीहरूले असन्तुष्टि व्यक्त गर्न सक्छन् वा बन्दरगाहहरू छोडेर दबाब दिन सक्छन्।
In सेन्घोर रसद' सेवा, हामी ढुवानी कम्पनीको रुट गतिशीलताको बारेमा जानकारी राख्नेछौं र रुट समायोजन योजनामा ध्यान दिनेछौं ताकि हामी अग्रिम प्रतिरोधात्मक उपायहरू तयार गर्न सकौं र ग्राहकहरूलाई प्रतिक्रिया दिन सकौं। दोस्रो, यदि ढुवानी कम्पनीले पोर्ट स्किपिङको बारेमा सूचित गर्छ भने, हामी ग्राहकलाई सम्भावित कार्गो ढिलाइको बारेमा पनि सूचित गर्नेछौं। अन्तमा, हामी पोर्ट स्किपिङको जोखिम कम गर्न हाम्रो अनुभवको आधारमा ग्राहकहरूलाई ढुवानी कम्पनी चयन सुझावहरू पनि प्रदान गर्नेछौं।
पोस्ट समय: अक्टोबर-२३-२०२४
