WCA Focus op internationale zeelucht-tot-deur-zaken
banenr88

NIEUWS

Volgens betrouwbare bronnen heeft de congestie van vrachtschepen zich verspreid vanSingapore, een van de drukste havens van Azië, naar buurlandMaleisië.

Volgens Bloomberg is er sprake van ernstige chaos in de toeleveringsketen doordat een groot aantal vrachtschepen hun laad- en losoperaties niet volgens schema konden voltooien. Ook de levertijden van goederen zijn vertraagd.

Momenteel liggen er zo'n twintig containerschepen voor anker in de wateren voor Port Klang aan de westkust van Maleisië, meer dan 30 kilometer ten westen van de hoofdstad Kuala Lumpur. Port Klang en Singapore liggen beide in de Straat van Malakka en zijn belangrijke havens die de Maleisische havens verbinden.Europa, deMidden-Oostenen Oost-Azië.

Volgens de Port Klang Authority zal de situatie naar verwachting de komende twee weken aanhouden vanwege de aanhoudende congestie in naburige havens en het onvoorspelbare schema van rederijen, en zal de vertraging worden verlengd tot72 uur. 

In termen van containerlading staat Port Klang op de tweede plaatsZuidoost-Azië, na de haven van Singapore. De Maleisische haven Klang is van plan zijn overslagcapaciteit te verdubbelen. Tegelijkertijd is Singapore ook actief bezig met de bouw van Tuas Port, dat naar verwachting in 2040 de grootste containerhaven ter wereld zal zijn.

Scheepvaartanalisten wezen erop dat de congestie op de terminals tot het einde van de maand kan aanhouden.augustusDoor aanhoudende vertragingen en omleidingen zijn de vrachttarieven voor containerschepen gestegen.weer opgestaan.

Port Klang, Maleisië, vlakbij Kuala Lumpur, is een belangrijke haven en het is niet gebruikelijk om een ​​groot aantal schepen te zien wachten om de haven binnen te varen. Tegelijkertijd ligt de haven van Tanjung Pelepas in Zuid-Maleisië, hoewel dicht bij Singapore, ook vol met schepen, maar het aantal schepen dat wacht om de haven binnen te varen is relatief klein.

Sinds het Israëlisch-Palestijnse conflict vermijden koopvaardijschepen het Suezkanaal en de Rode Zee, wat tot congestie in het scheepvaartverkeer heeft geleid. Veel schepen die naar Azië varen, kiezen ervoor om de zuidpunt van de Rode Zee te omzeilen.Afrikaomdat ze in het Midden-Oosten niet kunnen tanken, laden en lossen.

Senghor Logistics herinnert ons er hartelijk aanKlanten die goederen naar Maleisië laten verschepen, en als de containerschepen die u hebt geboekt door Maleisië en Singapore varen, kunnen er vertragingen optreden die in verschillende mate kunnen variëren. Houd hier rekening mee.

Wilt u meer weten over verzendingen naar Maleisië en Singapore, maar ook over de nieuwste verzendmarkt, vraag dan gerust informatie bij ons aan.


Plaatsingstijd: 19-07-2024