Doorvoerhaven:Soms ook wel "doorvoerhaven" genoemd, betekent dit dat de goederen van de haven van vertrek naar de haven van bestemming gaan en via een derde haven op de route passeren. De doorvoerhaven is de haven waar de transportmiddelen aanmeren, worden geladen en gelost, bevoorraad, enz., en waar de goederen opnieuw worden geladen en naar de haven van bestemming worden vervoerd.
Er zijn zowel rederijen voor eenmalige overslag als verladers die vrachtbrieven wijzigen en goederen overladen vanwege belastingvrijstelling.
status van de doorvoerhaven
De doorvoerhaven is over het algemeen debasispoortDe schepen die de overslaghaven aandoen, zijn over het algemeen grote schepen van de belangrijkste internationale scheepvaartroutes en feederschepen die van en naar verschillende havens in de regio varen.
Loshaven/plaats van aflevering = doorvoerhaven/bestemmingshaven?
Als het alleen betrekking heeft opzeetransportDe loshaven verwijst naar de doorvoerhaven en de plaats van aflevering naar de bestemmingshaven. Bij het boeken hoeft u doorgaans alleen de plaats van aflevering aan te geven. Het is aan de rederij om te beslissen of er wordt doorgevoerd of naar welke doorvoerhaven de lading gaat.
Bij multimodaal transport verwijst de loshaven naar de haven van bestemming en de plaats van aflevering naar de bestemming. Omdat verschillende loshavens verschillende eigenschappen hebben,overslagkostenBij de boeking dient de loshaven te worden aangegeven.
Het magische gebruik van doorvoerhavens
Belastingvrij
Waar we het hier over willen hebben, is segmentoverdracht. Door de doorvoerhaven als vrijhandelshaven aan te wijzen, kan het doel worden bereikt van...tariefverlaging.
Hong Kong is bijvoorbeeld een vrijhaven. Als goederen naar Hong Kong worden vervoerd, kunnen goederen die niet specifiek door de staat zijn aangewezen, in principe worden vrijgesteld van exportbelasting en kunnen er zelfs subsidies voor belastingteruggave worden verstrekt.
Goederen vasthouden
Hier wordt gesproken over de doorvoer via de rederij. In de internationale handel kunnen diverse factoren ervoor zorgen dat goederen halverwege het transport niet verder kunnen en moeten worden vastgehouden. De afzender kan de rederij verzoeken om de goederen vast te houden voordat ze de doorvoerhaven bereiken. Nadat het handelsprobleem is opgelost, worden de goederen naar de bestemmingshaven verscheept. Dit is over het algemeen een stuk eenvoudiger dan rechtstreeks transport per schip. De kosten zijn echter niet gering.
Doorvoerhavencode
Een schip doet meerdere havens aan, waardoor er veel toegangscodes, oftewel de codes voor de doorvoerhavens, op dezelfde kade worden geregistreerd. Als de verlader de codes willekeurig invult en de codes niet overeenkomen, kan de container de haven niet binnenvaren.
Als de container wel overeenkomt, maar niet de daadwerkelijke doorvoerhaven, dan zal de lading, zelfs als deze de haven binnenkomt en aan boord van het schip gaat, in de verkeerde haven worden gelost. Ook als de wijziging vóór vertrek van het schip correct is aangebracht, kan de container in de verkeerde haven worden gelost. De kosten voor herverzending kunnen zeer hoog oplopen en er kunnen bovendien zware boetes worden opgelegd.
Over de voorwaarden voor overslag
Bij internationaal goederenvervoer moet de lading, om geografische, politieke of economische redenen, soms worden overgeladen in bepaalde havens of op andere locaties. Bij het boeken is het nodig om de doorvoerhaven te specificeren. Uiteindelijk hangt het er echter van af of de rederij de doorvoer op die locatie accepteert.
Indien geaccepteerd, zijn de voorwaarden van de doorvoerhaven duidelijk, meestal na de bestemmingshaven, doorgaans verbonden met "VIA (via)" of "W/T (met overslag te..., overslag te...)". Voorbeelden van de volgende clausules:
Doorvoerhaven/laadhaven: Shanghai, China
Bestemmingshaven: Londen, VK, met tussenstop in Hongkong
In de praktijk moeten we de doorvoerhaven niet direct als bestemmingshaven beschouwen om transportfouten en onnodige verliezen te voorkomen. De doorvoerhaven is immers slechts een tijdelijke haven voor de overdracht van goederen, niet de eindbestemming.
Senghor Logistics helpt onze klanten niet alleen bij het samenstellen van een geschikte verzendoplossing, inclusief het scheepsschema en het vooraf controleren van invoerrechten en belastingen in de bestemmingslanden, zodat onze klanten een goed inzicht hebben in de verzendkosten, maar biedt ook het volgende:certificaatdienstom de invoerrechten voor klanten te verlagen.
Geplaatst op: 23 mei 2023
