De containermarkt, die sinds vorig jaar fors is gedaald, lijkt in maart van dit jaar een aanzienlijke verbetering te hebben laten zien. In de afgelopen drie weken zijn de containervrachttarieven continu gestegen en de Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) is voor het eerst in tien weken weer boven de duizend punten uitgekomen. Dit is de grootste wekelijkse stijging in twee jaar.
Volgens de laatste gegevens van de Shanghai Shipping Exchange is de SCFI-index vorige week verder gestegen van 76,72 punten naar 1033,65 punten, waarmee het hoogste niveau sinds medio januari is bereikt.Amerikaanse Oostlijnen US West Line bleven vorige week sterk herstellen, maar de vrachtprijs van de Europese lijn sloeg om van stijgend naar dalend. Tegelijkertijd laat marktnieuws zien dat sommige routes, zoals de Amerikaans-Canadese lijn en deLatijns-Amerikalijn hebben te kampen gehad met een ernstig ruimtetekort, enRederijen verhogen mogelijk vanaf mei opnieuw hun vrachttarieven.
Branche-insiders wezen erop dat hoewel de marktprestaties in het tweede kwartaal tekenen van verbetering lieten zien in vergelijking met het eerste kwartaal, de daadwerkelijke vraag niet significant is verbeterd. Enkele redenen hiervoor zijn de piekperiode van vroege leveringen die is ontstaan door de aanstaande Dag van de Arbeid-vakantie in China. Inclusiefhet recente nieuwsdat havenarbeiders in havens in het westen van de Verenigde Staten hun werk hebben vertraagd. Hoewel dit geen invloed had op de werking van de terminal, zorgde het er wel voor dat sommige vrachteigenaren actief begonnen te verschepen. De huidige ronde van herstel van de vrachttarieven op de Amerikaanse lijn en de aanpassing van de scheepvaartcapaciteit door containerrederijen kunnen ook worden gezien als een gevolg van het feit dat rederijen hun best doen om te onderhandelen over de prijs van het nieuwe, eenjarige langetermijncontract dat in mei ingaat.
Het is bekend dat maart tot april het moment is voor de onderhandelingen over de langetermijnovereenkomst over het containervrachttarief van de Amerikaanse rederij in het nieuwe jaar. Maar dit jaar, met het trage spotvrachttarief, is er een groot verschil in de onderhandelingen tussen de vrachteigenaar en de rederij. De rederij heeft het aanbod verkleind en het spotvrachttarief verhoogd, wat leidde tot hun aandringen op een prijsverlaging. Op 15 april bevestigde de rederij de ene na de andere prijsverhoging van de Amerikaanse rederij, die voor het eerst dit jaar rond de 600 dollar per FEU bedroeg. Deze opwaartse trend wordt voornamelijk gedreven door seizoensgebonden zendingen en spoedorders op de markt. Het valt nog te bezien of dit het begin is van een herstel van de vrachttarieven.
De WTO wees er in het laatste "Global Trade Outlook and Statistical Report" van 5 april op dat het volgende zal gebeuren: Getroffen door onzekerheden zoals de instabiliteit van de wereldsituatie, hoge inflatie, een strak monetair beleid en financiële markten, zal het wereldwijde grondstoffenhandelsvolume dit jaar naar verwachting toenemen. Het percentage zal onder het gemiddelde van 2,6 procent van de afgelopen twaalf jaar blijven.
De WTO voorspelt dat met het herstel van het wereldwijde bbp volgend jaar de groei van het wereldwijde handelsvolume onder optimistische omstandigheden zal toenemen tot 3,2%, wat hoger is dan het gemiddelde niveau in het verleden. Bovendien is de WTO optimistisch dat de versoepeling van China's pandemiepreventiebeleid de consumentenvraag zal stimuleren, handelsactiviteiten zal stimuleren en de wereldwijde grondstoffenhandel zal doen toenemen.
Elke keerSenghor LogisticsAls we informatie ontvangen over prijswijzigingen in de branche, zullen we klanten zo snel mogelijk op de hoogte stellen om hen te helpen bij het maken van verzendplannen en zo tijdelijke extra kosten te voorkomen. Stabiele verzendruimte en betaalbare prijzen zijn een van de redenen waarom klanten voor ons kiezen.
Plaatsingstijd: 21-04-2023
