Impact van directe vluchten versus transfervluchten op de kosten van luchtvracht
Bij internationaal luchtvrachtvervoer heeft de keuze tussen directe vluchten en transfervluchten invloed op zowel de logistieke kosten als de efficiëntie van de toeleveringsketen. Als ervaren expediteur analyseert Senghor Logistics hoe deze twee vluchtopties van invloed zijn op de logistieke kosten.luchtvrachtbudgetten en operationele resultaten.
Directe vluchten: Premium efficiëntie
Directe vluchten (punt-tot-punt-service) bieden duidelijke voordelen:
1. Het vermijden van operationele kosten op transitluchthavens:Omdat de hele reis met hetzelfde vliegtuig wordt afgelegd, vermijdt u de kosten voor het laden en lossen van vracht, de opslagkosten en de afhandelingskosten op de transferluchthaven. Deze kosten bedragen normaal gesproken 15%-20% van de totale transferkosten.
2. Optimalisatie van brandstoftoeslag: Elimineert meerdere brandstoftoeslagen bij vertrek en landing. Neem de gegevens van april 2025 als voorbeeld: de brandstoftoeslag voor de rechtstreekse vlucht van Shenzhen naar Chicago bedraagt 22% van het basisvrachttarief, terwijl dezelfde route via Seoul een brandstofberekening in twee fasen kent, waardoor de toeslagratio oploopt tot 28%.
3.Verminder het risico op schade aan de lading:Omdat het aantal laad- en lostijden en de secundaire afhandeling van lading relatief beperkt zijn, is de kans op schade aan lading op directe routes kleiner.
4.Tijdsgevoeligheid: Cruciaal voor bederfelijke producten. Vooral voor farmaceutische producten wordt een groter deel via rechtstreekse vluchten vervoerd.
Directe vluchten hebben echter 25-40% hogere basistarieven vanwege:
Beperkte directe vluchtroutesSlechts 18% van de luchthavens ter wereld biedt rechtstreekse vluchten aan en moet een hogere basisvrachttoeslag betalen. Zo is de eenheidsprijs van rechtstreekse vluchten van Shanghai naar Parijs 40% tot 60% hoger dan die van aansluitende vluchten.
Voorrang wordt gegeven aan passagiersbagageOmdat luchtvaartmaatschappijen momenteel passagiersvliegtuigen gebruiken om vracht te vervoeren, is de bagageruimte in de laadruimte beperkt. In die beperkte ruimte moeten passagiersbagage en vracht worden vervoerd, meestal met passagiers als prioriteit en vracht als hulpvliegtuig, en tegelijkertijd moet de laadruimte optimaal worden benut.
Toeslagen hoogseizoenHet vierde kwartaal is doorgaans het hoogseizoen voor de traditionele logistieke sector. Deze periode is de tijd van het winkelfestival in het buitenland. Voor buitenlandse kopers is dit de periode van grootschalige import en de vraag naar transportruimte is groot, wat de vrachtkosten opdrijft.
Transfervluchten: kosteneffectief
Vluchten met meerdere etappes bieden budgetvriendelijke opties:
1. Tariefvoordeel: Gemiddeld 30% tot 50% lagere basistarieven dan directe routes. Het transfermodel verlaagt het basisvrachttarief door de integratie van hub-luchthavencapaciteit, maar vereist een zorgvuldige berekening van verborgen kosten. Het basisvrachttarief van de transferroute is doorgaans 30% tot 50% lager dan dat van de directe vlucht, wat vooral aantrekkelijk is voor bulkgoederen van meer dan 500 kg.
2. Netwerkflexibiliteit: Toegang tot secundaire hubs (bijv. Dubai DXB, Singapore SIN, San Francisco SFO en Amsterdam AMS etc.), waardoor gecentraliseerd transport van goederen vanuit verschillende bronnen mogelijk is.Controleer de prijzen voor luchtvracht van China naar het Verenigd Koninkrijk via directe vluchten en overstapvluchten.)
3. Beschikbaarheid van capaciteit: 40% meer wekelijkse vrachtruimte op aansluitende vliegroutes.
Opmerking:
1. De transitverbinding kan verborgen kosten met zich meebrengen, zoals opslagkosten voor overuren als gevolg van congestie op luchthavens tijdens piekperiodes.
2. Belangrijker zijn de tijdkosten. Een transfervlucht duurt gemiddeld 2-5 dagen langer dan een directe vlucht. Voor verse producten met een houdbaarheid van slechts 7 dagen kunnen 20% extra kosten voor de koelketen nodig zijn.
Kostenvergelijking: Shanghai (PVG) naar Chicago (ORD), 1000 kg stukgoed
| Factor | Directe vlucht | Openbaar vervoer via INC |
| Basistarief | $4,80/kg | $3,90/kg |
| Afhandelingskosten | $220 | $480 |
| Brandstoftoeslag | $1,10/kg | $1,45/kg |
| Transittijd | 1 dag | 3 tot 4 dagen |
| Risicopremie | 0,5% | 1,8% |
| Totale kosten/kg | $6,15 | $5,82 |
(Alleen ter referentie, neem contact op met onze logistieke expert voor de meest recente tarieven voor luchtvracht)
Kostenoptimalisatie van internationaal luchtvervoer is in essentie een evenwicht tussen verzendefficiëntie en risicobeheersing. Directe vluchten zijn geschikt voor goederen met hoge eenheidsprijzen en tijdsgevoelige goederen, terwijl transfervluchten geschikter zijn voor reguliere goederen die prijsgevoelig zijn en een bepaalde transportcyclus kunnen doorstaan. Met de digitale upgrade van luchtvracht nemen de verborgen kosten van transfervluchten geleidelijk af, maar de voordelen van directe vluchten in de high-end logistieke markt zijn nog steeds onvervangbaar.
Als u internationale logistieke diensten nodig heeft, neem dan contact met ons op:contactDe professionele logistieke adviseurs van Senghor Logistics.
Plaatsingstijd: 29-04-2025
