Welke havens zijn er in RCEP-landen?
RCEP, oftewel Regional Comprehensive Economic Partnership, trad officieel in werking op 1 januari 2022. De voordelen ervan hebben de handelsgroei in de regio Azië-Pacific een impuls gegeven.
Wie zijn de partners van RCEP?
Leden van RCEP zijn onder meer:China, Japan, Zuid-Korea, Australië, Nieuw-Zeeland en de tien ASEAN-landen (Brunei, Cambodja, Indonesië, Laos, Maleisië, de Filipijnen, Singapore, Thailand, Myanmar en Vietnam), in totaal vijftien landen. (Gerangschikt in willekeurige volgorde)
Welke invloed heeft de RCEP op de wereldhandel?
1. Vermindering van handelsbarrières: Meer dan 90% van de goederenhandel tussen lidstaten zal geleidelijk aan een nultarief bereiken, wat de kosten voor bedrijven in de regio aanzienlijk zal verlagen.
2. Vereenvoudiging van handelsprocedures: standaardisering van douaneprocedures en inspectie- en quarantainenormen, bevordering van 'papierloze handel' en verkorting van de doorlooptijden bij douaneafhandeling (de efficiëntie van de douaneafhandeling voor ASEAN-goederen in China is bijvoorbeeld met 30% toegenomen).
3. Ondersteuning van het wereldwijde multilaterale handelssysteem: RCEP, gebaseerd op het principe van "openheid en inclusiviteit", omarmt economieën in verschillende stadia van ontwikkeling (zoals Cambodja en Japan) en biedt een model voor inclusieve regionale samenwerking wereldwijd. Door middel van technische assistentie helpen meer ontwikkelde landen minder ontwikkelde lidstaten (zoals Laos en Myanmar) hun handelscapaciteit te vergroten en regionale ontwikkelingsverschillen te verkleinen.
De inwerkingtreding van de RCEP heeft de handel in de regio Azië-Pacific een impuls gegeven en tegelijkertijd de vraag naar scheepvaart doen toenemen. Senghor Logistics presenteert hier belangrijke havens in de RCEP-lidstaten en analyseert de unieke concurrentievoordelen van enkele van deze havens.
China
Dankzij China's ontwikkelde buitenlandse handelsindustrie en lange geschiedenis van internationale handel, beschikt China over talloze havens van zuid tot noord. Bekende havens zijn onder andere:Shanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou, Xiamen, Qingdao, Dalian, Tianjin en Hong Kong, enz., evenals havens langs de Yangtze-rivier, zoalsChongqing, Wuhan en Nanjing.
China heeft 8 van de 10 grootste havens ter wereld qua vrachtdoorvoer, wat getuigt van de robuuste handel van het land.
Haven van Shanghaibeschikt over het grootste aantal buitenlandse handelsroutes in China, met meer dan 300, met name goed ontwikkelde trans-Pacifische, Europese en Japan-Zuid-Korea routes. Tijdens het hoogseizoen, wanneer andere havens overbelast zijn, duurt de reguliere CLX-afvaart van Matson Shipping van Shanghai naar Los Angeles slechts 11 dagen.
Ningbo-Zhoushan-haven, een andere belangrijke haven in de Yangtze-rivierdelta, beschikt eveneens over een goed ontwikkeld vrachtnetwerk, met scheepvaartroutes naar Europa, Zuidoost-Azië en Australië als favoriete bestemmingen. De gunstige geografische ligging van de haven maakt een snelle export van goederen vanuit Yiwu, 's werelds supermarkt, mogelijk.
Shenzhen Haven, met de havens van Yantian en Shekou als belangrijkste import- en exporthavens, ligt in Zuid-China. De haven bedient voornamelijk de trans-Pacifische, Zuidoost-Aziatische en Japan-Zuid-Koreaanse routes, waardoor het een van 's werelds drukste havens is. Door de geografische ligging en de inwerkingtreding van de RCEP beschikt Shenzhen over talrijke en dichte import- en exportroutes, zowel over zee als door de lucht. Door de recente verschuiving van de productie naar Zuidoost-Azië hebben de meeste landen in Zuidoost-Azië geen uitgebreide zeescheepvaartroutes, wat leidt tot een aanzienlijke overslag van Zuidoost-Aziatische export naar Europa en de Verenigde Staten via de haven van Yantian.
Net als de haven van Shenzhen,Haven van GuangzhouGuangzhou ligt in de provincie Guangdong en maakt deel uit van de havencluster van de Parelrivierdelta. De haven van Nansha is een diepwaterhaven met gunstige routes naar Zuidoost-Azië, Afrika, het Midden-Oosten en Zuid-Amerika. Guangzhou heeft een lange geschiedenis van robuuste import- en exporthandel en heeft meer dan 100 Kantonmarkten georganiseerd, die veel handelaren aantrekken.
Xiamen-haven, gelegen in de provincie Fujian, maakt deel uit van China's zuidoostelijke havencluster aan de kust en bedient Taiwan, China, Zuidoost-Azië en het westen van de Verenigde Staten. Dankzij de inwerkingtreding van de RCEP zijn de routes van de haven van Xiamen in Zuidoost-Azië ook snel gegroeid. Op 3 augustus 2025 lanceerde Maersk een directe route van Xiamen naar Manilla, Filipijnen, met een verzendtijd van slechts 3 dagen.
Qingdao-haven, gelegen in de Chinese provincie Shandong, is de grootste containerhaven in Noord-China. De haven behoort tot de havengroep Bohai Rim en bedient voornamelijk routes naar Japan, Zuid-Korea, Zuidoost-Azië en de trans-Pacifische regio. De havenconnectiviteit is vergelijkbaar met die van de haven van Shenzhen Yantian.
Haven van Tianjin, eveneens onderdeel van de havengroep Bohai Rim, bedient scheepvaartroutes naar Japan, Zuid-Korea, Rusland en Centraal-Azië. In lijn met het Belt and Road Initiative en met de inwerkingtreding van het RCEP is de haven van Tianjin een belangrijk scheepvaartknooppunt geworden dat landen zoals Vietnam, Thailand en Maleisië met elkaar verbindt.
Haven van Dalian, gelegen in de provincie Liaoning in het noordoosten van China, op het schiereiland Liaodong, bedient voornamelijk routes naar Japan, Zuid-Korea, Rusland en Centraal-Azië. Door de groeiende handel met RCEP-landen blijven er nieuwe routes verschijnen.
Haven van Hongkong, gelegen in de Chinese regio Guangdong-Hongkong-Macau Greater Bay, is tevens een van de drukste havens en een belangrijk knooppunt in de wereldwijde toeleveringsketen. De toenemende handel met RCEP-lidstaten heeft nieuwe kansen gecreëerd voor de scheepvaartindustrie in Hongkong.
Japan
De geografische ligging van Japan verdeelt het in "Kansai-havens" en "Kanto-havens". Kansai-havens omvattenHaven van Osaka en haven van Kobe, terwijl Kanto-havens onder meer omvattenDe haven van Tokio, de haven van Yokohama en de haven van NagoyaYokohama is de grootste zeehaven van Japan.
Zuid-Korea
De belangrijkste havens van Zuid-Korea zijn onder meer:Busan-haven, Incheon-haven, Gunsan-haven, Mokpo-haven en Pohang-haven, waarbij de haven van Busan de grootste is.
Houd er rekening mee dat vrachtschepen die vanuit de haven van Qingdao in China vertrekken naar de Verenigde Staten buiten het seizoen de haven van Busan kunnen aandoen om hun lading te laden. Dit kan leiden tot een vertraging van meerdere dagen op de plaats van bestemming.
Australië
Australiëligt tussen de Stille Zuidzee en de Indische Oceaan. De belangrijkste havens zijn onder andere:De havens van Sydney, Melbourne, Brisbane, Adelaide en Perth, enz.
Nieuw-Zeeland
Net als Australië,Nieuw-Zeelandligt in Oceanië, ten zuidoosten van Australië. De belangrijkste havens zijn onder andere:De haven van Auckland, de haven van Wellington en de haven van Christchurchenz.
Brunei
Brunei grenst aan de Maleisische deelstaat Sarawak. De hoofdstad is Bandar Seri Begawan, en de belangrijkste haven isMoeara, de grootste haven van het land.
Cambodja
Cambodja grenst aan Thailand, Laos en Vietnam. De hoofdstad is Phnom Penh en de belangrijkste havens zijn:Sihanoukville, Phnom Penh, Koh Kong en Siem Reap, enz.
Indonesië
Indonesië is de grootste archipel ter wereld, met Jakarta als hoofdstad. Indonesië, bekend als het "Land van de Duizend Eilanden", beschikt over een overvloed aan havens. Belangrijke havens zijn onder andere:Jakarta, Batam, Semarang, Balikpapan, Banjarmasin, Bekasi, Belawan en Benoa, enz.
Laos
Laos, met Vientiane als hoofdstad, is het enige land in Zuidoost-Azië zonder zeehaven dat geen zeekust heeft. Daarom is het transport uitsluitend afhankelijk van binnenwateren, waaronderVientiane, Pakse en Luang PrabangDankzij het Belt and Road Initiative en de implementatie van de RCEP is de transportcapaciteit van de China-Laos-spoorlijn sinds de opening toegenomen, wat heeft geleid tot een snelle groei van de handel tussen de twee landen.
Maleisië
Maleisië, verdeeld in Oost-Maleisië en West-Maleisië, is een belangrijk scheepvaartknooppunt in Zuidoost-Azië. De hoofdstad is Kuala Lumpur. Het land beschikt ook over talloze eilanden en havens, waaronder:Port Klang, Penang, Kuching, Bintulu, Kuantan en Kota Kinabalu, enz.
Filippijnen
De Filipijnen, gelegen in de westelijke Stille Oceaan, is een archipel met Manilla als hoofdstad. Belangrijke havens zijn onder andereManilla, Batangas, Cagayan, Cebu en Davao, enz.
Singapore
Singaporeis niet alleen een stad, maar ook een land. De hoofdstad is Singapore en de belangrijkste haven is eveneens Singapore. De containeroverslag van de haven behoort tot de hoogste ter wereld en is daarmee 's werelds grootste containeroverslagcentrum.
Thailand
Thailandgrenst aan China, Laos, Cambodja, Maleisië en Myanmar. De hoofdstad en grootste stad is Bangkok. Belangrijke havens zijn onder andereBangkok, Laem Chabang, Lat Krabang en Songkhla, enz.
Myanmar
Myanmar ligt in het westelijke deel van het Indochina-schiereiland in Zuidoost-Azië en grenst aan China, Thailand, Laos, India en Bangladesh. De hoofdstad is Naypyidaw. Myanmar heeft een lange kustlijn aan de Indische Oceaan, met belangrijke havens, waaronderRangoon, Pathein en Mawlamyine.
Vietnam
Vietnamis een Zuidoost-Aziatisch land gelegen in het oostelijke deel van het schiereiland Indochina. De hoofdstad is Hanoi en de grootste stad is Ho Chi Minhstad. Het land heeft een lange kustlijn met belangrijke havens, waaronderHaiphong, Da Nang en Ho Chi Minh, enz.
Op basis van de "International Shipping Hub Development Index - RCEP Regional Report (2022)" wordt een concurrentieniveau beoordeeld.
Deleidende laagomvat de havens van Shanghai en Singapore, wat hun sterke, alomvattende capaciteiten aantoont.
Depioniersniveauomvat de havens van Ningbo-Zhoushan, Qingdao, Shenzhen en Busan. Ningbo en Shenzhen zijn bijvoorbeeld beide belangrijke knooppunten binnen de RCEP-regio.
Dedominante laagomvat de havens van Guangzhou, Tianjin, Port Klang, Hongkong, Kaohsiung en Xiamen. Port Klang speelt bijvoorbeeld een belangrijke rol in de handel in Zuidoost-Azië en faciliteert de doorvoer.
Deruggengraatlaagomvat alle andere voorbeeldhavens, met uitzondering van de eerder genoemde havens, die worden beschouwd als backbone-verzendingshubs.
De groei van de handel in de regio Azië-Pacific heeft de ontwikkeling van de haven- en scheepvaartindustrieën gestimuleerd, waardoor wij als expediteurs meer mogelijkheden hebben om samen te werken met klanten in de regio. Senghor Logistics werkt regelmatig samen met klanten uitAustralië, Nieuw-Zeeland, de Filipijnen, Maleisië, Thailand, Singapore en andere landen, die verzendschema's en logistieke oplossingen nauwkeurig afstemmen op hun behoeften. Importeurs met vragen zijn welkom omNeem contact met ons op!
Plaatsingstijd: 06-08-2025
