Ifølge Bloomberg har manglende evne til å fullføre laste- og losseoperasjoner som planlagt hos et stort antall lasteskip forårsaket alvorlig kaos i forsyningskjeden, og leveringstiden for varer har også blitt forsinket.
Ifølge Port Klang Authority forventes situasjonen å fortsette de neste to ukene på grunn av fortsatt trafikkork i nærliggende havner og den uforutsigbare rutetabellen til rederiene, og forsinkelsestiden vil bli forlenget til72 timer.
Når det gjelder containerfraktgjennomstrømning, er Port Klang på andreplass iSørøst-Asia, nest etter Singapore havn. Malaysias havn Klang planlegger å doble gjennomstrømningskapasiteten. Samtidig bygger Singapore også aktivt Tuas havn, som forventes å bli verdens største containerhavn i 2040.
Skipsfartsanalytikere påpekte at terminalbelastningen kan fortsette til slutten avaugustPå grunn av vedvarende forsinkelser og omdirigeringer har fraktratene for containerskipoppstått igjen.
Port Klang i Malaysia, nær Kuala Lumpur, er en viktig havn, og det er ikke vanlig å se et stort antall skip som venter på å anløpe havnen. Samtidig, selv om den ligger nær Singapore, er havnen i Tanjung Pelepas i Sør-Malaysia også full av skip, men antallet skip som venter på å anløpe havnen er relativt lite.
Siden den israelsk-palestinske konflikten har handelsskip unngått Suezkanalen og Rødehavet, noe som har forårsaket trafikkork i sjøtrafikken. Mange skip på vei til Asia velger å omgå sørspissen avAfrikafordi de ikke kan fylle drivstoff eller laste og losse i Midtøsten.
Senghor Logistics minner varmt omKunder som får varer sendt til Malaysia, og hvis containerskipene du har bestilt transitt i Malaysia og Singapore, kan det være forsinkelser i varierende grad. Vær oppmerksom på dette.
Hvis du vil vite mer om forsendelser til Malaysia og Singapore, samt det siste innen fraktmarkedet, kan du be oss om informasjon.
Publisert: 19. juli 2024
