Containerfraktmarkedet, som har falt helt siden i fjor, ser ut til å ha vist en betydelig forbedring i mars i år. I løpet av de siste tre ukene har containerfraktratene steget kontinuerlig, og Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) har returnert til tusenpoengsmerket for første gang på 10 uker, og den har sett den største ukentlige økningen på to år.
Ifølge de siste dataene som ble publisert av Shanghai Shipping Exchange, fortsatte SCFI-indeksen å stige fra 76,72 poeng til 1033,65 poeng forrige uke, og nådde det høyeste nivået siden midten av januar.Den amerikanske østlinjenog US West Line fortsatte å ta seg kraftig opp forrige uke, men fraktraten for European Line snudde fra stigende til fallende. Samtidig viser markedsnyheter at noen ruter, som USA-Canada-linjen ogLatin-Amerikalinjen har lidd av alvorlig plassmangel, ogRederier kan heve fraktprisene igjen fra og med mai.
Bransjefolk påpekte at selv om markedsytelsen i andre kvartal har vist tegn til forbedring sammenlignet med første kvartal, har ikke den faktiske etterspørselen blitt betydelig bedre, og noen av årsakene skyldes toppperioden med tidlige leveranser forårsaket av den kommende Labor Day-ferien i Kina. Inkludertde siste nyheteneat havnearbeidere i havner vest i USA har bremset ned arbeidet sitt. Selv om det ikke påvirket driften av terminalen, førte det også til at noen lasteeiere aktivt sendte frakt. Den nåværende runden med oppgang i fraktratene på den amerikanske linjen og justeringen av fraktkapasiteten fra containerrederier kan også sees på som at rederier prøver sitt beste å forhandle for å stabilisere den nye ettårige langsiktige kontraktsprisen som trer i kraft i mai.
Det er forstått at mars til april er tidspunktet for forhandlinger om den langsiktige avtalen om containerfraktratene for det amerikanske rederiet i det nye året. Men i år, med treg spotfraktrate, er forhandlingene mellom lasteieren og rederiet store. Rederiet strammet inn tilbudet og presset opp spotfraktratene, noe som førte til at de insisterte på ikke å senke prisen. 15. april bekreftet rederiet prisøkningene for det amerikanske rederiet én etter én, og prisøkningen var på rundt 600 amerikanske dollar per FEU, noe som var første gang i år. Denne oppgangen er hovedsakelig drevet av sesongforsendelser og hasteordrer i markedet. Det gjenstår å se om det representerer starten på en oppgang i fraktratene.
WTO påpekte i den siste «Global Trade Outlook and Statistical Report» som ble publisert 5. april: Påvirket av usikkerheter som ustabilitet i verdenssituasjonen, høy inflasjon, stram pengepolitikk og finansmarkeder, forventes det at det globale råvarehandelsvolumet vil øke i år. Raten vil holde seg under gjennomsnittet på 2,6 prosent de siste 12 årene.
WTO spår at med oppgangen i det globale BNP neste år, vil vekstraten for global handelsvolum komme seg opp til 3,2 % under optimistiske omstendigheter, noe som er høyere enn gjennomsnittsnivået tidligere. Dessuten er WTO optimistisk med tanke på at oppmykningen av Kinas pandemiforebyggingspolitikk vil frigjøre forbrukernes etterspørsel, fremme handelsaktiviteter og øke den globale råvarehandelen.
Hver gangSenghor LogistikkNår vi mottar informasjon om prisendringer i bransjen, vil vi varsle kundene så snart som mulig for å hjelpe dem med å planlegge frakt på forhånd og unngå midlertidige ekstrakostnader. Stabil fraktplass og rimelig pris er en av grunnene til at kundene velger oss.
Publisert: 21. april 2023
