Effekten av direkteflyvninger kontra transferflyvninger på flyfraktkostnader
Innen internasjonal flyfrakt påvirker valget mellom direkteflyvninger og transferflyvninger både logistikkkostnader og effektivitet i forsyningskjeden. Som erfarne speditører analyserer Senghor Logistics hvordan disse to flyalternativene påvirkerflyfraktbudsjetter og driftsresultater.
Direkteflyvninger: Premium effektivitet
Direkteflyvninger (punkt-til-punkt-flyvninger) tilbyr klare fordeler:
1. Unngå driftskostnader på transittflyplasserSiden hele reisen gjennomføres med samme flyvning, unngås lasting og lossing, lageravgifter og bakkehåndteringsavgifter på transferflyplassen, som vanligvis utgjør 15–20 % av den totale transferkostnaden.
2. Optimalisering av drivstofftilleggEliminerer flere drivstofftillegg ved avgang/landing. Med data fra april 2025 som eksempel er drivstofftillegget for direkteflyvningen fra Shenzhen til Chicago 22 % av den grunnleggende fraktraten, mens den samme ruten via Seoul innebærer to-trinns drivstoffberegning, og tilleggsforholdet stiger til 28 %.
3.Reduser risikoen for lastskaderSiden antall laste- og lossetider og sekundære håndteringsprosedyrer for last er relativt redusert, reduseres sjansen for lastskade på direkte ruter.
4.TidsfølsomhetKritisk for lettbedervelige varer. Spesielt legemidler sendes med direktefly, og en større andel av dem sendes.
Direkteflyvninger har imidlertid 25–40 % høyere basispriser på grunn av:
Begrensede direkte flyruterBare 18 % av flyplassene i verden kan tilby direkteflyvninger, og de må betale en høyere grunnleggende fraktpremie. For eksempel er enhetsprisen for direkteflyvninger fra Shanghai til Paris 40 % til 60 % høyere enn for mellomlandinger.
Prioritet gitt til passasjerbagasjeSiden flyselskaper i dag bruker passasjerfly til å transportere last, er bukplassen begrenset. På den begrensede plassen må den frakte passasjerbagasje og last, vanligvis med passasjerer som prioritet og last som tillegg, og samtidig utnytte fraktplassen fullt ut.
Tillegg i høysesongenFjerde kvartal er vanligvis høysesong for den tradisjonelle logistikkbransjen. Denne tiden er det shoppingfestivaltid i utlandet. For utenlandske kjøpere er det tid for storskala import, og etterspørselen etter fraktplass er høy, noe som presser opp fraktkostnadene.
Transferflyvninger: Kostnadseffektivt
Flerdelte flyvninger tilbyr budsjettvennlige alternativer:
1. RatefordelGjennomsnittlig 30 % til 50 % lavere basisrater enn direkteruter. Transfermodellen reduserer basisfraktraten gjennom integrering av knutepunktsflyplasskapasitet, men krever nøye beregning av skjulte kostnader. Basisfraktraten for transferruten er vanligvis 30 % til 50 % lavere enn for direkteflyvning, noe som er spesielt attraktivt for bulkgods over 500 kg.
2. NettverksfleksibilitetTilgang til sekundære knutepunkter (f.eks. Dubai DXB, Singapore SIN, San Francisco SFO og Amsterdam AMS osv.), som muliggjør sentralisert transport av varer fra forskjellige opprinnelsessteder.Sjekk prisen på flyfrakt fra Kina til Storbritannia med direkteflyvninger og mellomflyvninger.)
3. Kapasitetstilgjengelighet40 % flere ukentlige fraktplasser på mellomlandingsruter.
Note:
1. Transittforbindelsen kan medføre skjulte kostnader, som for eksempel overtidslagringsavgifter forårsaket av overbelastning på knutepunktflyplasser i høysesongene.
2. Enda viktigere er tidskostnaden. I gjennomsnitt tar en transferflyvning 2–5 dager lenger enn en direkteflyvning. For ferske varer med en holdbarhet på bare 7 dager kan det påløpe en ekstra kjølekjedekostnad på 20 %.
Kostnadssammenligningsmatrise: Shanghai (PVG) til Chicago (ORD), 1000 kg stykkgods)
| Faktor | Direkteflyvning | Transitt via INC |
| Basisrente | 4,80 dollar/kg | 3,90 dollar/kg |
| Ekspedisjonsgebyrer | 220 dollar | 480 dollar |
| Drivstofftillegg | 1,10 dollar/kg | 1,45 dollar/kg |
| Transittid | 1 dag | 3 til 4 dager |
| Risikopremie | 0,5 % | 1,8 % |
| Totalkostnad/kg | 6,15 dollar | 5,82 dollar |
(Kun for referanse, vennligst kontakt vår logistikkekspert for å få de nyeste flyfraktprisene)
Kostnadsoptimalisering av internasjonal lufttransport er i hovedsak en balanse mellom frakteffektivitet og risikokontroll. Direkteflyvninger er egnet for varer med høye enhetspriser og tidssensitive, mens transferflyvninger er mer egnet for vanlige varer som er prissensitive og tåler en viss transportsyklus. Med den digitale oppgraderingen av luftfrakt synker de skjulte kostnadene ved transferflyvninger gradvis, men fordelene med direkteflyvninger i high-end logistikkmarkedet er fortsatt uerstattelige.
Hvis du har behov for internasjonale logistikktjenester, vennligstkontaktSenghor Logistics' profesjonelle logistikkkonsulenter.
Publisert: 29. april 2025
