Hvilke havner finnes i RCEP-landene?
RCEP, eller Regional Comprehensive Economic Partnership, trådte offisielt i kraft 1. januar 2022. Fordelene har økt handelsveksten i Asia-Stillehavsregionen.
Hvem er partnerne til RCEP?
RCEP-medlemmer inkludererKina, Japan, Sør-Korea, Australia, New Zealand og de ti ASEAN-landene (Brunei, Kambodsja, Indonesia, Laos, Malaysia, Filippinene, Singapore, Thailand, Myanmar og Vietnam), totalt femten land. (Oppført uten spesiell rekkefølge)
Hvordan påvirker RCEP global handel?
1. Redusere handelsbarrierer: Over 90 % av varehandelen mellom medlemslandene vil gradvis oppnå nulltoll, noe som vil redusere kostnadene for bedrifter i regionen betydelig.
2. Forenkling av handelsprosedyrer: Standardisering av tollprosedyrer og inspeksjons- og karantenestandarder, fremme av «papirløs handel» og forkorting av tollklareringstider (for eksempel har Kinas tollklareringseffektivitet for ASEAN-varer økt med 30 %).
3. Støtte til det globale multilaterale handelssystemet: RCEP, basert på prinsippet om «åpenhet og inkludering», omfatter økonomier på ulike utviklingsstadier (som Kambodsja og Japan), og gir en modell for inkluderende regionalt samarbeid globalt. Gjennom teknisk bistand hjelper mer utviklede land mindre utviklede medlemsland (som Laos og Myanmar) med å forbedre sin handelskapasitet og redusere regionale utviklingsforskjeller.
Ikrafttredelsen av RCEP har økt handelen i Asia-Stillehavsregionen, samtidig som den har skapt økende etterspørsel etter skipsfart. Her vil Senghor Logistics presentere viktige havner i RCEPs medlemsland og analysere de unike konkurransefortrinnene til noen av disse havnene.
Kina
På grunn av Kinas utviklede utenrikshandel og lange historie med internasjonal handel, kan Kina skryte av en rekke havner fra sør til nord. Kjente havner inkludererShanghai, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou, Xiamen, Qingdao, Dalian, Tianjin og Hong Kongosv., samt havner langs Yangtze-elven, som f.eks.Chongqing, Wuhan og Nanjing.
Kina står for åtte av verdens ti største havner målt i godstransport, noe som vitner om landets robuste handel.
Shanghai havnkan skryte av det største antallet utenrikshandelsruter i Kina, med over 300, spesielt velutviklede trans-Stillehavsruter, ruter over Europa og ruter mellom Japan og Sør-Korea. I høysesongen, når andre havner er overbelastet, tar Matson Shippings regelmessige avganger CLX fra Shanghai til Los Angeles bare 11 dager.
Ningbo-Zhoushan havn, en annen stor havn i Yangtze-elvedeltaet, kan også skryte av et velutviklet godsnettverk, med skipsruter til Europa, Sørøst-Asia og Australia som foretrukne destinasjoner. Havnens fordelaktige geografiske beliggenhet muliggjør rask eksport av varer fra Yiwu, verdens supermarked.
Shenzhen HavnShenzhen, med Yantian havn og Shekou havn som primære import- og eksporthavner, ligger i Sør-Kina. Den betjener primært ruter over Stillehavet, Sørøst-Asia og Japan-Sør-Korea, noe som gjør den til en av verdens travleste havner. Ved å utnytte sin geografiske beliggenhet og ikrafttredelsen av RCEP, kan Shenzhen skryte av en rekke og tette import- og eksportruter via både sjø og luft. På grunn av den nylige flyttingen av produksjon til Sørøst-Asia, mangler de fleste sørøst-asiatiske land omfattende sjøfartsruter, noe som fører til en betydelig omlasting av sørøstasiatisk eksport til Europa og USA via Yantian havn.
I likhet med Shenzhen havn,Guangzhou havnligger i Guangdong-provinsen og er en del av havneklyngen i Pearl River Delta. Nansha havn er en dypvannshavn som tilbyr fordelaktige ruter til Sørøst-Asia, Afrika, Midtøsten og Sør-Amerika. Guangzhou har en lang historie med robust import- og eksporthandel, for ikke å nevne at byen har vært vertskap for mer enn 100 kantonmesser, noe som har tiltrukket seg mange handelsmenn.
Xiamen havn, som ligger i Fujian-provinsen, er en del av Kinas sørøstlige kysthavnklynge, som betjener Taiwan, Kina, Sørøst-Asia og det vestlige USA. Takket være ikrafttredelsen av RCEP har Xiamen havns sørøstasiatiske ruter også vokst raskt. 3. august 2025 lanserte Maersk en direkte rute fra Xiamen til Manila, Filippinene, med en frakttid på bare 3 dager.
Qingdao havn, som ligger i Shandong-provinsen i Kina, er den største containerhavnen i Nord-Kina. Den tilhører havnegruppen Bohai Rim og betjener hovedsakelig ruter til Japan, Sør-Korea, Sørøst-Asia og Stillehavsområdet. Havneforbindelsen er sammenlignbar med Shenzhen Yantian havn.
Tianjin havn, som også er en del av Bohai Rim havnegruppe, betjener skipsruter til Japan, Sør-Korea, Russland og Sentral-Asia. I tråd med Belt and Road-initiativet og med ikrafttredelsen av RCEP, har Tianjin havn blitt et sentralt skipsfartsnav som forbinder land som Vietnam, Thailand og Malaysia.
Dalian havn, som ligger i Liaoning-provinsen i det nordøstlige Kina, på Liaodong-halvøya, betjener hovedsakelig ruter til Japan, Sør-Korea, Russland og Sentral-Asia. Med økende handel med RCEP-landene fortsetter det å dukke opp nyheter om nye ruter.
Hong Kong havn, som ligger i Kinas Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, er også en av de travleste havnene og et viktig knutepunkt i den globale forsyningskjeden. Økende handel med RCEP-medlemslandene har gitt nye muligheter til Hong Kongs skipsfartsindustri.
Japan
Japans geografiske beliggenhet deler det inn i «Kansai-havner» og «Kanto-havner». Kansai-havner inkludererOsaka havn og Kobe havn, mens Kanto Ports inkludererTokyo havn, Yokohama havn og Nagoya havnYokohama er Japans største havneby.
Sør-Korea
Sør-Koreas viktigste havner inkludererBusan havn, Incheon havn, Gunsan havn, Mokpo havn og Pohang havn, med Busan havn som den største.
Det er verdt å merke seg at lasteskip som avgår fra Qingdao havn i Kina til USA i lavsesongen kan anløpe Busan havn for å fylle ufylt last, noe som resulterer i en forsinkelse på flere dager på destinasjonen.
Australia
Australialigger mellom det sørlige Stillehavet og Det indiske hav. De viktigste havnene inkludererSydney havn, Melbourne havn, Brisbane havn, Adelaide havn og Perth havnosv.
New Zealand
Som Australia,New Zealandligger i Oseania, sørøst i Australia. De viktigste havnene inkludererAuckland havn, Wellington havn og Christchurch havnosv.
Brunei
Brunei grenser til den malaysiske delstaten Sarawak. Hovedstaden er Bandar Seri Begawan, og hovedhavnen erMuara, landets største havn.
Kambodsja
Kambodsja grenser til Thailand, Laos og Vietnam. Hovedstaden er Phnom Penh, og de viktigste havnene inkludererSihanoukville, Phnom Penh, Koh Kong og Siem Reaposv.
Indonesia
Indonesia er verdens største øygruppe, med Jakarta som hovedstad. Indonesia er kjent som «De tusen øyers land» og kan skryte av et vell av havner. De viktigste havnene inkludererJakarta, Batam, Semarang, Balikpapan, Banjarmasin, Bekasi, Belawan og Benoa, etc.
Laos
Laos, med Vientiane som hovedstad, er det eneste innlandslandet i Sørøst-Asia uten havn. Derfor er transporten utelukkende avhengig av indre vannveier, inkludertVientiane, Pakse og Luang PrabangTakket være Belt and Road-initiativet og implementeringen av RCEP har Kina-Laos-jernbanen sett økt transportkapasitet siden åpningen, noe som har ført til rask vekst i handelen mellom de to landene.
Malaysia
Malaysia, delt inn i Øst-Malaysia og Vest-Malaysia, er et viktig skipsfartssenter i Sørøst-Asia. Hovedstaden er Kuala Lumpur. Landet kan også skryte av en rekke øyer og havner, hvorav de viktigste erPort Klang, Penang, Kuching, Bintulu, Kuantan og Kota Kinabalu, etc.
Filippinene
Filippinene, som ligger i det vestlige Stillehavet, er en øygruppe med hovedstaden Manila. De viktigste havnene inkludererManila, Batangas, Cagayan, Cebu og Davao, etc.
Singapore
Singaporeer ikke bare en by, men også et land. Hovedstaden er Singapore, og den viktigste havnen er også Singapore. Havnens containergjennomstrømning er blant de høyeste i verden, noe som gjør den til verdens største knutepunkt for omlasting av containere.
Thailand
Thailandgrenser til Kina, Laos, Kambodsja, Malaysia og Myanmar. Hovedstaden og den største byen er Bangkok. De viktigste havnene inkludererBangkok, Laem Chabang, Lat Krabang og Songkhla, etc.
Myanmar
Myanmar ligger i den vestlige delen av Indokina-halvøya i Sørøst-Asia, og grenser til Kina, Thailand, Laos, India og Bangladesh. Hovedstaden er Naypyidaw. Myanmar kan skryte av en lang kystlinje ved Det indiske hav, med store havner, inkludertYangon, Pathein og Mawlamyine.
Vietnam
Vietnamer et sørøstasiatisk land som ligger i den østlige delen av Indokina-halvøya. Hovedstaden er Hanoi, og den største byen er Ho Chi Minh-byen. Landet kan skryte av en lang kystlinje med store havner, inkludertHaiphong, Da Nang og Ho Chi Minh, etc.
Basert på «International Shipping Hub Development Index - RCEP Regional Report (2022)» vurderes et konkurransenivå.
Deledende nivåinkluderer havnene i Shanghai og Singapore, noe som demonstrerer deres sterke og omfattende kapasitet.
Depionernivåinkluderer havnene i Ningbo-Zhoushan, Qingdao, Shenzhen og Busan. Ningbo og Shenzhen er for eksempel begge viktige knutepunkter i RCEP-regionen.
Dedominerende nivåinkluderer havnene i Guangzhou, Tianjin, Port Klang, Hong Kong, Kaohsiung og Xiamen. Port Klang spiller for eksempel en betydelig rolle i handelen i Sørøst-Asia og legger til rette for transitt.
Deryggradsnivåinkluderer alle andre eksempelhavner, unntatt de nevnte havnene, som regnes som stamfartsnav.
Veksten i handel i Asia-Stillehavsregionen har drevet utviklingen av havne- og skipsfartsindustrien, noe som gir oss som speditører flere muligheter til å samarbeide med kunder i regionen. Senghor Logistics samarbeider ofte med kunder fraAustralia, New Zealand, Filippinene, Malaysia, Thailand, Singapore og andre land, og matcher nøyaktig fraktplaner og logistikkløsninger for å møte deres behov. Importører med henvendelser er velkomne tilkontakt oss!
Publisert: 06.08.2025
