ਬਲੂਮਬਰਗ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰਗੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਲੋਡਿੰਗ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡਿੰਗ ਕਾਰਜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥਾ ਨੇ ਸਪਲਾਈ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਹਫੜਾ-ਦਫੜੀ ਮਚਾ ਦਿੱਤੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਲ ਦੀ ਡਿਲੀਵਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਦੇਰੀ ਹੋਈ ਹੈ।
ਪੋਰਟ ਕਲੈਂਗ ਅਥਾਰਟੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੁਆਂਢੀ ਬੰਦਰਗਾਹਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਅਣਪਛਾਤੇ ਸ਼ਡਿਊਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਅਗਲੇ ਦੋ ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਜਾਰੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੇਰੀ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵਧਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।72 ਘੰਟੇ।
ਕੰਟੇਨਰ ਕਾਰਗੋ ਥਰੂਪੁੱਟ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪੋਰਟ ਕਲਾਂਗ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਹੈਦੱਖਣ-ਪੂਰਬੀ ਏਸ਼ੀਆ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੂਜੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ। ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦਾ ਪੋਰਟ ਕਲਾਂਗ ਆਪਣੀ ਥਰੂਪੁੱਟ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਦੁੱਗਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਟੂਆਸ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਬਣਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ 2040 ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਕੰਟੇਨਰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਬਣਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਹੈ।
ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਕਾਂ ਨੇ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਟਰਮੀਨਲ ਭੀੜ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈਅਗਸਤ. ਲਗਾਤਾਰ ਦੇਰੀ ਅਤੇ ਡਾਇਵਰਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕੰਟੇਨਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਭਾੜੇ ਦੀਆਂ ਦਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈਦੁਬਾਰਾ ਉੱਠਿਆ.
ਕੁਆਲਾਲੰਪੁਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਦਾ ਪੋਰਟ ਕਲਾਂਗ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬੰਦਰਗਾਹ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਦੇਖਣਾ ਆਮ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਦੱਖਣੀ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਤਾਨਜੰਗ ਪੇਲੇਪਾਸ ਦੀ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਪਰ ਬੰਦਰਗਾਹ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਲਈ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਹੈ।
ਇਜ਼ਰਾਈਲ-ਫਲਸਤੀਨੀ ਟਕਰਾਅ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਪਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਅਤੇ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਤੋਂ ਬਚਦੇ ਰਹੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਮੁੰਦਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿੱਚ ਭੀੜ-ਭੜੱਕਾ ਪੈਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਏਸ਼ੀਆ ਵੱਲ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜਹਾਜ਼ ਦੱਖਣੀ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਬਾਈਪਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ।ਅਫ਼ਰੀਕਾਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਮੱਧ ਪੂਰਬ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਭਰ ਸਕਦੇ ਜਾਂ ਲੋਡ ਅਤੇ ਅਨਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।
ਸੇਂਘੋਰ ਲੌਜਿਸਟਿਕਸ ਨਿੱਘ ਨਾਲ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈਉਹ ਗਾਹਕ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਭੇਜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬੁੱਕ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੱਦ ਤੱਕ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਲੇਸ਼ੀਆ ਅਤੇ ਸਿੰਗਾਪੁਰ ਨੂੰ ਭੇਜੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਵੀਨਤਮ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਬਾਜ਼ਾਰ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਜਾਣਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਤੋਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮੰਗ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪੋਸਟ ਸਮਾਂ: ਜੁਲਾਈ-19-2024
