WCA Skup się na międzynarodowym biznesie lotniczym i morskim
banenr88

AKTUALNOŚCI

Według wiarygodnych źródeł zatory na statkach towarowych rozprzestrzeniły się zSingapur, jednego z najbardziej ruchliwych portów Azji, do sąsiednichMalezja.

Według Bloomberga, fakt, że duża liczba statków towarowych nie była w stanie terminowo ukończyć operacji załadunku i rozładunku, spowodował poważny chaos w łańcuchu dostaw. Ponadto doszło do opóźnienia czasu dostawy towarów.

Obecnie około 20 statków kontenerowych jest zakotwiczonych na wodach u wybrzeży Port Klang na zachodnim wybrzeżu Malezji, ponad 30 kilometrów na zachód od stolicy Kuala Lumpur. Port Klang i Singapur znajdują się w Cieśninie Malakka i są kluczowymi portami łączącymiEuropa, tenŚrodkowy Wschódi Azji Wschodniej.

Według władz portu Klang, ze względu na ciągłe utrudnienia w sąsiednich portach i nieprzewidywalny harmonogram firm żeglugowych, sytuacja ta prawdopodobnie utrzyma się przez kolejne dwa tygodnie, a czas opóźnienia zostanie wydłużony do72 godziny. 

Pod względem przeładunku ładunków kontenerowych Port Klang zajmuje drugie miejsceAzja Południowo-Wschodnia, drugi po porcie w Singapurze. Malezyjski Port Klang planuje podwoić swoją przepustowość. W tym samym czasie Singapur aktywnie buduje Port Tuas, który ma stać się największym na świecie portem kontenerowym w 2040 roku.

Analitycy ds. żeglugi morskiej wskazali, że zatory w terminalach mogą utrzymywać się do końcaSierpień. Ze względu na ciągłe opóźnienia i objazdy stawki frachtu statków kontenerowych uległyzmartwychwstał.

Port Klang w Malezji, niedaleko Kuala Lumpur, jest ważnym portem i rzadko można zobaczyć dużą liczbę statków czekających na wejście do portu. Jednocześnie, mimo że jest blisko Singapuru, port Tanjung Pelepas w południowej Malezji jest również pełen statków, ale liczba statków czekających na wejście do portu jest stosunkowo niewielka.

Od czasu konfliktu izraelsko-palestyńskiego statki handlowe unikały Kanału Sueskiego i Morza Czerwonego, co powodowało zatory w ruchu morskim. Wiele statków zmierzających do Azji wybiera ominięcie południowego krańcaAfrykaponieważ nie mogą uzupełniać paliwa ani dokonywać załadunku i rozładunku na Bliskim Wschodzie.

Senghor Logistics serdecznie przypominaklienci, którzy mają towary wysłane do Malezji, a jeśli statki kontenerowe, które zarezerwowałeś, są w tranzycie w Malezji i Singapurze, mogą wystąpić opóźnienia w różnym stopniu. Prosimy o zwrócenie na to uwagi.

Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o przesyłkach do Malezji i Singapuru, a także o najnowszych trendach na rynku transportowym, możesz zwrócić się do nas z prośbą o informacje.


Czas publikacji: 19-07-2024