Wpływ lotów bezpośrednich i przesiadkowych na koszty frachtu lotniczego
W międzynarodowym transporcie lotniczym wybór między lotami bezpośrednimi a przelotami transferowymi wpływa zarówno na koszty logistyczne, jak i na efektywność łańcucha dostaw. Jako doświadczeni spedytorzy, Senghor Logistics analizuje, jak te dwie opcje lotów wpływają na…transport lotniczybudżety i wyniki operacyjne.
Loty bezpośrednie: efektywność premium
Loty bezpośrednie (połączenia z punktu do punktu) oferują wyraźne korzyści:
1. Unikanie kosztów operacyjnych na lotniskach tranzytowych:Ponieważ cała podróż odbywa się jednym lotem, można uniknąć kosztów załadunku i rozładunku ładunku, opłat magazynowych i obsługi naziemnej na lotnisku transferowym, które stanowią zazwyczaj 15–20% całkowitego kosztu transferu.
2. Optymalizacja dopłaty paliwowejEliminuje wielokrotne dopłaty paliwowe do startu i lądowania. Biorąc za przykład dane z kwietnia 2025 roku, dopłata paliwowa za lot bezpośredni z Shenzhen do Chicago wynosi 22% podstawowej stawki frachtowej, podczas gdy ta sama trasa przez Seul wymaga dwuetapowego naliczania paliwa, a wskaźnik dopłaty wzrasta do 28%.
3.Zredukuj ryzyko uszkodzenia ładunku:Ponieważ liczba czynności załadunkowych i rozładunkowych oraz procedur wtórnego przeładunku towarów uległy zmniejszeniu, prawdopodobieństwo uszkodzenia ładunku na trasach bezpośrednich ulega zmniejszeniu.
4.Wrażliwość na czas: Krytyczne dla towarów łatwo psujących się. Zwłaszcza w przypadku produktów farmaceutycznych, większa ich część jest transportowana lotami bezpośrednimi.
Jednakże w przypadku lotów bezpośrednich stawki bazowe są wyższe o 25–40% ze względu na:
Ograniczona liczba bezpośrednich tras lotniczychTylko 18% lotnisk na świecie oferuje loty bezpośrednie i muszą one uiścić wyższą podstawową opłatę za przewóz towarów. Na przykład cena jednostkowa lotów bezpośrednich z Szanghaju do Paryża jest o 40% do 60% wyższa niż cena lotów z przesiadką.
Priorytet dla bagażu pasażeraPonieważ linie lotnicze obecnie wykorzystują samoloty pasażerskie do transportu ładunków, przestrzeń w bagażniku jest ograniczona. W tej ograniczonej przestrzeni samolot musi przewozić bagaż pasażerów i ładunki, zazwyczaj priorytetowo traktując pasażerów, a ładunki jako pomoc, a jednocześnie w pełni wykorzystując przestrzeń ładunkową.
Dopłaty w sezonie szczytowymCzwarty kwartał to zazwyczaj szczyt sezonu dla tradycyjnej branży logistycznej. To czas festiwalu zakupów za granicą. Dla zagranicznych nabywców to czas importu na dużą skalę, a zapotrzebowanie na przestrzeń ładunkową jest wysokie, co podnosi koszty transportu.
Loty transferowe: opłacalne
Loty wieloetapowe to ekonomiczne opcje:
1. Zaleta stopy procentowej:Stawki bazowe są średnio o 30% do 50% niższe niż w przypadku tras bezpośrednich. Model transferowy obniża podstawową stawkę frachtową poprzez integrację przepustowości lotniska przesiadkowego, ale wymaga starannego obliczenia kosztów ukrytych. Podstawowa stawka frachtowa trasy transferowej jest zazwyczaj o 30% do 50% niższa niż w przypadku lotu bezpośredniego, co jest szczególnie atrakcyjne w przypadku towarów masowych o wadze powyżej 500 kg.
2. Elastyczność sieci:Dostęp do drugorzędnych węzłów (np. Dubaj DXB, Singapur SIN, San Francisco SFO i Amsterdam AMS itp.), co umożliwia scentralizowany transport towarów z różnych źródeł.Sprawdź ceny przesyłek lotniczych z Chin do Wielkiej Brytanii dla lotów bezpośrednich i przesiadkowych.)
3. Dostępność pojemności:O 40% więcej tygodniowych slotów cargo na trasach łączonych.
Notatka:
1. Połączenie tranzytowe może wiązać się z ukrytymi kosztami, takimi jak opłaty za nadgodziny przy składowaniu bagażu, spowodowane zatorami na lotniskach węzłowych w sezonie szczytowym.
2. Ważniejszy jest koszt czasu. Przelot z przesiadką trwa średnio 2-5 dni dłużej niż lot bezpośredni. W przypadku świeżych produktów z terminem przydatności do spożycia wynoszącym zaledwie 7 dni, może być wymagany dodatkowy koszt łańcucha chłodniczego wynoszący 20%.
Macierz porównania kosztów: Szanghaj (PVG) – Chicago (ORD), ładunek drobnicowy 1000 kg
| Czynnik | Lot bezpośredni | Tranzyt przez INC |
| Stawka bazowa | 4,80 USD/kg | 3,90 USD/kg |
| Opłaty manipulacyjne | 220 dolarów | 480 dolarów |
| Dopłata paliwowa | 1,10 USD/kg | 1,45 USD/kg |
| Czas tranzytu | 1 dzień | 3 do 4 dni |
| Premia za ryzyko | 0,5% | 1,8% |
| Całkowity koszt/kg | 6,15 USD | 5,82 USD |
(W celach informacyjnych prosimy o kontakt z naszym ekspertem ds. logistyki w celu uzyskania aktualnych stawek za transport lotniczy)
Optymalizacja kosztów międzynarodowego transportu lotniczego to w istocie równowaga między efektywnością przewozu a kontrolą ryzyka. Loty bezpośrednie są odpowiednie dla towarów o wysokich cenach jednostkowych i wrażliwych na czas, natomiast loty transferowe są bardziej odpowiednie dla towarów standardowych, wrażliwych na cenę i mogących wytrzymać określony cykl transportu. Wraz z cyfrową modernizacją przewozów lotniczych, ukryte koszty lotów transferowych stopniowo maleją, ale zalety lotów bezpośrednich na rynku logistyki wysokiej klasy są nadal niezastąpione.
Jeśli potrzebujesz usług logistycznych o zasięgu międzynarodowym, prosimy o kontakt:kontaktProfesjonalni konsultanci logistyczni Senghor Logistics.
Czas publikacji: 29-04-2025
