Jakie są porty w krajach RCEP?
RCEP, czyli Regionalne Wszechstronne Partnerstwo Gospodarcze, oficjalnie weszło w życie 1 stycznia 2022 r. Korzyści z niego płynące przyczyniły się do wzrostu handlu w regionie Azji i Pacyfiku.
Kim są partnerzy RCEP?
Członkowie RCEP obejmująChiny, Japonia, Korea Południowa, Australia, Nowa Zelandia i dziesięć krajów ASEAN (Brunei, Kambodża, Indonezja, Laos, Malezja, Filipiny, Singapur, Tajlandia, Mjanma i Wietnam), w sumie piętnaście krajów. (Wymienione w dowolnej kolejności)
Jak RCEP wpływa na handel światowy?
1. Zmniejszenie barier handlowych: Ponad 90% handlu towarami między państwami członkowskimi stopniowo osiągnie zerowe cła, co znacznie obniży koszty dla przedsiębiorstw w regionie.
2. Uproszczenie procedur handlowych: Standaryzacja procedur celnych oraz standardów kontroli i kwarantanny, promowanie „handlu bezpapierkowego” i skrócenie czasu odprawy celnej (na przykład efektywność odprawy celnej towarów ASEAN w Chinach wzrosła o 30%).
3. Wspieranie globalnego wielostronnego systemu handlowego: RCEP, oparty na zasadzie „otwartości i inkluzywności”, obejmuje gospodarki na różnych etapach rozwoju (takie jak Kambodża i Japonia), stanowiąc model inkluzywnej współpracy regionalnej na całym świecie. Poprzez pomoc techniczną kraje bardziej rozwinięte pomagają mniej rozwiniętym krajom członkowskim (takim jak Laos i Mjanma) zwiększać ich potencjał handlowy i niwelować regionalne różnice w rozwoju.
Wejście w życie RCEP pobudziło handel w regionie Azji i Pacyfiku, generując jednocześnie wzrost popytu na transport morski. Senghor Logistics zaprezentuje ważne porty w krajach członkowskich RCEP i przeanalizuje unikalne przewagi konkurencyjne niektórych z nich.
Chiny
Dzięki rozwiniętemu chińskiemu przemysłowi handlu zagranicznego i długiej historii handlu międzynarodowego, Chiny mogą poszczycić się licznymi portami od południa do północy. Do znanych portów należą:Szanghaj, Ningbo, Shenzhen, Guangzhou, Xiamen, Qingdao, Dalian, Tianjin i Hongkongitp., a także porty wzdłuż rzeki Jangcy, takie jakChongqing, Wuhan i Nankin.
Na Chiny przypada 8 z 10 największych portów świata pod względem przeładunku towarów, co świadczy o dużym obrocie handlowym w tym kraju.
Port w SzanghajuChiny mogą poszczycić się największą liczbą zagranicznych szlaków handlowych w Chinach, z ponad 300, szczególnie dobrze rozwiniętymi trasami transpacyficznymi, europejskimi i japońsko-koreańskimi. W szczycie sezonu, gdy inne porty są zatłoczone, regularne rejsy CLX firmy Matson Shipping z Szanghaju do Los Angeles trwają zaledwie 11 dni.
Port Ningbo-ZhoushanYiwu, kolejny ważny port w delcie rzeki Jangcy, również może pochwalić się dobrze rozwiniętą siecią przewozów towarowych, a jego preferowanymi kierunkami są trasy żeglugowe do Europy, Azji Południowo-Wschodniej i Australii. Korzystne położenie geograficzne portu umożliwia szybki eksport towarów z Yiwu, światowego supermarketu.
Shenzhen PortShenzhen, z portami Yantian i Shekou jako głównymi portami importowo-eksportowymi, znajduje się w południowych Chinach. Obsługuje głównie trasy transpacyficzne, trasy Azji Południowo-Wschodniej oraz trasy Japonia-Korea Południowa, co czyni go jednym z najbardziej ruchliwych portów na świecie. Wykorzystując swoje położenie geograficzne i wejście w życie RCEP, Shenzhen może pochwalić się licznymi i gęstymi szlakami importowo-eksportowymi, zarówno morskimi, jak i lotniczymi. Ze względu na niedawne przeniesienie produkcji do Azji Południowo-Wschodniej, większość krajów Azji Południowo-Wschodniej nie ma rozbudowanych szlaków żeglugowych, co prowadzi do znacznego przeładunku eksportu z Azji Południowo-Wschodniej do Europy i Stanów Zjednoczonych przez port Yantian.
Podobnie jak port w Shenzhen,Port w KantonieKanton znajduje się w prowincji Guangdong i jest częścią klastra portowego Delty Rzeki Perłowej. Port Nansha to port głębokowodny, oferujący dogodne połączenia z Azją Południowo-Wschodnią, Afryką, Bliskim Wschodem i Ameryką Południową. Kanton ma długą historię intensywnego handlu importowo-eksportowego, nie wspominając o ponad 100 Targach Kantońskich, które przyciągnęły wielu kupców.
Port XiamenPort Xiamen, położony w prowincji Fujian, jest częścią klastra portów nadbrzeżnych Chin na południowym wschodzie, obsługującego Tajwan, Chiny, Azję Południowo-Wschodnią i zachodnie Stany Zjednoczone. Dzięki wejściu w życie RCEP, połączenia z Azją Południowo-Wschodnią portu Xiamen również dynamicznie się rozwinęły. 3 sierpnia 2025 roku Maersk uruchomił bezpośrednie połączenie z Xiamen do Manili na Filipinach, z czasem wysyłki wynoszącym zaledwie 3 dni.
Port QingdaoPort kontenerowy w prowincji Szantung w Chinach jest największym portem kontenerowym w północnych Chinach. Należy do grupy portów Bohai Rim i obsługuje głównie trasy do Japonii, Korei Południowej, Azji Południowo-Wschodniej i transpacyficznej. Jego połączenia portowe są porównywalne z połączeniami z portem Shenzhen Yantian.
Port w TianjiniePort Tianjin, również należący do grupy portów Bohai Rim, obsługuje szlaki żeglugowe do Japonii, Korei Południowej, Rosji i Azji Środkowej. Zgodnie z Inicjatywą Pasa i Szlaku oraz wejściem w życie RCEP, port w Tianjinie stał się kluczowym węzłem żeglugowym, łączącym takie kraje jak Wietnam, Tajlandia i Malezja.
Port Dalian, położone w prowincji Liaoning w północno-wschodnich Chinach, na Półwyspie Liaodong, obsługuje głównie trasy do Japonii, Korei Południowej, Rosji i Azji Środkowej. Wraz z rosnącą wymianą handlową z krajami RCEP, wciąż pojawiają się informacje o nowych trasach.
Port w HongkonguHongkong, położony w chińskim regionie Wielkiej Zatoki Guangdong-Hongkong-Makau, jest jednym z najbardziej ruchliwych portów i ważnym węzłem w globalnym łańcuchu dostaw. Rosnąca wymiana handlowa z krajami członkowskimi RCEP przyniosła nowe możliwości dla przemysłu stoczniowego Hongkongu.
Japonia
Położenie geograficzne Japonii dzieli ją na „Porty Kansai” i „Porty Kanto”. Porty Kansai obejmująPort w Osace i port w Kobe, podczas gdy porty Kanto obejmująPort w Tokio, port w Jokohamie i port w NagoiJokohama jest największym portem morskim Japonii.
Korea Południowa
Główne porty Korei Południowej obejmująPort w Busan, port w Incheon, port w Gunsan, port w Mokpo i port w Pohang, przy czym największym portem jest Busan.
Warto zauważyć, że poza sezonem statki towarowe odpływające z portu Qingdao w Chinach do Stanów Zjednoczonych mogą zawijać do portu w Busan w celu uzupełnienia niezaładowanego ładunku, co może skutkować kilkudniowym opóźnieniem w miejscu przeznaczenia.
Australia
Australiależy między Oceanem Południowym Pacyfikiem a Oceanem Indyjskim. Do jego głównych portów należą:Port w Sydney, port w Melbourne, port w Brisbane, port w Adelaide i port w Perthitp.
Nowa Zelandia
Podobnie jak Australia,Nowa Zelandiaznajduje się w Oceanii, na południowy wschód od Australii. Do jej głównych portów należąPort Auckland, port Wellington i port Christchurchitp.
Brunei
Brunei graniczy z malezyjskim stanem Sarawak. Jej stolicą jest Bandar Seri Begawan, a głównym portemMuara, największy port kraju.
Kambodża
Kambodża graniczy z Tajlandią, Laosem i Wietnamem. Jej stolicą jest Phnom Penh, a jej główne porty toSihanoukville, Phnom Penh, Koh Kong i Siem Reapitp.
Indonezja
Indonezja to największy archipelag świata, którego stolicą jest Dżakarta. Znana jako „Kraina Tysiąca Wysp”, Indonezja szczyci się bogactwem portów. Do najważniejszych portów należą:Dżakarta, Batam, Semarang, Balikpapan, Banjarmasin, Bekasi, Belawan i Benoa itp.
Laos
Laos, ze stolicą w Wientianie, jest jedynym krajem śródlądowym w Azji Południowo-Wschodniej bez portu morskiego. W związku z tym transport opiera się wyłącznie na śródlądowych drogach wodnych, w tymWientian, Pakse i Luang PrabangDzięki Inicjatywie Pasa i Szlaku oraz wdrożeniu RCEP, kolej chińsko-laotańska odnotowała wzrost przepustowości od momentu jej otwarcia, co przełożyło się na szybki wzrost wymiany handlowej między oboma krajami.
Malezja
MalezjaMalezja Wschodnia i Zachodnia, jest kluczowym węzłem żeglugowym w Azji Południowo-Wschodniej. Stolicą jest Kuala Lumpur. Kraj szczyci się również licznymi wyspami i portami, z których najważniejsze to:Port Klang, Penang, Kuching, Bintulu, Kuantan i Kota Kinabalu itp.
Filipiny
Filipiny, położony na zachodnim Oceanie Spokojnym, jest archipelagiem, którego stolicą jest Manila. Główne porty toManila, Batangas, Cagayan, Cebu i Davao itp.
Singapur
SingapurSingapur to nie tylko miasto, ale i kraj. Jego stolicą jest Singapur, a jego głównym portem jest również Singapur. Przepustowość kontenerów w tym porcie należy do najwyższych na świecie, co czyni go największym na świecie centrum przeładunku kontenerów.
Tajlandia
TajlandiaGraniczy z Chinami, Laosem, Kambodżą, Malezją i Mjanmą. Jej stolicą i największym miastem jest Bangkok. Główne porty toBangkok, Laem Chabang, Lat Krabang i Songkhla itp.
Myanmar
Mjanma leży w zachodniej części Półwyspu Indochińskiego w Azji Południowo-Wschodniej, granicząc z Chinami, Tajlandią, Laosem, Indiami i Bangladeszem. Stolicą jest Naypyidaw. Mjanma szczyci się długą linią brzegową nad Oceanem Indyjskim, z głównymi portami, takimi jak…Rangun, Pathein i Mawlamyine.
Wietnam
Wietnamto kraj Azji Południowo-Wschodniej położony we wschodniej części Półwyspu Indochińskiego. Jego stolicą jest Hanoi, a największym miastem Ho Chi Minh. Kraj szczyci się długą linią brzegową, z głównymi portami, takimi jak…Hajfong, Da Nang i Ho Chi Minh itd.
Na podstawie „Indeksu rozwoju międzynarodowych centrów żeglugowych – Raportu regionalnego RCEP (2022)” oceniany jest poziom konkurencyjności.
Tenwiodąca kategoriaobejmuje porty w Szanghaju i Singapurze, co dowodzi ich dużego, wszechstronnego potencjału.
Tenpoziom pionierskiObejmuje porty Ningbo-Zhoushan, Qingdao, Shenzhen i Busan. Ningbo i Shenzhen są na przykład ważnymi węzłami komunikacyjnymi w regionie RCEP.
Tendominujący poziomObejmuje porty w Kantonie, Tianjin, Port Klang, Hongkongu, Kaohsiung i Xiamen. Port Klang odgrywa na przykład znaczącą rolę w handlu Azji Południowo-Wschodniej i ułatwia tranzyt.
Tenwarstwa szkieletowaobejmuje wszystkie inne przykładowe porty, z wyłączeniem portów wymienionych powyżej, które są uważane za główne centra wysyłkowe.
Rozwój handlu w regionie Azji i Pacyfiku napędzał rozwój branży portowej i żeglugowej, dając nam, jako spedytorom, więcej możliwości współpracy z klientami w regionie. Senghor Logistics często współpracuje z klientami zAustralia, Nowa Zelandia, Filipiny, Malezja, Tajlandia, Singapur i inne kraje, precyzyjnie dopasowując harmonogramy wysyłek i rozwiązania logistyczne do ich potrzeb. Importerzy z zapytaniami są mile widziani.Skontaktuj się z nami!
Czas publikacji: 06-08-2025
