Segundo a Bloomberg, a incapacidade de um grande número de navios de carga de concluir as operações de carga e descarga conforme o planejado causou um sério caos na cadeia de suprimentos, e o prazo de entrega das mercadorias também foi atrasado.
Atualmente, cerca de 20 navios porta-contentores estão ancorados nas águas próximas ao Porto de Klang, na costa oeste da Malásia, a mais de 30 quilômetros a oeste da capital Kuala Lumpur. O Porto de Klang e Singapura estão localizados no Estreito de Malaca e são portos de ligação importantes.Europa, oMédio Orientee Ásia Oriental.
Segundo a Autoridade Portuária de Klang, devido ao congestionamento contínuo nos portos vizinhos e à programação imprevisível das companhias de navegação, a situação deverá persistir nas próximas duas semanas, e o tempo de atraso será prolongado.72 horas.
Em termos de movimentação de carga em contêineres, o Porto de Klang ocupa o segundo lugar emSudeste AsiáticoO Porto de Tuas, na Malásia, é o segundo maior porto de contêineres do mundo, atrás apenas do Porto de Singapura. O Porto de Klang, na Malásia, planeja dobrar sua capacidade de movimentação de contêineres. Ao mesmo tempo, Singapura também está construindo ativamente o Porto de Tuas, que deverá se tornar o maior porto de contêineres do mundo em 2040.
Analistas do setor marítimo apontaram que o congestionamento nos terminais pode continuar até o final deAgostoDevido a atrasos e desvios contínuos, as taxas de frete de navios porta-contêineres sofreram alterações.ressuscitado.
O porto de Klang, na Malásia, perto de Kuala Lumpur, é um porto importante, e não é comum ver um grande número de navios aguardando para entrar. Ao mesmo tempo, embora próximo a Singapura, o porto de Tanjung Pelepas, no sul da Malásia, também está repleto de navios, mas o número de embarcações aguardando para entrar é relativamente menor.
Desde o conflito israelo-palestino, os navios mercantes têm evitado o Canal de Suez e o Mar Vermelho, o que causou congestionamento no tráfego marítimo. Muitos navios com destino à Ásia optam por contornar a extremidade sul do Canal de Suez.Áfricaporque não podem reabastecer, carregar ou descarregar no Oriente Médio.
A Senghor Logistics lembra cordialmenteClientes com mercadorias enviadas para a Malásia, e caso os navios porta-contentores reservados façam escala na Malásia e em Singapura, poderão ocorrer atrasos em diferentes graus. Por favor, estejam cientes disso.
Se desejar obter mais informações sobre envios para a Malásia e Singapura, bem como sobre as últimas tendências do mercado de transporte marítimo, pode solicitar-nos informações.
Data da publicação: 19 de julho de 2024
