Alterações nas tarifas de frete no final de junho de 2025 e análise das tarifas de frete em julho
Com a chegada da alta temporada e a forte demanda, os aumentos de preços das companhias marítimas parecem não ter parado.
No início de junho, a MSC anunciou novas tarifas de frete do Extremo Oriente para o NorteEuropa, o Mediterrâneo e o Mar Negro entrarão em vigor a partir de15 de junho. As taxas de contêineres de 20 pés em diferentes portos aumentaram em cerca de US$ 300, para US$ 750, e as taxas de contêineres de 40 pés aumentaram em cerca de US$ 600, para US$ 1.200.
A Maersk Shipping Company anunciou que, a partir de 16 de junho, a sobretaxa de pico de frete marítimo para rotas do Extremo Oriente Asiático para o Mediterrâneo será ajustada para: US$ 500 para contêineres de 20 pés e US$ 1.000 para contêineres de 40 pés. A sobretaxa de pico de frete para rotas da China continental, Hong Kong, China, e Taiwan, China paraÁfrica do Sule Maurício é de US$ 300 por contêiner de 20 pés e US$ 600 por contêiner de 40 pés. A sobretaxa entrará em vigor a partir de23 de junho de 2025, e oA rota Taiwan-China entrará em vigor a partir de 9 de julho de 2025.
A CMA CGM anunciou que a partir de16 de junho, será cobrada uma sobretaxa de alta temporada de US$ 250 por TEU de todos os portos asiáticos para todos os portos do norte da Europa, incluindo o Reino Unido, e todas as rotas de Portugal para a Finlândia/Estônia.22 de junho, será cobrada uma sobretaxa de alta temporada de US$ 2.000 por contêiner da Ásia para o México, a costa oeste daÁmérica do Sul, a costa oeste da América Central, a costa leste da América Central e o Caribe (exceto territórios ultramarinos franceses).1 de julho, uma sobretaxa de alta temporada de US$ 2.000 será cobrada para cada contêiner da Ásia para a costa leste da América do Sul.
Desde que a guerra tarifária entre China e EUA diminuiu em maio, muitas companhias de navegação começaram gradualmente a aumentar as tarifas de envio. Desde meados de junho, as companhias de navegação anunciaram a cobrança de sobretaxas de alta temporada, o que também anuncia a chegada da alta temporada logística internacional.
O atual momento de crescimento do transporte de contêineres é evidente, com os portos asiáticos dominando, com 14 dos 20 principais portos localizados na Ásia, e a China respondendo por 8 deles. Xangai mantém sua posição de liderança; Ningbo-Zhoushan continua a crescer com o apoio do rápido comércio eletrônico e das atividades de exportação;Shenzhencontinua sendo um porto importante no sul da China. A Europa está se recuperando, com Roterdã, Antuérpia-Bruges e Hamburgo mostrando recuperação e crescimento, aumentando a resiliência logística da Europa.América do Norteestá crescendo fortemente, com o movimento de contêineres nas rotas de Los Angeles e Long Beach aumentando significativamente, refletindo a recuperação na demanda do consumidor dos EUA.
Portanto, após análise, conclui-se queexiste a possibilidade de aumento do valor do frete em julho. É afetado principalmente por fatores como o crescimento da demanda comercial sino-americana, o aumento das tarifas de frete pelas companhias de navegação, a chegada da alta temporada logística e a capacidade limitada de transporte. É claro que isso também depende da região. Há tambéma possibilidade de que as taxas de frete caiam em julho, porque o prazo final das tarifas dos EUA está se aproximando, e o volume de mercadorias enviadas no estágio inicial para aproveitar o período de proteção tarifária também diminuiu.
No entanto, também deve ser observado que o crescimento da demanda, a escassez de capacidade, os conflitos entre mão de obra e capital e outros motivos de instabilidade causarão congestionamento e atrasos nos portos, aumentando assim os custos e o tempo de logística, afetando a cadeia de suprimentos e fazendo com que os custos de envio permaneçam em um nível alto.
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Horário da publicação: 11/06/2025
