Alterações nas taxas de frete no final de junho de 2025 e análise das taxas de frete em julho.
Com a chegada da alta temporada e a forte demanda, os aumentos de preços das companhias de transporte marítimo parecem não ter parado.
No início de junho, a MSC anunciou novas tarifas de frete do Extremo Oriente para o Norte.Europa, o Mediterrâneo e o Mar Negro entrarão em vigor a partir de15 de junhoAs taxas de contêineres de 20 pés em diferentes portos aumentaram em cerca de US$ 300 a US$ 750, e as taxas de contêineres de 40 pés aumentaram em cerca de US$ 600 a US$ 1.200.
A Maersk Shipping Company anunciou que, a partir de 16 de junho, a sobretaxa de alta temporada para frete marítimo nas rotas do Extremo Oriente Asiático para o Mediterrâneo será ajustada para: US$ 500 para contêineres de 20 pés e US$ 1.000 para contêineres de 40 pés. A sobretaxa de alta temporada para rotas da China continental, Hong Kong e Taiwan também será aplicada.África do SulPara as Ilhas Maurício, a sobretaxa é de US$ 300 por contêiner de 20 pés e US$ 600 por contêiner de 40 pés. A partir de [data a ser inserida].23 de junho de 2025e oA rota Taiwan-China entrará em vigor a partir de 9 de julho de 2025..
A CMA CGM anunciou que a partir de16 de junhoUma sobretaxa de alta temporada de US$ 250 por TEU será cobrada de todos os portos asiáticos para todos os portos do norte da Europa, incluindo o Reino Unido, e em todas as rotas de Portugal para a Finlândia/Estônia.22 de junho, uma sobretaxa de alta temporada de US$ 2.000 por contêiner será cobrada da Ásia para o México, na costa oeste deÁmérica do Sul, a costa oeste da América Central, a costa leste da América Central e o Caribe (exceto os territórios ultramarinos franceses). De1 de julhoDurante a alta temporada, será cobrada uma sobretaxa de US$ 2.000 por contêiner enviado da Ásia para a costa leste da América do Sul.
Desde o arrefecimento da guerra tarifária sino-americana em maio, muitas empresas de transporte marítimo começaram a aumentar gradualmente as tarifas de frete. A partir de meados de junho, essas empresas anunciaram a cobrança de sobretaxas de alta temporada, o que também sinaliza a chegada da alta temporada da logística internacional.
O atual crescimento do transporte marítimo de contêineres é evidente, com os portos asiáticos dominando o setor. 14 dos 20 maiores portos estão localizados na Ásia, sendo 8 deles ocupados pela China. Xangai mantém sua posição de liderança; Ningbo-Zhoushan continua a crescer impulsionado pelo rápido crescimento do comércio eletrônico e das atividades de exportação.ShenzhenContinua sendo um porto importante no sul da China. A Europa está se recuperando, com Rotterdam, Antuérpia-Bruges e Hamburgo demonstrando recuperação e crescimento, o que reforça a resiliência logística da Europa.América do NorteO setor está crescendo fortemente, com o volume de contêineres movimentados nas rotas de Los Angeles e Long Beach aumentando significativamente, refletindo a recuperação da demanda do consumidor americano.
Portanto, após a análise, infere-se queExiste a possibilidade de aumento nos custos de envio em julho.É afetado principalmente por fatores como o crescimento da demanda comercial sino-americana, o aumento das taxas de frete pelas companhias de navegação, a chegada da alta temporada logística e a capacidade de transporte limitada. Claro que isso também depende da região. Há tambémExiste a possibilidade de as taxas de frete caírem em julho., porque o prazo para a implementação das tarifas nos EUA está se aproximando, e o volume de mercadorias enviadas no início do período para aproveitar a vantagem da tarifa reduzida também diminuiu.
No entanto, também é importante observar que o crescimento da demanda, a escassez de capacidade, os conflitos entre capital e mão de obra e outros fatores de instabilidade causarão congestionamento e atrasos nos portos, aumentando assim os custos e o tempo de logística, afetando a cadeia de suprimentos e fazendo com que os custos de frete permaneçam em um nível elevado.
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Data da publicação: 11 de junho de 2025
