O mercado de transporte marítimo de contêineres, que vinha em queda desde o ano passado, parece ter apresentado uma melhora significativa em março deste ano. Nas últimas três semanas, as taxas de frete de contêineres subiram continuamente, e o Índice de Frete de Contêineres de Xangai (SCFI) voltou a ultrapassar a marca de mil pontos pela primeira vez em 10 semanas, registrando o maior aumento semanal em dois anos.
Segundo os dados mais recentes divulgados pela Bolsa de Valores Marítimos de Xangai, o índice SCFI continuou a subir, passando de 76,72 pontos para 1033,65 pontos na semana passada, atingindo o nível mais alto desde meados de janeiro.Linha Leste dos EUAA linha ferroviária US West Line continuou a se recuperar acentuadamente na semana passada, mas a tarifa de frete da linha europeia passou de crescente para decrescente. Ao mesmo tempo, notícias do mercado mostram que algumas rotas, como a linha EUA-Canadá e a...América latinaA linha sofreu com a grave escassez de espaço, eAs empresas de transporte marítimo podem aumentar novamente as tarifas de frete a partir de maio..
Especialistas do setor apontaram que, embora o desempenho do mercado no segundo trimestre tenha mostrado sinais de melhora em comparação com o primeiro trimestre, a demanda real não apresentou uma melhora significativa, em parte devido ao pico de embarques antecipados causado pelo feriado do Dia do Trabalho na China.as notícias recentesOs trabalhadores portuários nos portos do oeste dos Estados Unidos reduziram o ritmo de trabalho. Embora isso não tenha afetado a operação do terminal, levou alguns proprietários de cargas a intensificarem seus embarques. A atual recuperação das taxas de frete na rota americana e o ajuste da capacidade de transporte por parte das empresas de transporte marítimo de contêineres podem ser interpretados como uma tentativa das empresas de negociar para estabilizar o preço do novo contrato de longo prazo de um ano, que entrará em vigor em maio.
Entende-se que março e abril são o período para a negociação do acordo de longo prazo sobre o frete de contêineres para a linha marítima americana no início do ano. No entanto, este ano, com a baixa do frete à vista, a negociação entre o proprietário da carga e a companhia de navegação apresenta grandes diferenças. A companhia de navegação restringiu a oferta e elevou o frete à vista, o que se tornou sua insistência em não reduzir o preço. Em 15 de abril, a companhia de navegação confirmou o aumento de preço da linha marítima americana, chegando a cerca de US$ 600 por FEU, o primeiro aumento registrado neste ano. Essa tendência de alta é impulsionada principalmente por embarques sazonais e pedidos urgentes no mercado. Resta saber se isso representa o início de uma recuperação nos preços dos fretes.
A OMC destacou no mais recente "Relatório Estatístico e de Perspectivas do Comércio Global", divulgado em 5 de abril: Afetado por incertezas como a instabilidade da situação mundial, a alta inflação, a política monetária restritiva e os mercados financeiros, o volume do comércio global de commodities deverá aumentar este ano. A taxa, no entanto, permanecerá abaixo da média de 2,6% dos últimos 12 anos.
A OMC prevê que, com a recuperação do PIB global no próximo ano, a taxa de crescimento do volume do comércio global se recuperará para 3,2% em circunstâncias otimistas, o que é superior à média histórica. Além disso, a OMC está otimista de que o afrouxamento das políticas de prevenção da pandemia na China liberará a demanda do consumidor, promoverá as atividades comerciais e aumentará o comércio global de commodities.
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Data da publicação: 21/04/2023
