Em quais casos as empresas de transporte escolherão pular portos?
Congestionamento portuário:
Congestão grave de longo prazo:Alguns grandes portos terão navios esperando para atracar por um longo tempo devido ao excesso de movimentação de carga, instalações portuárias insuficientes e baixa eficiência operacional. Se o tempo de espera for muito longo, afetará seriamente a programação das viagens subsequentes. Para garantir a eficiência geral da navegação e a estabilidade da programação, as companhias de navegação optarão por ignorar o porto. Por exemplo, portos internacionais comoCingapuraO Porto e o Porto de Xangai têm enfrentado congestionamentos severos durante o pico de volume de carga ou quando afetados por fatores externos, fazendo com que as empresas de transporte marítimo evitem portos.
Congestionamento causado por emergências:Em caso de emergências como greves, desastres naturais e prevenção e controle de epidemias nos portos, a capacidade operacional do porto cairá drasticamente, e os navios não poderão atracar, carregar e descarregar cargas normalmente. As companhias de navegação também considerarão a possibilidade de pular portos. Por exemplo, os portos sul-africanos já foram paralisados por ataques cibernéticos, e as companhias de navegação optaram por pular portos para evitar atrasos.
Volume de carga insuficiente:
O volume total de carga na rota é pequeno:Se houver demanda insuficiente para transporte de carga em uma determinada rota, o volume de reservas em um porto específico será muito inferior à capacidade de carga do navio. Do ponto de vista de custos, a empresa de navegação considerará que continuar atracando no porto pode causar desperdício de recursos, optando por não atracar. Essa situação é mais comum em alguns portos ou rotas menores e menos movimentados na baixa temporada.
A situação económica no interior do porto sofreu grandes alterações:As condições econômicas na área do porto sofreram grandes mudanças, como ajustes na estrutura industrial local, recessão econômica, etc., resultando em uma redução significativa no volume de importação e exportação de mercadorias. A empresa de navegação também pode ajustar a rota de acordo com o volume real de carga e evitar o porto.
Problemas do próprio navio:
Falha do navio ou necessidades de manutenção:O navio apresenta uma falha durante a viagem e precisa de reparo ou manutenção emergencial, não podendo chegar ao porto planejado a tempo. Se o tempo de reparo for longo, a empresa de navegação pode optar por pular o porto e ir diretamente para o próximo porto para reduzir o impacto nas viagens subsequentes.
Necessidades de implantação do navio:De acordo com o plano geral de operação e o acordo de implantação do navio, as empresas de transporte precisam concentrar determinados navios em portos ou regiões específicas e podem optar por pular alguns portos originalmente planejados para atracar, a fim de despachar os navios para os locais necessários mais rapidamente.
Fatores de força maior:
Mau tempo:Em condições meteorológicas extremamente adversas, comotufões, chuvas fortes, neblina intensa, congelamento, etc., as condições de navegação do porto são seriamente afetadas, e os navios não conseguem atracar e operar com segurança. As companhias de navegação só podem optar por não visitar os portos. Essa situação ocorre em alguns portos que são muito afetados pelo clima, como os portos do Norte.Europa, que muitas vezes são afetadas pelo mau tempo no inverno.
Guerra, turbulência política, etc.:Guerras, turbulências políticas, atividades terroristas, etc., em determinadas regiões, ameaçaram a operação de portos, ou países e regiões relevantes implementaram medidas de controle de embarques. Para garantir a segurança dos navios e tripulações, as companhias de navegação evitarão portos nessas regiões e optarão por não atracar.
Acordos de cooperação e aliança:
Ajuste de rota da aliança de transporte:Para otimizar o traçado das rotas, melhorar a utilização de recursos e a eficiência operacional, as alianças de transporte formadas entre as companhias marítimas ajustarão as rotas de seus navios. Nesse caso, alguns portos podem ser removidos das rotas originais, fazendo com que as companhias marítimas os ignorem. Por exemplo, algumas alianças de transporte podem replanejar os portos de escala nas principais rotas da Ásia para a Europa.América do Norte, etc. de acordo com a demanda do mercado e a alocação de capacidade.
Problemas de cooperação com portos:Se houver conflitos ou disputas entre as empresas de transporte e os portos em termos de liquidação de taxas, qualidade do serviço e uso das instalações, e eles não puderem ser resolvidos em curto prazo, as empresas de transporte podem expressar insatisfação ou exercer pressão pulando os portos.
In Logística Senghor", acompanharemos a dinâmica de rotas da transportadora e prestaremos muita atenção ao plano de ajuste de rotas para que possamos preparar contramedidas com antecedência e fornecer feedback aos clientes. Em segundo lugar, caso a transportadora notifique o desvio de porto, também notificaremos o cliente sobre possíveis atrasos na carga. Por fim, também forneceremos aos clientes sugestões de escolha de transportadora com base em nossa experiência para reduzir o risco de desvio de porto.
Horário da postagem: 23 de outubro de 2024
