A Evergreen e a Yang Ming emitiram recentemente outro comunicado: a partir de 1º de maio, a GRI será adicionada ao Extremo Oriente.América do Norterota, e espera-se que a taxa de frete aumente em 60%.
Atualmente, todos os principais navios porta-contentores do mundo estão implementando a estratégia de reduzir o espaço e diminuir a velocidade. Isso ocorre porque o volume global de carga começa a aumentar após as principais companhias de navegação anunciarem, em 15 de abril, a imposição de sobretaxas GRI.A Evergreen e a Yang Ming anunciaram recentemente que voltarão a adicionar as sobretaxas GRI a partir de 1º de maio..
Sempre-verdeO comunicado da [autoridade reguladora] para o setor de logística mostra que, a partir de 1º de maio deste ano, espera-se que o Extremo Oriente, a África do Sul, a África Oriental e o Oriente Médio [ilegível]Estados UnidosPorto Rico aumentará a GRI (Taxa Geral de Importação) para contêineres de 20 pés em US$ 900; a GRI para contêineres de 40 pés terá um acréscimo de US$ 1.000; o contêiner de 45 pés de altura terá um acréscimo de US$ 1.266; e os contêineres refrigerados de 20 e 40 pés terão um aumento de US$ 1.000.
YangmingA empresa também informou aos clientes que a tarifa de frete entre o Extremo Oriente e a América do Norte sofrerá um pequeno aumento, dependendo da rota. Em média, contêineres de aproximadamente 20 pés terão um acréscimo de US$ 900; contêineres de 40 pés, um acréscimo de US$ 1.000; contêineres especiais, um acréscimo de US$ 1.125; e contêineres de 45 pés, um acréscimo de US$ 1.266.
Além disso, a indústria global de transporte marítimo acredita, em geral, que as taxas de frete devem retornar aos níveis normais. É claro que o aumento do GRI (Índice de Retorno sobre o Investimento) por algumas empresas de transporte marítimo já ocorreu, e os embarcadores e agentes de carga que realizaram envios recentemente devem entrar em contato com as empresas de transporte e clientes com antecedência para evitar impactos nas remessas.
Data da publicação: 26/04/2023
