Port de tranzit:Uneori numit și „loc de tranzit”, înseamnă că mărfurile merg din portul de plecare în portul de destinație și trec prin al treilea port din itinerar. Portul de tranzit este portul în care mijloacele de transport sunt acostate, încărcate și descărcate, reaprovizionate etc., iar mărfurile sunt reîncărcate și transportate în portul de destinație.
Există atât companii de transport maritim pentru transbordări unice, cât și expeditori care își schimbă facturile și transbordează datorită scutirii de taxe.
Statutul portului de tranzit
Portul de tranzit este, în general,port de bază, așadar navele care fac escală în portul de transbordare sunt, în general, nave mari de pe principalele rute maritime internaționale și nave de alimentare care merg către și dinspre diverse porturi din regiune.
Port de descărcare/loc de livrare = port de tranzit/port de destinație?
Dacă se referă doar latransport maritim, portul de descărcare se referă la portul de tranzit, iar locul de livrare se referă la portul de destinație. La rezervare, în general, trebuie doar să indicați locul de livrare. Compania de transport maritim este cea care decide dacă va transborda sau în ce port de tranzit va merge.
În cazul transportului multimodal, portul de descărcare se referă la portul de destinație, iar locul de livrare se referă la destinație. Întrucât diferitele porturi de descărcare vor avea porturi diferite...taxe de transbordare, portul de descărcare trebuie indicat la rezervare.
Utilizarea magică a porturilor de tranzit
Duty-free
Ceea ce vrem să discutăm aici este transferul de segmente. Stabilirea portului de tranzit ca port de liber schimb poate atinge scopul de areducerea tarifelor.
De exemplu, Hong Kong este un port de liber schimb. Dacă mărfurile sunt transferate către Hong Kong, mărfurile care nu sunt stipulate în mod special de stat pot îndeplini practic scopul scutirii de taxe la export și vor exista chiar și subvenții la rambursarea taxelor.
Deține bunuri
Aici vorbim despre tranzitul companiei de transport maritim. În comerțul internațional, diverși factori fac ca mărfurile aflate pe drum să nu poată avansa, iar acestea trebuie reținute. Expeditorul poate solicita companiei de transport maritim reținerea acestora înainte de a ajunge în portul de tranzit. După rezolvarea problemei comerciale, mărfurile vor fi expediate către portul de destinație. Acest proces tinde să fie relativ mai ușor de manevrat decât o navă directă. Dar costul nu este mic.
Codul portului de tranzit
O navă va face escală în mai multe porturi, așadar există multe coduri de intrare în port, care sunt codurile porturilor de tranzit ulterioare, înregistrate la același debarcader. Dacă expeditorul completează codurile după bunul plac, dacă codurile nu se potrivesc, containerul nu va putea intra în port.
Dacă se potrivește, dar nu este portul de tranzit real, atunci chiar dacă intră în port și se îmbarcă pe navă, va fi descărcată în portul greșit. Dacă modificarea este corectă înainte de expedierea navei, este posibil ca și cutia să fie descărcată în portul greșit. Costurile de reexpediere pot fi foarte mari și se pot aplica și penalități mari.
Despre termenii de transbordare
În procesul de transport internațional de mărfuri, din motive geografice sau politice și economice etc., marfa trebuie transbordată în anumite porturi sau alte locații. La rezervare, este necesar să se limiteze portul de tranzit. Dar, în cele din urmă, depinde dacă compania de transport maritim acceptă tranzitul aici.
Dacă este acceptat, termenii și condițiile portului de tranzit sunt clare, de obicei după portul de destinație, în general conectat prin „VIA (via)” sau „W/T (cu transbordare la..., transbordare la...)”. Exemple ale următoarelor clauze:
Port de tranzit Port de încărcare: Shanghai, China
Port de destinație: Londra, Marea Britanie, vestul Hong Kongului
În operațiunile noastre efective, nu ar trebui să tratăm direct portul de tranzit ca port de destinație, pentru a evita erorile de transport și pierderile inutile. Deoarece portul de transbordare este doar un port temporar pentru transferul de mărfuri, nu destinația finală a acestora.
Senghor Logistics nu numai că ajută la crearea unei soluții de transport adecvate, inclusiv programul navei și verificarea prealabilă a taxelor și impozitelor de import pentru clienții noștri din țările de destinație, pentru a le permite clienților noștri să înțeleagă bine bugetele de transport, dar oferă și...serviciu de certificarepentru a ajuta la reducerea taxelor pentru clienți.
Data publicării: 23 mai 2023
