ŞTIRI

Portul ShanghaiSe mândrește cu cel mai mare număr de rute comerciale externe din China, cu peste 300, în special rute transpacifice, europene și Japonia-Coreea de Sud bine dezvoltate. În timpul sezonului de vârf, când alte porturi sunt aglomerate, cursele regulate CLX ale Matson Shipping de la Shanghai la Los Angeles durează doar 11 zile.

Portul Ningbo-Zhoushan, un alt port important din Delta Fluviului Yangtze, se mândrește, de asemenea, cu o rețea de transport de marfă bine dezvoltată, destinațiile sale preferate fiind rutele de transport maritim către Europa, Asia de Sud-Est și Australia. Locația geografică avantajoasă a portului permite exportul rapid de mărfuri din Yiwu, supermarketul lumii.

Shenzhen PortShenzhen, cu porturile Yantian și Shekou ca principale porturi de import și export, este situat în sudul Chinei. Deservește în principal rutele transpacifice, sud-estul asiatic și Japonia-Coreea de Sud, ceea ce îl face unul dintre cele mai aglomerate porturi din lume. Profitând de locația sa geografică și de intrarea în vigoare a RCEP, Shenzhen se mândrește cu numeroase și dense rute de import și export, atât maritime, cât și aeriene. Din cauza recentei mutări a producției către Asia de Sud-Est, majoritatea țărilor din Asia de Sud-Est nu dispun de rute extinse de transport maritim, ceea ce duce la un transbord semnificativ al exporturilor din Asia de Sud-Est către Europa și Statele Unite prin portul Yantian.

La fel ca portul Shenzhen,Portul Guangzhouse află în provincia Guangdong și face parte din grupul portuar al Deltei Fluviului Perlelor. Portul său Nansha este un port cu ape adânci, oferind rute avantajoase către Asia de Sud-Est, Africa, Orientul Mijlociu și America de Sud. Guangzhou are o lungă istorie de comerț robust cu importuri și exporturi, ca să nu mai vorbim de faptul că a găzduit peste 100 de târguri Canton, atrăgând mulți comercianți.

Portul Xiamen, situată în provincia Fujian, face parte din grupul de porturi de coastă sud-estică a Chinei, deservind Taiwanul, China, Asia de Sud-Est și vestul Statelor Unite. Datorită intrării în vigoare a RCEP, rutele din Asia de Sud-Est ale portului Xiamen au crescut, de asemenea, rapid. Pe 3 august 2025, Maersk a lansat o rută directă de la Xiamen la Manila, Filipine, cu un timp de livrare de doar 3 zile.

Portul Qingdao, situat în provincia Shandong, China, este cel mai mare port de containere din nordul Chinei. Acesta aparține grupului portuar Bohai Rim și deservește în principal rute către Japonia, Coreea de Sud, Asia de Sud-Est și zona transpacifică. Conectivitatea sa portuară este comparabilă cu cea a portului Shenzhen Yantian.

Portul Tianjin, parte a grupului portuar Bohai Rim, deservește rute de transport maritim către Japonia, Coreea de Sud, Rusia și Asia Centrală. În conformitate cu Inițiativa „Centura și Drumul” și odată cu intrarea în vigoare a RCEP, Portul Tianjin a devenit un nod cheie de transport maritim, conectând țări precum Vietnam, Thailanda și Malaezia.

Portul Dalian, situată în provincia Liaoning din nord-estul Chinei, în peninsula Liaodong, deservește în principal rute către Japonia, Coreea de Sud, Rusia și Asia Centrală. Odată cu creșterea comerțului cu țările RCEP, continuă să apară vești despre noi rute.

Portul Hong Kong, situat în zona Greater Bay Area Guangdong-Hong Kong-Macao din China, este, de asemenea, unul dintre cele mai aglomerate porturi și un nod important în lanțul de aprovizionare global. Creșterea comerțului cu țările membre RCEP a adus noi oportunități industriei maritime din Hong Kong.