Влияние прямых и транзитных рейсов на стоимость авиаперевозок грузов.
В международных авиаперевозках грузов выбор между прямыми и транзитными рейсами влияет как на логистические издержки, так и на эффективность цепочки поставок. Компания Senghor Logistics, опытный экспедитор, анализирует влияние этих двух вариантов перелетов на стоимость доставки.авиагрузоперевозкибюджеты и операционные результаты.
Прямые рейсы: Премиум-эффективность
Прямые рейсы (перевозки из пункта А в пункт Б) обладают явными преимуществами:
1. Как избежать эксплуатационных расходов в транзитных аэропортахПоскольку весь маршрут проходит одним рейсом, исключаются расходы на погрузку и разгрузку груза, складское хранение и наземное обслуживание в аэропорту пересадки, которые обычно составляют 15-20% от общей стоимости пересадки.
2. Оптимизация топливной надбавки: Устраняет многократные топливные сборы при взлете и посадке. Взяв в качестве примера данные за апрель 2025 года, топливный сбор для прямого рейса из Шэньчжэня в Чикаго составляет 22% от базовой стоимости перевозки, в то время как на том же маршруте через Сеул расчет топлива производится в два этапа, и коэффициент сбора возрастает до 28%.
3.Снизьте риск повреждения груза.Поскольку количество операций погрузки и разгрузки, а также процедур вторичной обработки грузов относительно сокращено, вероятность повреждения груза на прямых маршрутах снижается.
4.чувствительность ко времениЭто крайне важно для скоропортящихся товаров. Особенно для фармацевтической продукции, значительная часть которой доставляется прямыми авиарейсами.
Однако базовые тарифы на прямые рейсы на 25-40% выше по следующим причинам:
Ограниченное количество прямых авиамаршрутовТолько 18% аэропортов в мире могут осуществлять прямые рейсы, и им приходится нести более высокую базовую надбавку за грузоперевозки. Например, удельная цена прямых рейсов из Шанхая в Париж на 40-60% выше, чем у рейсов с пересадками.
Приоритет отдается багажу пассажиров.Поскольку в настоящее время авиакомпании используют пассажирские самолеты для перевозки грузов, грузовое пространство ограничено. В этом ограниченном пространстве необходимо перевозить багаж и грузы пассажиров, как правило, в приоритете пассажиров, а грузы — в качестве вспомогательного груза, и одновременно максимально эффективно использовать грузовое пространство.
Дополнительные сборы в пиковый сезонЧетвертый квартал обычно является пиковым сезоном для традиционной логистической отрасли. В это время за рубежом проходят торговые фестивали. Для зарубежных покупателей это время масштабных импортных поставок, и спрос на грузовые площади высок, что приводит к росту стоимости фрахта.
Трансферные рейсы: экономически выгодно
Перелеты, состоящие из нескольких этапов, предлагают бюджетные варианты:
1. Преимущество по тарифуВ среднем базовые ставки на 30–50% ниже, чем на прямых маршрутах. Модель пересадки снижает базовую ставку фрахта за счет интеграции пропускной способности узловых аэропортов, но требует тщательного расчета скрытых затрат. Базовая ставка фрахта на маршруте пересадки обычно на 30–50% ниже, чем на прямом рейсе, что особенно привлекательно для насыпных грузов весом более 500 кг.
2. Гибкость сетиДоступ к второстепенным транспортным узлам (например, Дубай DXB, Сингапур SIN, Сан-Франциско SFO и Амстердам AMS и т. д.), что позволяет централизованно транспортировать товары из разных регионов.Проверьте стоимость авиаперевозок грузов из Китая в Великобританию прямыми и транзитными рейсами.)
3. Доступность мощностиУвеличение количества грузовых слотов в неделю на стыковочных авиамаршрутах на 40%.
Примечание:
1. Транспортное сообщение может повлечь за собой скрытые расходы, такие как плата за сверхурочное хранение, вызванная перегрузкой аэропортов-хабов в пиковые сезоны.
2. Более важным фактором является стоимость времени. В среднем, пересадочный рейс занимает на 2-5 дней больше, чем прямой рейс. Для свежих продуктов со сроком годности всего 7 дней может потребоваться дополнительно 20% затрат на поддержание холодовой цепи.
Матрица сравнения цен: Шанхай (PVG) – Чикаго (ORD), генеральные грузы весом 1000 кг.
| Фактор | Прямой рейс | Транспортировка через INC |
| Базовая ставка | 4,80 долл./кг | 3,90 долл./кг |
| Комиссия за обработку | 220 долларов | 480 долларов |
| Топливная надбавка | 1,10 долл./кг | 1,45 долл./кг |
| Время в пути | 1 день | 3-4 дня |
| Премия за риск | 0,5% | 1,8% |
| Общая стоимость/кг | 6,15 долларов | 5,82 доллара |
(Только для справки. Для получения актуальных тарифов на авиаперевозки, пожалуйста, свяжитесь с нашим специалистом по логистике.)
Оптимизация затрат в международных авиаперевозках по сути представляет собой баланс между эффективностью доставки и контролем рисков. Прямые рейсы подходят для товаров с высокой удельной стоимостью и высокой чувствительностью ко времени, в то время как транзитные рейсы больше подходят для обычных товаров, чувствительных к цене и способных выдерживать определенный транспортный цикл. С цифровой модернизацией авиагрузоперевозок скрытые издержки транзитных рейсов постепенно снижаются, но преимущества прямых рейсов на рынке высокотехнологичной логистики по-прежнему незаменимы.
Если вам необходимы услуги международной логистики, пожалуйста, свяжитесь с нами.контактПрофессиональные консультанты по логистике компании Senghor Logistics.
Дата публикации: 29 апреля 2025 г.
