В каких случаях судоходные компании предпочитают обходить порты?
Перегруженность порта:
Длительная сильная заложенность:В некоторых крупных портах судам приходится долго ожидать швартовки из-за чрезмерного грузооборота, недостаточной портовой инфраструктуры и низкой эффективности работы порта. Слишком длительное время ожидания серьёзно влияет на график последующих рейсов. Чтобы обеспечить общую эффективность судоходства и стабильность графика, судоходные компании предпочитают пропускать порт. Например, международные порты, такие какСингапурПорт и Шанхайский порт испытывают серьезные заторы в периоды пикового объема грузов или под воздействием внешних факторов, из-за чего судоходные компании пропускают порты.
Заторы, вызванные чрезвычайными ситуациями:В случае чрезвычайных ситуаций, таких как забастовки, стихийные бедствия или меры по профилактике и борьбе с эпидемиями в портах, пропускная способность портов резко снизится, и суда не смогут нормально швартоваться, загружать и выгружать грузы. Судоходные компании также будут рассматривать возможность пропуска портов. Например, южноафриканские порты когда-то были парализованы кибератаками, и судоходные компании предпочитали пропускать порты, чтобы избежать задержек.
Недостаточный объем груза:
Общий объем грузоперевозок по маршруту невелик:При недостаточном спросе на грузоперевозки на определённом маршруте объём бронирования в конкретном порту значительно ниже грузоподъёмности судна. С точки зрения затрат судоходная компания посчитает, что дальнейшее пребывание в порту может привести к нерациональному использованию ресурсов, и предпочтёт пропустить этот порт. Такая ситуация чаще встречается в некоторых небольших, менее загруженных портах или на маршрутах в межсезонье.
Экономическая ситуация в прилегающих к порту районах претерпела серьезные изменения:Экономические условия в районе порта претерпели значительные изменения, такие как корректировка местной промышленной структуры, экономический спад и т. д., что привело к значительному сокращению объёмов импорта и экспорта товаров. Судоходная компания также может скорректировать маршрут в соответствии с фактическим объёмом груза и пропустить порт.
Проблемы самого корабля:
Неисправность судна или необходимость его технического обслуживания:Судно столкнулось с неисправностью во время рейса и нуждается в экстренном ремонте или техническом обслуживании, из-за чего не может прибыть в запланированный порт вовремя. Если время ремонта длительное, судоходная компания может пропустить порт и сразу перейти в следующий, чтобы снизить влияние на последующие рейсы.
Потребности развертывания кораблей:Согласно общему плану эксплуатации судов и схеме развертывания, судоходным компаниям необходимо сосредоточить определенные суда в определенных портах или регионах и могут принять решение пропустить некоторые порты, в которых изначально планировалось швартоваться, чтобы быстрее отправлять суда в необходимые места.
Факторы непреодолимой силы:
Плохая погода:В крайне плохую погоду, напримертайфуны, сильные дожди, сильный туман, заморозки и т.д., серьёзно ухудшают условия навигации в порту, и суда не могут безопасно швартоваться и работать. Судоходные компании могут лишь пропускать порты. Такая ситуация наблюдается в некоторых портах, сильно подверженных влиянию климата, например, в портах Северной Америки.Европа, которые зимой часто страдают от непогоды.
Война, политические потрясения и т. д.:Войны, политические потрясения, террористическая деятельность и т. д. в некоторых регионах поставили под угрозу работу портов, или соответствующие страны и регионы ввели меры контроля судоходства. Чтобы обеспечить безопасность судов и экипажей, судоходные компании избегают портов в этих регионах и принимают решение обходить их стороной.
Соглашения о сотрудничестве и союзе:
Корректировка маршрута судоходного альянса:Для оптимизации маршрутов, повышения эффективности использования ресурсов и операционной деятельности судоходные альянсы, сформированные между судоходными компаниями, корректируют маршруты своих судов. В этом случае некоторые порты могут быть исключены из исходных маршрутов, что приведет к пропуску портов судоходными компаниями. Например, некоторые судоходные альянсы могут перепланировать порты захода на основных маршрутах из Азии в Европу,Северная Америкаи т. д. в соответствии с рыночным спросом и распределением мощностей.
Вопросы сотрудничества с портами:Если между судоходными компаниями и портами возникают конфликты или споры по вопросам оплаты сборов, качества обслуживания и использования объектов, и их невозможно разрешить в короткие сроки, судоходные компании могут выразить недовольство или оказать давление, пропуская порты.
In Сенгор ЛогистиксВ рамках сервиса мы будем следить за динамикой маршрутов судоходной компании и внимательно следить за планом корректировки маршрута, чтобы заранее подготовить контрмеры и обратную связь с клиентами. Во-вторых, если судоходная компания уведомит клиента о пропуске порта, мы также уведомим его о возможных задержках груза. Кроме того, мы также предоставим клиентам рекомендации по выбору судоходной компании, основанные на нашем опыте, чтобы снизить риск пропуска порта.
Время публикации: 23 октября 2024 г.
