Напряженная ситуация в Красном море, являющемся «горлом» международного судоходства, создала серьезные проблемы для глобальной цепочки поставок.
В настоящее время последствия кризиса в Красном море, такие какрост издержек, перебои с поставками сырья и увеличение сроков доставки, постепенно появляются.
24-го числа S&P Global опубликовало композитный индекс менеджеров по закупкам Великобритании за январь. В отчете S&P говорится, что после начала кризиса в Красном море больше всего пострадала производственная цепочка поставок.
Графики контейнерных перевозок грузов в январе в целом были продлены, иСроки поставки поставщикам увеличились больше всегос сентября 2022 года.
Но знаете что? Порт Дурбан вЮАРнаходится в состоянии длительного затора. Нехватка пустых контейнеров в экспортных хабах Азии создает новые проблемы, побуждая перевозчиков потенциально добавлять суда для смягчения дефицита. И в будущем в Китае могут возникнуть широкомасштабные задержки в доставке и нехватка контейнеров.
Из-за нехватки судов, вызванной кризисом в Красном море, снижение ставок фрахта было меньше, чем в предыдущие годы. Несмотря на это, судов по-прежнему не хватает, и крупные судоходные компании по-прежнему сохраняют судоходные мощности в межсезонье, чтобы справиться с нехваткой судов на рынке. Глобальная стратегия судоходства по сокращению рейсов продолжается.По данным статистики, за пять недель с 26 февраля по 3 марта было отменено 99 из 650 запланированных рейсов, при этом уровень отмен составил 15%.
В преддверии китайского Нового года судоходные компании приняли ряд корректировочных мер, включая сокращение рейсов и ускорение отплытий, чтобы смягчить сбои, вызванные отклонениями в Красном море. Сбои в судоходстве и рост расходов могли достичь пика, поскольку спрос постепенно снижается после китайского Нового года и ввода в эксплуатацию новых судов, что добавляет дополнительную пропускную способность.
Нодобрая вестьявляется то, что китайские торговые суда теперь могут безопасно проходить через Красное море. Это также благословение в несчастье. Поэтому для товаров со срочным сроком доставки, в дополнение к предоставлениюжелезнодорожные грузоперевозкииз Китая в Европу, для товаров вСредний Восток, Senghor Logistics может выбрать другие порты захода, такие какДаммам, Дубайи т. д., а затем отправить с терминала для наземной транспортировки.
Время публикации: 29 января 2024 г.
