Напряженная ситуация в Красном море, являющемся «горлом» международного судоходства, создала серьезные проблемы для глобальной цепочки поставок.
В настоящее время последствия кризиса в Красном море, такие какрост издержек, перебои с поставками сырья и увеличение сроков доставки, постепенно появляются.
24-го числа агентство S&P Global опубликовало данные по британскому композитному индексу деловой активности (PMI) за январь. В отчёте S&P говорится, что после начала кризиса в Красном море сильнее всего пострадала цепочка поставок в обрабатывающей промышленности.
Графики контейнерных грузоперевозок в январе в целом были продлены, иСроки поставки поставщикам увеличились больше всегос сентября 2022 года.
Но знаете что? Порт Дурбан вЮАРВ течение длительного времени наблюдается перегрузка. Нехватка порожних контейнеров в экспортных хабах Азии создаёт новые проблемы, побуждая перевозчиков потенциально добавлять суда для решения этой проблемы. Кроме того, в будущем в Китае могут возникнуть масштабные задержки в доставке и дефицит контейнеров.
Из-за дефицита судов, вызванного кризисом в Красном море, снижение фрахтовых ставок было меньше, чем в предыдущие годы. Несмотря на это, судоходство по-прежнему ограничено, и крупные судоходные компании сохраняют судоходные мощности в межсезонье, чтобы справиться с дефицитом судов на рынке. Глобальная стратегия судоходства по сокращению количества рейсов продолжается.По данным статистики, за пять недель с 26 февраля по 3 марта было отменено 99 из 650 запланированных рейсов, при этом уровень отмен составил 15%.
В преддверии китайского Нового года судоходные компании приняли ряд корректирующих мер, включая сокращение продолжительности рейсов и ускорение отплытия, чтобы смягчить перебои, вызванные изменениями в Красном море. Перебои в судоходстве и рост цен, возможно, достигли пика, поскольку спрос постепенно снижается после китайского Нового года и в эксплуатацию вводятся новые суда, увеличивая пропускную способность.
Нодобрая вестьКитайские торговые суда теперь могут безопасно проходить через Красное море. Это также является благословением в беде. Поэтому для товаров, требующих срочной доставки, помимо предоставленияжелезнодорожные грузоперевозкииз Китая в Европу, для товаров вСредний ВостокSenghor Logistics может выбрать другие порты захода, напримерДаммам, Дубайи т. д., а затем отправить с терминала для наземной транспортировки.
Время публикации: 29 января 2024 г.
