Trg kontejnerskega ladijskega prometa, ki je od lanskega leta ves čas padal, se je marca letos očitno znatno izboljšal. V zadnjih treh tednih so se cene kontejnerskega prevoza nenehno zviševale, indeks šanghajskega kontejnerskega prevoza (SCFI) pa se je prvič v desetih tednih vrnil na mejo tisoč točk, kar je največja tedenska rast v zadnjih dveh letih.
Glede na najnovejše podatke, ki jih je objavila Šanghajska ladijska borza, se je indeks SCFI prejšnji teden še naprej zvišal s 76,72 točke na 1033,65 točke in dosegel najvišjo raven od sredine januarja.Vzhodna linija ZDAin ameriška linija West Line sta si prejšnji teden še naprej močno opomogli, vendar se je cena prevoza na evropski liniji iz naraščajoče preusmerila v padajočo. Hkrati pa tržne novice kažejo, da nekatere poti, kot sta linija ZDA-Kanada inLatinska Amerikalinija je utrpela resno pomanjkanje prostora inLadijske družbe lahko od maja naprej znova zvišajo prevoznine.
Poznavalci industrije so poudarili, da čeprav se je tržna uspešnost v drugem četrtletju v primerjavi s prvim četrtletjem izboljšala, se dejansko povpraševanje ni bistveno izboljšalo, nekateri razlogi pa so posledica vrhunca zgodnjih pošiljk, ki ga je povzročil prihajajoči praznik dela na Kitajskem. Vključno znedavne noviceda so pristaniški delavci v pristaniščih na zahodu Združenih držav Amerike upočasnili svoje delo. Čeprav to ni vplivalo na delovanje terminala, je nekatere lastnike tovora spodbudilo k aktivnemu ladijskemu prometu. Trenutni val okrevanja vozninskih cen na ameriški liniji in prilagajanje ladijskih zmogljivosti s strani ladijskih podjetij za kontejnerje je mogoče razumeti tudi kot prizadevanja ladijskih podjetij za pogajanja o stabilizaciji nove enoletne dolgoročne pogodbene cene, ki bo začela veljati maja.
Razume se, da je od marca do aprila časovna točka za pogajanja o dolgoročnem sporazumu o kontejnerski prevoznini za ameriško linijo v novem letu. Toda letos, ko je spot prevoznina počasna, so pogajanja med lastnikom tovora in ladjarjem prišla do velike razlike. Ladjar je zmanjšal ponudbo in zvišal spot prevoznino, kar je postalo njihovo vztrajanje pri tem, da cene ne bi znižali. 15. aprila je ladjar potrdil eno za drugo zvišanje cen za ameriško linijo, ki je znašalo približno 600 USD na FEU, kar se je zgodilo prvič letos. Ta naraščajoči trend je predvsem posledica sezonskih pošiljk in nujnih naročil na trgu. Ali to predstavlja začetek okrevanja prevoznine, še ni znano.
STO je v najnovejšem poročilu z naslovom »Global Trade Outlook and Statistical Report«, objavljenem 5. aprila, poudarila: »Zaradi negotovosti, kot so nestabilnost svetovnih razmer, visoka inflacija, stroga denarna politika in finančni trgi, se pričakuje, da se bo obseg svetovne trgovine z blagom letos povečal. Stopnja bo ostala pod povprečjem 2,6 odstotka v zadnjih 12 letih.«
STO napoveduje, da se bo z okrevanjem svetovnega BDP prihodnje leto stopnja rasti obsega svetovne trgovine v optimističnih okoliščinah povečala na 3,2 %, kar je več kot povprečna raven v preteklosti. Poleg tega je STO optimistična, da bo rahljanje kitajske politike preprečevanja pandemij sprostilo povpraševanje potrošnikov, spodbudilo trgovinske dejavnosti in povečalo svetovno trgovino z blagom.
VsakičLogistika SenghorKo prejmemo informacije o spremembah cen v panogi, bomo stranke o tem čim prej obvestili, da jim pomagamo vnaprej načrtovati pošiljanje in se izogniti začasnim dodatnim stroškom. Stabilen prostor za pošiljanje in ugodna cena sta eden od razlogov, zakaj nas stranke izberejo.
Čas objave: 21. april 2023
