Porti i tranzitit:Ndonjëherë quhet edhe "vend tranziti", që do të thotë se mallrat shkojnë nga porti i nisjes në portin e destinacionit dhe kalojnë nëpër portin e tretë në itinerar. Porti i tranzitit është porti ku ankorohen mjetet e transportit, ngarkohen dhe shkarkohen, rimbushen etj., dhe mallrat ngarkohen dhe transportohen në portin e destinacionit.
Ekzistojnë si kompani transporti për transportim të vetëm një herë, ashtu edhe transportues që ndërrojnë faturat dhe transportojnë mallra për shkak të përjashtimit nga taksat.
Statusi i portit të tranzitit
Porti i tranzitit është përgjithësishtport bazë, kështu që anijet që ndalojnë në portin e transbordimit janë përgjithësisht anije të mëdha nga rrugët kryesore ndërkombëtare të transportit detar dhe anije ushqyese që shkojnë dhe vijnë nga porte të ndryshme në rajon.
Porti i shkarkimit/vendi i dorëzimit = porti i tranzitit/porti i destinacionit?
Nëse i referohet vetëmtransporti detar, porti i shkarkimit i referohet portit të tranzitit, dhe vendi i dorëzimit i referohet portit të destinacionit. Gjatë rezervimit, në përgjithësi duhet të tregoni vetëm vendin e dorëzimit. I takon kompanisë së transportit detar të vendosë nëse do të transportojë ose në cilin port tranziti të shkojë.
Në rastin e transportit multimodal, porti i shkarkimit i referohet portit të destinacionit, dhe vendi i dorëzimit i referohet destinacionit. Meqenëse porte të ndryshme shkarkimi do të kenëtarifat e transportit të transportit, porti i shkarkimit duhet të tregohet gjatë rezervimit.
Përdorimi Magjik i Porteve të Tranzitit
Pa taksa
Ajo për të cilën duam të flasim këtu është transferimi i segmenteve. Vendosja e portit të tranzitit si një port i tregtisë së lirë mund të arrijë qëllimin eulje tarifash.
Për shembull, Hong Kongu është një port i tregtisë së lirë. Nëse mallrat transferohen në Hong Kong, mallrat që nuk janë të përcaktuara posaçërisht nga shteti mund të arrijnë në thelb qëllimin e përjashtimit nga taksat e eksportit, dhe madje do të ketë subvencione për zbritje tatimore.
Mbaj mallra
Këtu po flasim për tranzitin e kompanisë së transportit detar. Në tregtinë ndërkombëtare, faktorë të ndryshëm bëjnë që mallrat në mes të rrugës të mos jenë në gjendje të lëvizin përpara dhe mallrat duhet të mbahen. Dërguesi mund t'i kërkojë kompanisë së transportit detar ndalimin para se të mbërrijë në portin e tranzitit. Pasi të zgjidhet problemi i tregtisë, mallrat do të transportohen në portin e destinacionit. Kjo tenton të jetë relativisht më e lehtë për t'u manovruar sesa një transport i drejtpërdrejtë. Por kostoja nuk është e lirë.
Kodi i portit të tranzitit
Një anije do të ndalojë në porte të shumta, kështu që ka shumë kode hyrjeje në port, të cilat janë kodet pasuese të porteve të tranzitit, të paraqitura në të njëjtën skelë. Nëse dërguesi i plotëson kodet sipas dëshirës, nëse kodet nuk mund të përputhen, kontejneri nuk do të jetë në gjendje të hyjë në port.
Nëse përputhet, por jo me portin e vërtetë të tranzitit, atëherë edhe nëse hyn në port dhe hip në anije, do të shkarkohet në portin e gabuar. Nëse modifikimi është i saktë para nisjes së anijes, kutia mund të shkarkohet edhe në portin e gabuar. Kostot e ridërgimit mund të jenë shumë të larta dhe mund të aplikohen edhe gjoba të rënda.
Rreth kushteve të transportit
Në procesin e transportit ndërkombëtar të mallrave, për shkak të arsyeve gjeografike ose politike dhe ekonomike, etj., ngarkesa duhet të transbordohet në porte të caktuara ose vende të tjera. Gjatë rezervimit, është e nevojshme të kufizohet porti i tranzitit. Por në fund të fundit varet nëse kompania e transportit detar pranon tranzit këtu.
Nëse pranohen, termat dhe kushtet e portit të tranzitit janë të qarta, zakonisht pas portit të destinacionit, përgjithësisht të lidhura nëpërmjet "VIA (nëpërmjet)" ose "W/T (me transshipment në..., transshipment në...)". Shembuj të klauzolave të mëposhtme:
Porti i tranzitit Porti i ngarkimit: Shangai Kinë
Porti i Destinacionit: Londër, Mbretëria e Bashkuar me Hong Kong
Në operacionin tonë aktual, nuk duhet ta trajtojmë drejtpërdrejt portin e tranzitit si portin e destinacionit, në mënyrë që të shmangim gabimet në transport dhe humbjet e panevojshme. Sepse porti i transbordimit është vetëm një port i përkohshëm për transferimin e mallrave, jo destinacioni përfundimtar i mallrave.
Senghor Logistics jo vetëm që ndihmon në krijimin e një zgjidhjeje të përshtatshme për transportin, duke përfshirë orarin e anijeve dhe kontrollin paraprak të detyrimeve dhe taksave të importit për klientët tanë në vendet e destinacionit, në mënyrë që klientët tanë të kuptojnë mirë buxhetet e transportit, por gjithashtu ofron...shërbim certifikimipër të ndihmuar në uljen e detyrimeve për klientët.
Koha e postimit: 23 maj 2023
