Ndikimi i fluturimeve direkte kundrejt fluturimeve transferuese në kostot e transportit ajror të mallrave
Në transportin ajror ndërkombëtar të mallrave, zgjedhja midis fluturimeve direkte dhe fluturimeve transferuese ndikon si në kostot e logjistikës ashtu edhe në efikasitetin e zinxhirit të furnizimit. Si spedicionerë mallrash me përvojë, Senghor Logistics analizon se si këto dy opsione fluturimi ndikojnëtransporti ajrorbuxhetet dhe rezultatet operative.
Fluturime Direkte: Efikasitet Premium
Fluturimet direkte (shërbimi pikë-në-pikë) ofrojnë përparësi të dallueshme:
1. Shmangia e kostove operative në aeroportet e tranzititMeqenëse i gjithë udhëtimi kryhet me të njëjtin fluturim, shmangen ngarkimi dhe shkarkimi i ngarkesës, tarifat e magazinimit, tarifat e trajtimit në tokë në aeroportin e transferimit, të cilat zakonisht përbëjnë 15%-20% të kostos totale të transferimit.
2. Optimizimi i mbishpenzimit të karburantit për shkak të optimizimit të mbishpenzimit të karburantit.Eliminon mbishpagesat e shumëfishta të karburantit për ngritje/ulje. Duke marrë si shembull të dhënat nga prilli 2025, mbishpagesa e karburantit për fluturimin direkt nga Shenzhen në Çikago është 22% e tarifës bazë të transportit të mallrave, ndërsa e njëjta rrugë nëpërmjet Seulit përfshin llogaritjen e karburantit në dy faza, dhe raporti i mbishpagesës rritet në 28%.
3.Zvogëloni rrezikun e dëmtimit të ngarkesësMeqenëse numri i kohëve të ngarkimit dhe shkarkimit dhe procedurat dytësore të trajtimit të ngarkesës janë relativisht të reduktuara, mundësia e dëmtimit të ngarkesës në rrugët direkte zvogëlohet.
4.Ndjeshmëria ndaj kohësKritik për produktet që prishen lehtë. Sidomos për produktet farmaceutike, një pjesë më e lartë e tyre transportohen me fluturime direkte.
Megjithatë, fluturimet direkte kanë tarifa bazë 25-40% më të larta për shkak të:
Linja të kufizuara fluturimesh direkteVetëm 18% e aeroporteve në botë mund të ofrojnë fluturime direkte dhe ato duhet të përballojnë një çmim bazë më të lartë për transportin e mallrave. Për shembull, çmimi për njësi i fluturimeve direkte nga Shangai në Paris është 40% deri në 60% më i lartë se ai i fluturimeve lidhëse.
Përparësi u jepet bagazheve të pasagjerëveMeqenëse linjat ajrore aktualisht përdorin aeroplanë pasagjerësh për të transportuar mallra, hapësira në bark është e kufizuar. Në hapësirën e kufizuar, duhet të transportohen bagazhet dhe mallrat e pasagjerëve, përgjithësisht me pasagjerët si përparësi dhe ngarkesën si ndihmëse, dhe në të njëjtën kohë, të shfrytëzohet plotësisht hapësira e transportit.
Mbushjet e sezonit të pikutTremujori i katërt është zakonisht sezoni kulmor për industrinë tradicionale të logjistikës. Kjo kohë është koha e festivalit të blerjeve jashtë vendit. Për blerësit e huaj, është koha e importeve në shkallë të gjerë dhe kërkesa për hapësirë transporti është e lartë, gjë që rrit kostot e transportit.
Fluturime Transferimi: Kosto-efektive
Fluturimet me shumë fluturime ofrojnë mundësi të përballueshme:
1. Avantazhi i normësTarifa bazë mesatare 30% deri në 50% më të ulëta se rrugët direkte. Modeli i transferimit ul tarifën bazë të mallrave përmes integrimit të kapacitetit të aeroportit qendror, por kërkon llogaritje të kujdesshme të kostove të fshehura. Tarifa bazë e mallrave të rrugës së transferimit është zakonisht 30% deri në 50% më e ulët se ajo e fluturimit direkt, gjë që është veçanërisht tërheqëse për mallrat me shumicë mbi 500 kg.
2. Fleksibiliteti i rrjetitQasje në qendrat dytësore (p.sh., Dubai DXB, Singapori SIN, San Francisco SFO dhe Amsterdam AMS etj.), gjë që lejon transportin e centralizuar të mallrave nga origjina të ndryshme.Kontrolloni çmimin e transportit ajror nga Kina në Mbretërinë e Bashkuar me anë të fluturimeve direkte dhe fluturimeve transferuese.)
3. Disponueshmëria e kapacitetit40% më shumë slote javore për ngarkesat në itineraret e fluturimeve lidhëse.
Shënim:
1. Lidhja e tranzitit mund të ketë kosto të fshehura, të tilla si tarifat e magazinimit për orët shtesë të shkaktuara nga mbingarkesa në aeroportet kryesore gjatë sezoneve të pikut.
2. Më kritike është kostoja e kohës. Mesatarisht, një fluturim transferimi zgjat 2-5 ditë më shumë se një fluturim direkt. Për mallrat e freskëta me një afat ruajtjeje prej vetëm 7 ditësh, mund të kërkohet një kosto shtesë prej 20% e zinxhirit të ftohtë.
Matrica Krahasuese e Kostos: Shangai (PVG) në Çikago (ORD), ngarkesë e përgjithshme 1000 kg)
| Faktor | Fluturim direkt | Tranzit nëpërmjet INC |
| Norma bazë | 4.80 dollarë/kg | 3.90 dollarë/kg |
| Tarifat e Trajtimit | 220 dollarë | 480 dollarë |
| Mbishpagim për karburant | 1.10 dollarë/kg | 1.45 dollarë/kg |
| Koha e Tranzitit | 1 ditë | 3 deri në 4 ditë |
| Primi i Rrezikut | 0.5% | 1.8% |
| Kosto Totale/kg | 6.15 dollarë | 5.82 dollarë |
(Vetëm për referencë, ju lutemi kontaktoni ekspertin tonë të logjistikës për të marrë çmimet më të fundit të transportit ajror të mallrave)
Optimizimi i kostos së transportit ndërkombëtar ajror është në thelb një ekuilibër midis efikasitetit të transportit dhe kontrollit të riskut. Fluturimet direkte janë të përshtatshme për mallra me çmime të larta për njësi dhe të ndjeshme ndaj kohës, ndërsa fluturimet e transferimit janë më të përshtatshme për mallrat e rregullta që janë të ndjeshme ndaj çmimit dhe mund t'i rezistojnë një cikli të caktuar transporti. Me përmirësimin dixhital të ngarkesave ajrore, kostot e fshehura të fluturimeve të transferimit po zvogëlohen gradualisht, por avantazhet e fluturimeve direkte në tregun e logjistikës së nivelit të lartë janë ende të pazëvendësueshme.
Nëse keni nevojë për ndonjë shërbim logjistik ndërkombëtar, ju lutemikontaktKonsulentët profesionistë të logjistikës së Senghor Logistics.
Koha e postimit: 29 Prill 2025
