Si "fyti" i transportit ndërkombëtar detar, situata e tensionuar në Detin e Kuq ka sjellë sfida serioze në zinxhirin global të furnizimit.
Aktualisht, ndikimi i krizës së Detit të Kuq, si p.sh.kosto në rritje, ndërprerje të furnizimit me lëndë të para dhe kohë të zgjatura të dorëzimit, po shfaqen gradualisht.
Deti i Kuq është një rrugë ujore e rëndësishme që lidh Azinë,EvropëdheAfrikëTë prekura nga kriza e Detit të Kuq, kompanitë e transportit detar u detyruan të ndryshonin rrugë dhe anijet kontejnerë janë devijuar rreth Kepit të Shpresës së Mirë që nga konflikti.Kostot e transportit detar u rritën ndjeshëm.
Më 24, S&P Global njoftoi Indeksin e Përbërë të Menaxherëve të Blerjeve të Mbretërisë së Bashkuar për janarin. S&P shkroi në raport se pas shpërthimit të krizës së Detit të Kuq, zinxhiri i furnizimit të prodhimit ishte më i prekuri.
Oraret e transportit të mallrave me kontejnerë u zgjatën përgjithësisht në janar, dhekohët e dorëzimit të furnizuesit përjetuan zgjatjen më të madheqë nga shtatori i vitit 2022.
Por e dini çfarë? Porti i Durbanit nëAfrika e Jugutka qenë në një gjendje të mbingarkesës afatgjatë. Mungesa e kontejnerëve bosh në qendrat e eksportit të Azisë paraqet sfida të reja, duke i shtyrë transportuesit potencialisht të shtojnë anije për të lehtësuar mungesën. Dhe mund të ketë vonesa të përhapura të transportit dhe mungesa kontejnerësh në Kinë në të ardhmen.
Për shkak të mungesës së furnizimit me anije të shkaktuar nga kriza e Detit të Kuq, rënia e tarifave të transportit të mallrave ishte më e vogël se në vitet e kaluara. Pavarësisht kësaj, anijet janë ende të pakta dhe kompanitë e mëdha të transportit detar ende ruajnë kapacitetin e transportit detar jashtë sezonit, në mënyrë që të përballojnë mungesën e anijeve në treg. Strategjia globale e transportit detar për uljen e lundrimeve vazhdon.Sipas statistikave, brenda pesë javëve nga 26 shkurti deri më 3 mars, 99 nga 650 udhëtime të planifikuara u anuluan, me një normë anulimesh prej 15%.
Përpara Vitit të Ri Kinez, kompanitë e transportit detar kanë miratuar një sërë masash përshtatëse, duke përfshirë shkurtimin e udhëtimeve dhe përshpejtimin e lundrimeve, për të zbutur ndërprerjet e shkaktuara nga devijimet në Detin e Kuq. Ndërprerjet e transportit detar dhe kostot në rritje mund të kenë arritur kulmin ndërsa kërkesa gradualisht zvogëlohet pas Vitit të Ri Kinez dhe anijeve të reja që hyjnë në shërbim, duke shtuar kapacitet shtesë.
Porlajme të miraështë se anijet tregtare kineze tani mund të kalojnë në mënyrë të sigurt nëpër Detin e Kuq. Ky është gjithashtu një bekim në fatkeqësi. Prandaj, për mallrat me kohë urgjente të dorëzimit, përveç sigurimitmallra hekurudhorenga Kina në Evropë, për mallrat nëLindja e Mesme, Senghor Logistics mund të zgjedhë porte të tjera të ndalimit, si p.sh.Dammam, Dubai, etj., dhe më pas dërgohen nga terminali për transport tokësor.
Koha e postimit: 29 janar 2024
