Утицај директних летова у односу на трансфер летове на трошкове ваздушног превоза терета
У међународном ваздушном превозу терета, избор између директних летова и трансферних летова утиче и на логистичке трошкове и на ефикасност ланца снабдевања. Као искусни шпедитери, Senghor Logistics анализира како ове две опције лета утичуваздушни превоз теретабуџети и оперативни резултати.
Директни летови: Премијум ефикасност
Директни летови (услуга од тачке до тачке) нуде посебне предности:
1. Избегавање оперативних трошкова на транзитним аеродромимаПошто се цело путовање обавља истим летом, избегавају се трошкови утовара и истовара терета, складиштења и земаљског опслуживања на трансферном аеродрому, који обично чине 15%-20% укупних трошкова трансфера.
2. Оптимизација доплате за горивоЕлиминише вишеструке доплате за гориво за полетање/слетање. Узимајући податке из априла 2025. као пример, доплата за гориво за директан лет од Шенжена до Чикага износи 22% од основне цене превоза, док иста рута преко Сеула укључује двостепени обрачун горива, а однос доплате расте на 28%.
3.Смањите ризик од оштећења теретаПошто је број времена утовара и истовара и секундарних поступака руковања теретом релативно смањен, смањује се и могућност оштећења терета на директним рутама.
4.Временска осетљивостКритично за кварљиву робу. Посебно за фармацеутске производе, већи део њих се испоручује директним летовима.
Међутим, директни летови имају 25-40% веће основне цене због:
Ограничене директне летовеСамо 18% аеродрома у свету може да обезбеди директне летове и морају да сносе већу премију за основни превоз терета. На пример, јединична цена директних летова од Шангаја до Париза је 40% до 60% већа од цене летова са преседањем.
Предност се даје пртљагу путникаПошто авио-компаније тренутно користе путничке авионе за превоз терета, простор у трбуху је ограничен. У ограниченом простору, потребно је превозити путнички пртљаг и терет, генерално са путницима као приоритетом, а теретом као помоћним делом, и истовремено у потпуности искористити простор за превоз.
Доплате за шпиц сезонеЧетврти квартал је обично врхунац сезоне за традиционалну логистичку индустрију. Ово време је време фестивала куповине у иностранству. За стране купце, то је време великог увоза, а потражња за простором за превоз је велика, што повећава трошкове превоза.
Трансфер летови: Исплативо
Вишеделни летови нуде буџетски приступачне опције:
1. Предност у тарифиУ просеку 30% до 50% ниже основне цене него код директних рута. Модел трансфера смањује основну цену превоза интеграцијом капацитета чворишта аеродрома, али захтева пажљиво израчунавање скривених трошкова. Основна цена превоза на трансферној рути је обично 30% до 50% нижа од цене код директног лета, што је посебно атрактивно за расуту робу преко 500 кг.
2. Флексибилност мрежеПриступ секундарним чвориштима (нпр. Дубаи DXB, Сингапур SIN, Сан Франциско SFO и Амстердам AMS итд.), што омогућава централизовани транспорт робе из различитих порекла.Проверите цену ваздушног превоза терета из Кине у Велику Британију директним летовима и трансфер летовима.)
3. Доступност капацитета40% више недељних термина за терет на преседајућим летовима.
Напомена:
1. Транзитна веза може имати скривене трошкове као што су трошкови прековременог складиштења узроковани загушењем на чвориштима аеродрома током шпица сезоне.
2. Критичнији је временски трошак. У просеку, трансферни лет траје 2-5 дана дуже од директног лета. За свежу робу са роком трајања од само 7 дана, може бити потребно додатних 20% трошкова хладног ланца.
Матрица поређења трошкова: Шангај (PVG) до Чикага (ORD), 1000 кг генералног терета)
| Фактор | Директан лет | Транзит преко INC-а |
| Основна стопа | 4,80 долара/кг | 3,90 долара/кг |
| Накнаде за руковање | 220 долара | 480 долара |
| Доплата за гориво | 1,10 долара/кг | 1,45 долара/кг |
| Време транзита | 1 дан | 3 до 4 дана |
| Премија ризика | 0,5% | 1,8% |
| Укупни трошкови/кг | 6,15 долара | 5,82 долара |
(Само за референцу, контактирајте нашег стручњака за логистику да бисте добили најновије цене авионског превоза)
Оптимизација трошкова међународног ваздушног транспорта је у суштини равнотежа између ефикасности испоруке и контроле ризика. Директни летови су погодни за робу са високим јединичним ценама и временски осетљиву, док су трансферни летови погоднији за редовну робу која је осетљива на цену и може да издржи одређени циклус транспорта. Са дигиталном надоградњом ваздушног терета, скривени трошкови трансферних летова постепено се смањују, али предности директних летова на тржишту врхунске логистике су и даље незаменљиве.
Ако имате потребе за међународним логистичким услугама, молимо васконтактПрофесионални логистички консултанти компаније Senghor Logistics.
Време објаве: 29. април 2025.
