Dampak Penerbangan Langsung vs. Penerbangan Transfer kana Biaya Angkutan Udara
Dina angkutan udara internasional, pilihan antara penerbangan langsung sareng penerbangan transfer mangaruhan biaya logistik sareng efisiensi ranté suplai. Salaku perusahaan pengiriman barang anu berpengalaman, Senghor Logistics nganalisis kumaha dua pilihan penerbangan ieu mangaruhanangkutan udaraanggaran sareng hasil operasional.
Penerbangan Langsung: Efisiensi Premium
Penerbangan langsung (layanan point-to-point) nawiskeun kaunggulan anu béda:
1. Ngahindarkeun biaya operasi di bandara transitKusabab sakabéh perjalanan réngsé ku penerbangan anu sami, biaya bongkar muat kargo, biaya gudang, sareng biaya penanganan darat di bandara transfer tiasa dihindari, anu biasana nyumbang 15%-20% tina total biaya transfer.
2. Optimalisasi biaya tambahan bahan bakarNgaleungitkeun sababaraha biaya tambahan bahan bakar nalika lepas landas/mendarat. Nganggo data ti April 2025 salaku conto, biaya tambahan bahan bakar pikeun penerbangan langsung ti Shenzhen ka Chicago nyaéta 22% tina tarif angkutan dasar, sedengkeun rute anu sami ngalangkungan Seoul ngalibatkeun itungan bahan bakar dua tahap, sareng rasio biaya tambahan naék janten 28%.
3.Ngurangan résiko karusakan kargoKusabab jumlah waktos bongkar muat sareng prosedur penanganan kargo sekundér relatif dikirangan, kasempetan karusakan kargo dina rute langsung ogé dikirangan.
4.Sensitivitas waktosPenting pisan pikeun barang anu gampang ruksak. Utamana pikeun obat-obatan, proporsi anu langkung luhur dikirimkeun ku penerbangan langsung.
Nanging, penerbangan langsung ngagaduhan tarif dasar 25-40% langkung luhur kusabab:
Rute penerbangan langsung terbatasNgan 18% bandara di dunya anu tiasa nyayogikeun penerbangan langsung, sareng aranjeunna kedah nanggung premi angkutan barang dasar anu langkung luhur. Salaku conto, harga per unit penerbangan langsung ti Shanghai ka Paris 40% dugi ka 60% langkung luhur tibatan penerbangan sambungan.
Prioritas barang bawaan panumpangKusabab maskapai ayeuna nganggo pesawat panumpang pikeun ngangkut kargo, rohangan beuteungna kawates. Dina rohangan anu kawates, éta kedah ngangkut barang-barang panumpang sareng kargo, umumna panumpang salaku prioritas sareng kargo salaku tambahan, sareng dina waktos anu sami, ngamangpaatkeun rohangan pengiriman sacara maksimal.
Biaya tambahan usum puncakKuartal kaopat biasana mangrupikeun usum puncak pikeun industri logistik tradisional. Waktos ieu mangrupikeun waktos festival balanja di luar negeri. Pikeun pembeli ti luar negeri, ieu mangrupikeun waktos impor skala ageung, sareng paménta pikeun rohangan pengiriman luhur, anu ngadorong biaya pengiriman.
Penerbangan Transfer: Hemat Biaya
Penerbangan multi-leg nawiskeun pilihan anu ramah anggaran:
1. Kauntungan tarifRata-rata tarif dasar 30% nepi ka 50% leuwih handap tibatan rute langsung. Modél transfer ngirangan tarif angkutan barang dasar ngaliwatan integrasi kapasitas bandara hub, tapi meryogikeun itungan anu ati-ati ngeunaan biaya anu disumputkeun. Tarif angkutan barang dasar rute transfer biasana 30% nepi ka 50% leuwih handap tibatan penerbangan langsung, anu khususna pikaresepeun pikeun barang curah langkung ti 500kg.
2. Kalenturan jaringanAksés ka pusat sekundér (contona, Dubai DXB, Singapura SIN, San Francisco SFO, sareng Amsterdam AMS jsb.), anu ngamungkinkeun transportasi barang anu terpusat ti asal anu béda-béda.Pariksa harga angkutan udara ti Cina ka Inggris ku penerbangan langsung sareng penerbangan transfer.)
3. Kasadiaan kapasitas: 40% langkung seueur slot kargo mingguan dina rute penerbangan panyambung.
Catetan:
1. Jalur transit tiasa nyababkeun biaya anu teu katingali sapertos biaya panyimpenan lembur anu disababkeun ku kamacetan di bandara pusat nalika usum puncak.
2. Anu langkung penting nyaéta biaya waktos. Rata-rata, penerbangan transfer peryogi 2-5 dinten langkung lami tibatan penerbangan langsung. Pikeun barang seger anu umur simpanna ngan ukur 7 dinten, biaya ranté tiis tambahan 20% tiasa diperyogikeun.
Matriks Babandingan Biaya: Shanghai (PVG) ka Chicago (ORD), kargo umum 1000kg)
| Faktor | Penerbangan Langsung | Transit via INC |
| Tarif Dasar | $4.80/kg | $3.90/kg |
| Biaya Pangaturan | $220 | $480 |
| Biaya Tambahan Bahan Bakar | $1.10/kg | $1.45/kg |
| Waktos Transit | 1 dinten | 3 nepi ka 4 dinten |
| Premi Risiko | 0,5% | 1,8% |
| Total Biaya/kg | $6.15 | $5.82 |
(Kanggo rujukan hungkul, mangga ngahubungi ahli logistik kami kanggo kéngingkeun tarif angkutan udara pangénggalna)
Optimalisasi biaya transportasi udara internasional sacara dasarna mangrupikeun kasaimbangan antara efisiensi pengiriman sareng kontrol résiko. Penerbangan langsung cocog pikeun barang anu harga unitna luhur sareng sénsitip kana waktos, sedengkeun penerbangan transfer langkung cocog pikeun barang biasa anu sénsitip kana harga sareng tiasa nahan siklus transportasi anu tangtu. Kalayan pamutahiran digital kargo udara, biaya anu disumputkeun tina penerbangan transfer laun-laun turun, tapi kaunggulan penerbangan langsung di pasar logistik kelas atas masih teu tiasa digentos.
Upami anjeun gaduh kabutuhan jasa logistik internasional, manggakontakKonsultan logistik profésional Senghor Logistics.
Waktos posting: 29-Apr-2025
