Transithamn:Ibland även kallat "transitplats", betyder det att varorna går från avgångshamnen till destinationshamnen och passerar genom den tredje hamnen i resplanen. Transithamnen är den hamn där transportmedlen dockas, lastas och lossas, fylls på etc., och varorna lastas om och transporteras till destinationshamnen.
Det finns både rederier för engångsomlastning, och avlastare som byter räkningar och omlastar på grund av skattebefrielse.
Status för transithamn
Transithamnen är i allmänhetgrundläggande port, så de fartyg som anlöper omlastningshamnen är i allmänhet stora fartyg från de viktigaste internationella sjövägarna och matarfartyg som går till och från olika hamnar i regionen.
Lossningshamn/leveransplats=transithamn/destinationshamn?
Om det bara hänvisar tillsjötransport, lossningshamnen avser transithamnen och leveransplatsen avser destinationshamnen. Vid bokning behöver du generellt bara ange leveransplatsen. Det är upp till rederiet att avgöra om man vill lasta om eller vilken transithamn man ska åka till.
Vid multimodal transport avser lossningshamn destinationshamnen och leveransplatsen destinationen. Eftersom olika lossningshamnar har olikaomlastningsavgifter, lossningshamnen måste anges vid bokning.
Den magiska användningen av transithamnar
Tullfritt
Det vi vill prata om här är segmentöverföring. Att sätta transithamnen som en frihandelshamn kan uppnå syftet medtullsänkning.
Till exempel är Hongkong en frihandelshamn. Om varorna överförs till Hongkong kan varor som inte är särskilt angivna av staten i princip uppnå syftet med exportskattebefrielse, och det kommer till och med att finnas skatterabattsubventioner.
Håll varor
Här talar vi om rederiets transitering. I internationell handel orsakar olika faktorer att varor som ligger mitt på vägen inte kan röra sig framåt, och varorna måste hållas kvar. Avsändaren kan ansöka hos rederiet om kvarhållande innan de anländer till transithamnen. Efter att handelsproblemet är löst kommer varorna att skeppas till destinationshamnen. Detta tenderar att vara relativt lättare att manövrera än ett direktfartyg. Men kostnaden är inte billig.
Kod för transithamn
Ett fartyg kommer att anlöpa flera hamnar, så det finns många hamnankomstkoder, vilka är de efterföljande transithamnkoderna, som registreras vid samma kaj. Om avsändaren fyller i koderna efter eget gottfinnande, och koderna inte kan matchas, kommer containern inte att kunna anlöpa hamnen.
Om den matchar men inte den verkliga transithamnen, kommer den att lossas i fel hamn även om den anländer till hamnen och går ombord på fartyget. Om modifieringen är korrekt innan fartyget skickas av kan lådan också lossas i fel hamn. Omfraktningskostnaderna kan vara mycket höga, och höga böter kan också tillkomma.
Om omlastningsvillkor
Vid internationell godstransport, på grund av geografiska, politiska och ekonomiska skäl etc., måste lasten omlastas i vissa hamnar eller andra platser. Vid bokning är det nödvändigt att begränsa transithamnen. Men i slutändan beror det på om rederiet accepterar transit här.
Om det accepteras är transithamnens villkor tydliga, vanligtvis efter destinationshamnen, vanligtvis anslutna via "VIA (via)" eller "W/T (med omlastning vid..., omlastning vid...)". Exempel på följande klausuler:
Transithamn Lastningshamn: Shanghai Kina
Destinationshamn: London Storbritannien med buss från Hongkong
I vår faktiska verksamhet bör vi inte direkt behandla transithamnen som destinationshamn, för att undvika transportfel och onödiga förluster. Omlastningshamnen är ju bara en tillfällig hamn för att överföra varor, inte varornas slutdestination.
Senghor Logistics hjälper inte bara till att skapa en lämplig fraktlösning inklusive fartygsschema och förhandskontroller av importtullar och skatter för våra kunder i destinationsländerna för att ge våra kunder en god förståelse för fraktbudgetarna, utan erbjuder också...certifikattjänstför att bidra till att minska tullarna för kunderna.
Publiceringstid: 23 maj 2023
