Enligt rapporter har ledande rederier som Maersk, CMA CGM och Hapag-Lloyd nyligen utfärdat prishöjningsbrev. På vissa rutter har höjningen varit närmare 70 %. För en 40-fots container har fraktpriset ökat med upp till 2 000 USD.
CMA CGM höjer FAK-priserna från Asien till Nordeuropa
CMA CGM meddelade på sin officiella webbplats att den nya FAK-räntan kommer att implementeras från och med1 maj 2024 (leveransdatum)tills vidare. 2 200 USD per 20-fots torrcontainer, 4 000 USD per 40-fots torrcontainer/högcontainer/kylcontainer.
Maersk höjer FAK-räntorna från Fjärran Östern till Nordeuropa
Maersk utfärdade ett tillkännagivande där de meddelade att de kommer att höja FAK-rater från Fjärran Östern till Medelhavet och Nordeuropa med början från och med29 april 2024.
MSC justerar FAK-räntorna från Fjärran Östern till Nordeuropa
MSC Shipping Company meddelade att de från och med1 maj 2024, men senast den 14 maj kommer FAK-rater från alla asiatiska hamnar (inklusive Japan, Sydkorea och Sydostasien) till Nordeuropa att justeras.
Hapag-Lloyd höjer FAK-räntorna
Hapag-Lloyd meddelade att den1 maj 2024, kommer FAK-taxan för frakt mellan Fjärran Östern och Nordeuropa samt Medelhavet att höjas. Prisökningen gäller transport av 20-fots och 40-fots containrar (inklusive höga containrar och kylcontainrar) med varor.
Det är värt att notera att utöver stigande fraktpriser,flygfraktochjärnvägsfrakthar också upplevt en ökning. När det gäller järnvägsfrakt meddelade China Railway Group nyligen att totalt 4 541 China-Europe Railway Express-tåg under årets första kvartal skickade 493 000 TEU gods, en ökning med 9 % respektive 10 %. I slutet av mars 2024 hade China-Europe Railway Express godståg trafikerat mer än 87 000 tåg och nått 222 städer i 25 europeiska länder.
Dessutom bör lastägare observera att på grund av de senaste ihållande åskvädren och det frekventa regnet iGuangzhou-Shenzhen-området, vägöversvämningar, trafikstockningar etc. kan påverka driftseffektiviteten. Det sammanfaller också med första maj, internationella arbetardagen, och det finns fler transporter, vilket gör sjöfrakt och flygfraktfulla platser.
Med tanke på ovanstående situation kommer det att bli svårare att hämta varorna och leverera dem tilllager, och föraren kommer att ådra sigvänteavgifterSenghor Logistics kommer också att påminna kunderna och ge feedback i realtid om varje steg i logistikprocessen för att låta kunderna förstå den aktuella situationen. När det gäller fraktkostnader ger vi också feedback till kunderna omedelbart efter att fraktföretagen uppdaterar fraktkostnaderna varje halvmånad, vilket gör det möjligt för dem att göra fraktplaner i förväg.
(Utsikt från Senghor Logistics Warehouse till Yantian Port, jämförelse före och efter regnet)
Publiceringstid: 28 april 2024
